la tienne serait pas fatigué?
ben c'est celle d'origine

et je la dis fiable

sa dois bien faire 110 000 km que je fais avec de swap en swap, sachant que je ne l'ai pas eu neuve .
Une pompe à eau c'est avant tout une turbine et une poulie sur un meme axe .
l'étanchéité se fait sur l'axe via un joint à coté du roulement .
la turbine n'ira pas tourner moin vite si elle prend de l'age .
par contre elle peut commencer à suinter voir fuire d'un coup (mais sa j'y crois moin)
les seule point d'usure sont :
-fuite au niveau du joint ou sur le corp de pompe
-usure du roulement (là sa peu aller de plusieur milimetre sans que le joint commence à fuire, déjà vu)
j'ai eu ma SEAT SDI avec une pompe étanche et un jeu de ouf (la turbine usinait le corp) là j'ai remplacé par une pompe sans jeu qui sortait d'un moulin d'occase (sur le parking avant de la ramener)
j'ai controler le jeu au roulement il y a 10 000 borne (ok)
et je le recontrole d'ici quelque jours

Je ne suis pas aussi jean foutiste sur mes distri