one TDI modif IC P.122 - page 128 - Moteur Injection direct - VWDiesel.net The IDI, TDI, and mTDI source.
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#1905 by mica GTD on 28 Aug, 2011 14:47
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bas le rasso boff, sa fesais plein de petit clan par ci par là !
j'appel, garde moi une place pour quelque heure ... tu parles, je me suis garé a l'autre bout du truc ...
loïc, j'ai partie du place-mans des voitures et la même règle pour tous le monde tu te gare les un après les autres. même pour 2 minute culb, forume, amis,... pas de pace de bloqué
on a fait plus de 600 voiture sur le weekend (l'année dernière c'était plein avec 510 voitures
bref désoler mais la règle était pour tout le monde
j'ai croisé mica, syl20, discuté brièvement avec Kub et Jibepivideo (très sympa ces 2 dernier)
2 min au grand max
j'étais plus que occupé, j'avais une cuite dans les pattes, peu de sommeil,...
bref c'est dommage que je n'ai pas eu le temps de te faire voir mon montage. ça se fera plus tard c'est tout
sinon pour mes réglages, je crois que c'est avant tout mon turbo ou ma wastegate qui ont un soucis .
j'ai dévissé a fond mon robinet de fuite et ne prend pas plus d'1.2b .
par là dessus le systeme d'avance changé l'autre jour ne semble pas convenir plusieur symptome me le font penser .
mise a par sa, la cam plate semble mieu, a 150km/h les EGT reste a 300°c ce qui est infime, a la moindre reprise, il grimpe a 700°c (avant c'était plutot 500°c et 950°c
)
j'ai lue sur le net que la température idéal était entre 400°et 650°
a 1000° tu peu faire fondre tes soupapes ou ton turbo ou tes piston -
#1906 by Golfobricolo on 28 Aug, 2011 23:36
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T'inquiete mica, je fesais allusion a syl20 qui quelque heure avant m'avait dit oui on te garde une place ...
Pas grave, comme je n'ai pas pu voir ton montage tu vas devoir passer a la maison
Maintenant j'aurai au moin cru que vous auriez pu vous garer comme les bretons cote a cote avec une tonnelle . C'est pas grave .
Merci pour cette info des 450 ->700°c , mais est ce pour entraîner un gros T3 ou k24 a 2bar ?
De toute façons y a un soucis car on voit bien que L'aiguille de stabilise a 1,2bar !
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#1907 by golftd412000 on 29 Aug, 2011 03:34
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le problème vient de ton turbo en lui même
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#1908 by golfman_974 on 29 Aug, 2011 06:56
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je pense comme syl20,car moi avec le T3 mon EGT dépassait pas les 700°C j'étais entre 450 et 700°C et mon turbo montait jusqu,à 1.7 bars dès que je tapais au dessus de 2500 trs/min.
Mais moi j'ai lu sur d'autre forum que les EGT sur diesel devait tourner entre 700°C et 800°C optimum.Donc les avis divergent des forums à un autre.Je sais sais plus si c'était sur JSO ou TDI club...bref.
C'est pour ça que je t'ai demandé comment tu fumes derrière? -
#1909 by Golfobricolo on 02 Sep, 2011 06:22
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le controle technique doit etre fait dans 12jours .
donc j'appelle pour faire poser 4 pneus, j'y vais, 70borne plus loin (sur place)
je me rend compte que j'ai oublié l'écroux pour les anti vol ...
punition, j'y retourne lundi, quel con ...
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#1910 by tdi_racer on 02 Sep, 2011 09:26
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Tu peux pas te les faire monter plus pres de chez toi ?
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#1911 by Golfobricolo on 02 Sep, 2011 10:55
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Tu peux pas te les faire monter plus pres de chez toi ?
Là bas je paie les pneus moin chère que sur 123pneus et la pose est gratuite
Je suis passé voir un garagiste, il m'a sorti, sans facture, 30€ le train, 50€ le tout ...
Pour quelque € de mazout j'y retourne, c'est plus rentable ainsi
et puis, je ne me lasse pas de rouler en one
. (surtout sur ce genre de route )
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#1912 by LiL-GirL on 02 Sep, 2011 13:37
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Et tes reglages alors ? J'ai eu des nouvelles concernant le K24, on m'a deconseillé de le poser, j'ai discuté avec un gars qui fait pas mal de prepa il a une 205 Td il depose les 205 TCT et autres bolides du genre
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#1913 by jbepivideo on 02 Sep, 2011 14:13
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Je le savais que les 205TD ça valais le coup !
Prochain délire ou pas
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#1914 by Golfobricolo on 02 Sep, 2011 14:24
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Amène une 205 TD qu'on fasse un run LOL
Eh bien les réglage, Heu pas retouché, les jours défile, le Ct approche donc voilou ...
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#1915 by ptit_lolo on 02 Sep, 2011 19:21
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Si elle ne fume pas, passe le CT comme ça, tu verras les réglages plus tard
PS: j'ai quand meme du mal à imaginer une 205 TD déposer des 205 TCT saine
Pouvoir les suivre serait déjà pas mal je trouve.
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#1916 by mica GTD on 02 Sep, 2011 23:29
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peu être en départ arrête
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#1917 by Golfobricolo on 03 Sep, 2011 00:17
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Peut etre d'origine la tct reste mole en bas et le couple du mazout a le dernier mot !
Mais je supose qu'une légère optimisation de la tct change toute la donne
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#1918 by Tarask_972 on 03 Sep, 2011 01:23
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c'est peut etre une 205 swapée en 2.1 td12 (http://www.youtube.com/watch?v=iEk-LB9eEeM&feature=related)
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#1919 by Golfobricolo on 03 Sep, 2011 01:38
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c'est peut etre une 205 swapée en 2.1 td12 (http://www.youtube.com/watch?v=iEk-LB9eEeM&feature=related)
Mdrrr, elle a la santé celle là
