Elle marche fort, faudra que j'en fasse une pour comparer. Combien ca pese une golf1 ?
Elle marche fort, faudra que j'en fasse une pour comparer. Combien ca pese une golf1 ?
Sa doit bien faire la tonne avec moi dedans
à vide elle doit etre entre 910 et 930kg
Toujours aussi bluffante, ça décolle vite, surement plus vite que la mienne on dirait
Par contre ça manque de puissance, car aux hautes vitesses (qui demande de la puissance), bah ça trime beaucoup plus déjà.
Je n'ose même pas imaginer ce que donnerait mon moteur dans ta caisse, un missile sol-sol tueur de grosses sportives avec un rapport poids/puissance qui serait proche des 4
faudrait juste peaufiné le réglage de de la régule son compte tours est pas très juste ceci + ca ca donne une mauvaise impression vaut mieux se référé au tachymètre.
ps avec toujours aussi peu pression lol.
Depuis quand tu begaye golf412000
pour une config sans fumée je trouve que ça marche très bien!
pour une config sans fumée je trouve que ça marche très bien!
j'ai souvenir de l'avoir déjà senti plus puissante .
Je pense que je peux mieu faire
Bon Loic, la prochaine fois que tu utilises ton poste à souder, j'aimerai bien assister au travail car j'envisage éventuellement d'investir dans un poste à souder.
Alors avant de me lancer, je voudrais voir comment se manie la bête, surtout utiliser par un pro comme toi
J'en ai trouvé un bon, je l'essai lundi, si tu veux je te donnerai l'adresse...
Bon Loic, la prochaine fois que tu utilises ton poste à souder, j'aimerai bien assister au travail car j'envisage éventuellement d'investir dans un poste à souder.
Alors avant de me lancer, je voudrais voir comment se manie la bête, surtout utiliser par un pro comme toi
Y a pas de soucie, tu appel puis on se prévoit sa
en ce moment je soude presque tout les jours sur le T3 .
Merci pour le Compliment, mais je ne suis pas "un pro" c'est mon poste
Je penses qu'un bon poste c'est déjà 80% de certitude que tu ne foireras pas ta soudure .
le réglage et le choix de baguette y sont aussi pour quelque chose .
trop fort tu perses, pas assez sa te fait un collage en surface
suffit de se lancer sa s'apprend vite .
je ne suis pas "un pro" c'est mon poste
C'est une blague ? Ton poste est robuste mais tu as surtout un bon "coup de patte". La technologie de ton poste est réputée être complètement dépassée par les nouveaux postes à onduleur avec toutes leurs régulations électroniques, et je ne parle pas des postes à gaz (MAG, TIG.)
C'est effectivement une bonne idée d'acheter un poste puissant, pas cher (pour du matériel de soudure) et qui dure - comme le tien - mais faire passer ça pour une merveille, non. J'échangerais pas avec mon TIG, surtout pour souder "du 1mm" - par exemple.
Pour ceux qui veulent faire un peu de carrosserie, il vaut mieux prendre un semi-automatique gas_&_no-gas (MIG/MAG) - en plus c'est plus facile.
je ne suis pas "un pro" c'est mon poste
C'est une blague ? Ton poste est robuste mais tu as surtout un bon "coup de patte". La technologie de ton poste est réputée être complètement dépassée par les nouveaux postes à onduleur avec toutes leurs régulations électroniques, et je ne parle pas des postes à gaz (MAG, TIG.)
C'est effectivement une bonne idée d'acheter un poste puissant, pas cher (pour du matériel de soudure) et qui dure - comme le tien - mais faire passer ça pour une merveille, non. J'échangerais pas avec mon TIG, surtout pour souder "du 1mm" - par exemple.
Pour ceux qui veulent faire un peu de carrosserie, il vaut mieux prendre un semi-automatique gas_&_no-gas (MIG/MAG) - en plus c'est plus facile.
merci pour "le coup de patte"
ben j'ai essayé plusieur poste arc et je dis que c'est une merveille celui-ci par rapport à d'autre .
Je ne suis pas plus doué qu'un autre, le coup de patte sa se prend .
en ce qui est des autre technologie, je manque un peu de point de comparaison, . (jamais essayer)
je m'applique avec ce que j'ai .
sa c'est certain pour de la carrosserie c'est pas le top, il faut y aller molo .
Ouh-là, pas touches - je dirais. Sur les bons il y a bien marqué "Garrett" dessus. Après si tu révises ton turbo, peu de monde voudra te l'équilibrer - à moins que tu connaisses - alors ne démontes pas les turbines de l'axe. Il paraît que c'est possible ... ce ne sera pas aussi bon qu'un nouvel équilibrage mais moins pire que rien du tout.