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#195
by
moise
on 04 Feb, 2009 00:17
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y'a pas moyen de le mettre plus haut l'IC?
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#196
by
Golfobricolo
on 04 Feb, 2009 10:03
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enfaite j'ai commencer a mettre mes intercooler plus bas sur mes TD car trop haut sa chauffait le radiateur juste avant de rebancer le liquide dans le moulin !
En bref sur les TD sa surchauffait moin avec l'intecooler plus bas .
sinon je me reprend un cab quelqu'un sais si c'est dur de faire transformer la carte grise en Diesel ?
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#197
by
moise
on 04 Feb, 2009 10:04
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aucune chance
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#198
by
Golfobricolo
on 04 Feb, 2009 10:14
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c'est clair j'ai vu sa :shock: sa chauffe pas du tout un TDI !
je ne sais meme pas pourquoi j'ai laissé cette modif !
en plus je perd en échange de calories !
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#199
by
najuco
on 05 Feb, 2009 13:02
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C'est quoi le maitre cylindre de frainge que tu as mis ?
quel diametre ?
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#200
by
Golfobricolo
on 05 Feb, 2009 23:41
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aucune chance
au faite, tu parlais de la transformation d'une cab en DIESEL, ou de la surchauffe du TDI ?
C'est quoi le maitre cylindre de frainge que tu as mis ?
quel diametre ?
j'ai un maitre cyl de Golf 3 TDI 90, c'est le meme que les audi 80 RA,AAZ...
sa freine super bien :wink:
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#201
by
moise
on 06 Feb, 2009 13:38
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je parlais la transfo d'un cab en mazout
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#202
by
Golfobricolo
on 06 Feb, 2009 23:03
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je parlais la transfo d'un cab en mazout
il y a quelque année, un garage m'en a proposé une en 1.6D !
par contre je n'ai aucune idée des démarche à suivre .
je pense qu'il faut une autorisation de la marque vw et un passage au mine pour pouvoir transformer la carte grise .
sa me le ferai bien un cab TDI
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#203
by
Golfobricolo
on 10 Feb, 2009 22:27
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toujours dans les finission ...
pose et connection du capteur de marche arriere, pose d'un claxon, reste plus que le contacteur de marche arriere !
j'avais aussi posé une vis pleine sur la durite métal du turbo qui va à la soupape de régul pour que le turbo soit plein pot !
j'ai enlevé cette modif car arrivé à 1.4 , 1.5bar le turbo ne suivai plu et sa marchai moin bien !
là je reste à 0.7 bar et sa le fais bien car ce n'est plus a la pédale que je régul !
Loïc
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#204
by
Golfobricolo
on 15 Mar, 2009 01:46
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petit shoot :
j'y ai posé les PLS histoire de voir ...
résultat 1allé retour en ville et menace d'un GENDARME d'immobilisation de la bagnole si il revoit les jante dessus !
enfaite sa dépasse pas mal !
les jantes retourne sur le cab qui lui a les ailes tiré et il pourra plus rien dire sa passe au controle sur le cab :mdr: :mdr: :mdr:
sinon j'ai eu quand meme chaud, si il aurait immobiliser la premiere fois je ne sais pas si ils auraient maté le moteur ! :roll:
Loïc
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#205
by
moise
on 15 Mar, 2009 01:50
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je kiff pas du tous, ca ressort trop
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#206
by
Golfobricolo
on 15 Mar, 2009 01:58
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je kiff pas du tous, ca ressort trop
moi j'aime bien sa fait imposant mais gris sur gris sa fait pas terrible .
c'est sur que c'est pas fais pour, le moindre coup de gouache ou faut plat sa frote .
elle sont prévu pour une one cab avec les aile tiré .
j'en mettrai une petite photo pour la parenthèse.
les speedlines retourne sur la TDI toute à l'heure .
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#207
by
golfonekr
on 15 Mar, 2009 05:02
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Moi j adore le look avec tes jantes ....
Je roulais avec ca avant....
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#208
by
Golfobricolo
on 15 Mar, 2009 23:59
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Moi j adore le look avec tes jantes ....
Je roulais avec ca avant....
j'aime bien ta one aussi elle est assez particulière .*
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#209
by
noodles
on 19 Mar, 2009 07:08
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Pour info la golf 1 cab est sortie en diesel d'origine.
Evidemment c'est un modèle rare !
Il y en a une sur golfoo...j'essaie de te retrouver le lien
