Ma Golf 4 TDI 110

[Cricrofe]

merci c'est assez complet!

mais il dise pas a quoi serve tout les groupe, dommage!

on peu remettre a zero le compteur de vidage avec vagcom?
et le compteur kilometrique, on peu aussi?

[Cricrofe]

alors quelque news pas fructueuse....

aujourd'hui, changement de la distrib, une cata!!

a cause de ces sal*%§pe de vise de poulie damper j'ai perdu 1h30, du coup, je les percé er mis des boulon de 13, comme ça dans 5ans je galérerai pas!
du coup on a fini de callé de nuit, et la, surpriseeee, une dent de décallage!!!

allé, j'ai gagné le droi de rejoué.....

[tdi_racer]

Pas cool ca, mais tu touches bientot au but...

[Syloubusa]

merci c'est assez complet!

mais il dise pas a quoi serve tout les groupe, dommage!

on peu remettre a zero le compteur de vidage avec vagcom?
et le compteur kilometrique, on peu aussi?

voici comment faire la RAZ de l'indicateur d'entretien 

http://www.forum-auto.com/pole-technique/section12/sujet262770.htm

[Cricrofe]

j'essayerai! mais il on pas tous l'aire de faire la meme manip, c'est pour ça que si sur vag y'avai une option " RAZ service" ça serai pas mal 

" je sais, je suis fainéant mais je me soigne....."

[Cricrofe]

Quelque news!

Tout est remonté mais elle veu pa démarrer!

Est il possible qu'il y'est un code default qui empeche le demarrage?

Je suis desesperer! Je sais plus ou chercher!!!!

[Golfobricolo]

Y a t'il un temps préchauffage oui=calculo ok
Y a t'il du Gazoil qui arrive au injo ? (non=soucis electro vanne voir amorçage)

Apres, est tu bien calé ? Le statique ?

[Cricrofe]

Temp de prechaufe ok
Gazoil au injo ok
Comment tu verifie le calage statique?

[Cricrofe]

alors je l'ai passé au vagcom, voici la liste qu'il ma donné, dites moi ce que vous en pensez!

VAG-COM Version: Release  311.2-N


Chassis Type: 1J - VW G/J/B Mk4
Scan: 01,02,03,08,15,17,19,22,35,46,56
 
Address 01     -------------------------------------------------------
   Controller: 038 906 012 L 
   Component:  1,9l R4 EDC 0000SG  2812
   Coding: 00002
   Shop #: WSC 00046
2 Faults Found:
16485 - Mass Air Flow Sensor (G70): Implausible Signal
            P0101 - 35-00 - -
17664 - Engine Coolant Temp Sensor (G62): Open or Short to Plus
            P1256 - 35-10 - - - Intermittent
Readiness: N/A

Address 03     -------------------------------------------------------
   Controller: 1J0 907 379  P
   Component: ABS     20 IE CAN  0001
   Coding: 03304
   Shop #: WSC 00046
No fault code found.

Skipping Address 15-Airbags

Address 17     -------------------------------------------------------
   Controller: 1J0 920 801 E 
   Component: KOMBI+WEGFAHRS. BOO V27
   Coding: 01142
   Shop #: WSC 03210
   Ident.-Nr. WEGFAHRS.:VWZ6Z0Y1548702
1 Fault Found:
01039 - Coolant Temperature Sensor (G2)
            64-10 - Not Currently Testable - Intermittent

Address 19     -------------------------------------------------------
   Controller: 6N0 909 901   
   Component: Gateway K<->CAN    0001
   Coding: 00006
   Shop #: WSC 00000
No fault code found.

Address 46     -------------------------------------------------------
   Controller: 1J0 959 799 Q 
   Component: 4F Zentral-SG Komf. 0001
   Coding: 00257
   Shop #: WSC 00046
4 Faults Found:
01330 - Central Control Module for Central Convenience (J393)
            53-10 - Supply Voltage Too Low - Intermittent
01331 - Door Control Module: Driver Side (J386)
            53-10 - Supply Voltage Too Low - Intermittent
00943 - Heated Exterior Mirror: Driver Side (Z4)
            35-00 - -
01332 - Door Control Module: Passenger Side (J387)
            53-10 - Supply Voltage Too Low - Intermittent

End   -------------------------------------------------------

j'espere que vous pourrez m'aider.....

[Cricrofe]

j'ai aussi remarqué que quand je cale tout bien ( pige pompe, PMH vilo, PMH AAC ) si je refait un tour pour retombé sur le PMH vilo, l'AAC est au PMH mais la pompe ne l'est plus, elle y'est un tour sur deux!
je pense que c'est normal, mais si je la décalle, genre je la met au PMH sur le 1er tour au lieu qu'elle y soi sur le 2e, ça change quelque chose ou ça a rien a voir?

[mat3]

C' est pas normal.
A part que t' es mal tendu la courroie, mais tu t' en rendrais compte non?

[golf2tdi]

C'est normal qu'elle décalé au bout d'un tour.
Car 1 tour vilebrequin = 1/2 tour pompe et 1/2 tour aac
et   2 tours vilebrequin = 1 tour pompe et 1 tour aac.
tu es sur que tu retombe en face l'aac a chaque tour?
car normalement tu devrait y etre 1 tour sur 2.
a moin que la fente au bout de ton aac soit sentré?

[golf2tdi]

Et pour tes defauts le p0101 moteur doit etre un probléme de débimetre, et le p1256 un défaut sonde température de liquide de refroidissement.
et dans l'adresse 17 c'est un défaut de sonde température aussi.
et pour l'adresse 46 je sai pas vraiment donc je préfere m'abstenir, mais en aucun cas un probléme moteur.
Les autres te diront si je me trompe ou pas. 

[golf2tdi]

Je pense pas que ses defaut te bloque le démarrage.
Il faudrait voir si tu a pas fait 1/2 tour de decalage entre la pompe et aac?

[Cricrofe]

oui la fente de l'aac est centré!

pour les defaut, je pense pas non plus que ce soi des defaut bloquant le démarrage!

tu pense que je devrai essayé de changer le calage de ma pompe en lui fesant faire un demi tour?

hors mis le calage, quesqui pourrai faire quel ne veu pas démarré?

pour la démarrer, je la tracte pour évité de fligué mon démarreur, le moteur ce lance bien mais elle pété pas, y'a de la fumé qui sort de l'échappement mais c'est assez légé!

ça peu venir que du calage a votre avis?

je suis en train de pété une durite sur cette golf!!!!!