il explique la diférence de CV en 4e et 5e justement par le faite quuelle ne peu pas prendre tous ces tour correctement, on sen bien une poussé et d'un coup une saturation alors qu'il y'a tout ce qui faut pour quel continu a prendre des tour!et le gars explique ça par l' AAC,il dit qu'avec un AAC sur mesure, on aurai plus ce probleme car il ouvrirai les soupapes plus grandement et plus lontemp!voilà!vous pensez quoi de tout ça?
Tout indique que le turbo "souffle plus fort" sur le dernier rapport - ce qui devrait expliquer la différence de puissance entre 4 et 5-ème ...Pour le manque de souffle ce serait aussi bien un turbo un peu petit ou une ligne - dont le collecteur - perfectible. Je me demande si tu n'aurais pas plus à gagner avec de nouveaux collecteurs qu'avec un AAC sur mesure ... et pour les AAC oui, il y a les Dbilas ... pour bien moins cher.Après les collecteurs c'est moins discret ...