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#585
by
Cricrofe
on 24 Nov, 2010 08:59
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ok, ça peu etre valable!
il te fon quoi a ce prix la?
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#586
by
Cricrofe
on 24 Nov, 2010 09:16
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y'a possibilité de le faire soi-meme?
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#587
by
Syloubusa
on 24 Nov, 2010 09:26
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A ce prix la ils démonte le turbal, change les pièces d'usure (palier, joint), remonte le tout puis équilibrage.
Tu peux changer toi même les palier et joints mais l'équilibrage se fait sur une machine spéciale donc.... pas d'autre moyen de l'amener chez un pro
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#588
by
Cricrofe
on 24 Nov, 2010 09:37
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ok merci!
je vien d'envoyé un mail a une société que je connais bien pour avoir un devis!
si quelqu'un connais une société serieuse, je suis prenneur
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#589
by
ptit_lolo
on 24 Nov, 2010 09:45
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Oui, pour l'équilibrage, tu n'as pas le choix.
Et c'est ce qui est le plus cher dans la réfection du turbo car le kit de réparation en lui même coute dans les 50€.
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#590
by
Cricrofe
on 24 Nov, 2010 09:53
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j'ai trouvé pas mal de site ou il répare les turbo, mais j'ai peur de l'envoyé chez des charlo!
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#591
by
psycho-16s
on 24 Nov, 2010 10:43
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Quel difference entre le va et le vb?Il te fond un devis sans envoyé le turbo cricrofe?
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#592
by
Cricrofe
on 24 Nov, 2010 10:58
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je sais pas! je leur demande, de toute façon je pense que le prix a quelque chose reste le meme, hors mis si il y'a le corp tournant est cassé.....
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#593
by
tdi_racer
on 24 Nov, 2010 12:55
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Monte le bloc avec le turbo qu'il y a dessus et le circuit sural d'origine, tu pourras deja rouler en attendant...
T'as demonter ton 2052, pour voir ce qu'il avait ?
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#594
by
ptit_lolo
on 24 Nov, 2010 14:58
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Quel difference entre le va et le vb?Il te fond un devis sans envoyé le turbo cricrofe?
20 à 30 chevaux de plus
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#595
by
Cricrofe
on 25 Nov, 2010 00:04
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non je n'est encore pas pris le temp de le démonté!
je n'est plus le circuit de sural d'origine, va faloir que je modifie le mien!
pour la refection de mon 2052, on me demande 300€ht, ça fai mal quand meme
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#596
by
Cricrofe
on 25 Nov, 2010 02:06
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je suis en pleine recherche de moteur, est-ce qu'un moteur de golf 3 tdi c'est le meme que le mien?
si je trouve un moteur de tdi 130/150, il faut que je change tout le faiseau ou pas?
merci de me conseillé!
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#597
by
ptit_lolo
on 25 Nov, 2010 03:09
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Les emplacements pour le support moteur n'est pas le même.
Pour le moteur de TDI IP, il faut revoir tout le faisceau.
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#598
by
Cricrofe
on 25 Nov, 2010 03:13
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c'est compliqué a changer le faisceau?
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#599
by
ptit_lolo
on 25 Nov, 2010 03:19
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Y'en a qui trouvent ça compliqué, et d'autres qui trouvent ça très compliqué