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#660
by
kainy
on 23 Dec, 2010 08:44
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C'est un moteur qui va retrouver toute sa jeunesse, c'est ca qu-c'est bon
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#661
by
vulpes
on 23 Dec, 2010 11:54
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318€
la vache moi j'ai ça à 150€ l'epreuve + rabotage!
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#662
by
golftd412000
on 23 Dec, 2010 12:00
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avec réfection je trouve que c'est correct
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#663
by
tdi_racer
on 23 Dec, 2010 12:45
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pourquoi la re-surfacer, si l'eprouvage est ok
Moi j'ai epreuve + rectification a 90 euro....
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#664
by
Cricrofe
on 23 Dec, 2010 19:22
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eprouvage c'est pour voir si elle est toujours étanche, qu'il n'y a aucune fuite!
le resurfaçage c'est pour remettre le plan de joint nikel
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#665
by
ptit_lolo
on 24 Dec, 2010 02:56
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Et le bloc, ça dit quoi à première vue?
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#666
by
Cricrofe
on 24 Dec, 2010 03:03
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a premiere vu, les cylindres son clean, je vais essai de bien bien regardé partout, mais je pense que si ça avais sérré, y'aurai une jolie trace bien visible!
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#667
by
Mr K
on 24 Dec, 2010 03:23
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Si ça à serré, ça se distingue clairement.
Contrôle bien qu'il n'y est aucune trace de chauffe sur le bas moteur.
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#668
by
Golfobricolo
on 29 Dec, 2010 00:30
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Si ça à serré, ça se distingue clairement.
Contrôle bien qu'il n'y est aucune trace de chauffe sur le bas moteur.
à quel endroit sur le bas moteur ?
+1 regarde bien les surface de chemise éventuellement le top serait de déposer les piston afin d'observer leurs surface de frotement .
un coup de rodoir sa se fait là dessus ?
car sur un 2 temps sa marche beaucoup mieu apres ...
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#669
by
Syloubusa
on 29 Dec, 2010 01:52
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Le coup de rodoir fonctionne bien sur ce berzung
testé et approuvé sur mon ancien bloc
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#670
by
Cricrofe
on 29 Dec, 2010 04:07
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c'est quoi un rodoir
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#671
by
vulpes
on 29 Dec, 2010 04:32
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c'est un outil avec 3 pierres que tu met sur une perceuse et tu balade pour deglacer tes cylindres
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#672
by
Syloubusa
on 29 Dec, 2010 04:34
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#673
by
Cricrofe
on 29 Dec, 2010 08:47
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c'est génial!!! merci
et c'est bien que je le fasse a votre avis?
quelqu'un sais le diamètre de mes piston pour que je commande un colier a segment
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#674
by
golf2tdi
on 29 Dec, 2010 09:45
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Pour ton collier à segment, tu n'en a pas forcement besoin, moi je prend une bouteille je coupe les 2 extremités et je la fent en long, j'huile le piston, je le met dedans et je met un gros collier en metal, et je le fais descendre en tapotant avec une cale en bois.