Ma Golf 4 TDI 110

[Cricrofe]

je m'en doute!
c'est pour ça que je veu des DSS!!

si je monte en 0.250, il faut que je re-regle mon régulateur de pression ou pas?

[golftd412000]

tu fera des logs

dur dur de contacter caddy en ce moment

je peux te proposer des 205*6 je dois commander des jeux prochainement

[Cricrofe]

je sais oui, mais je pense les prendre debut février, finance oblige...

c'est quoi des 205*6, ça correspond a quoi exactement?

[golftd412000]

ca vaut des .240 avec moin de fumé

[ptit_lolo]

Sylvain, il a déjà des 0.230
Avec un VNT20, ils sont tout juste suffisant donc je lui recommande des plus gros.

tu oublies la 12mm ca joue sur le débit aussi,mais bon vous faites comme vous souhaitez

si c'est des 205*6 de chez prothe ca m'étonne pas..

Je ne comprend pas ton raisonnement Sylvain.
Des 0.230 même avec une 12mm, bah c'est trop juste pour un VNT20.

Pour ce qui est des 0.205*6 Cricrofe, je ne te les recommande pas, ça ne t'apportera rien par rapport à des 0.230*5.
Je te vois venir Sylvain, Cédric confirmera mes dires car ça vaut des 0.225*5, fais le calcul

[Cricrofe]

ok, le *6, *5 c'est 6 trou et 5 trou c'est ça?

lolo, pense tu que si je change mes injo, j'ai un reglage regulateur a faire?

[golftd412000]

Sylvain, il a déjà des 0.230
Avec un VNT20, ils sont tout juste suffisant donc je lui recommande des plus gros.

tu oublies la 12mm ca joue sur le débit aussi,mais bon vous faites comme vous souhaitez

si c'est des 205*6 de chez prothe ca m'étonne pas..

Je ne comprend pas ton raisonnement Sylvain.
Des 0.230 même avec une 12mm, bah c'est trop juste pour un VNT20.

Pour ce qui est des 0.205*6 Cricrofe, je ne te les recommande pas, ça ne t'apportera rien par rapport à des 0.230*5.
Je te vois venir Sylvain, Cédric confirmera mes dires car ça vaut des 0.225*5, fais le calcul

car toi tu accorde du crédit a se qu'a put raconter prothe...pour moi ca fait pas 230 et même moin que 216 surement...pour  les "230"prothe"

martin lui fait bien tourner avec une 11mm des 205*6 des vnt 20 et des 1756 exemple xav

ils marcheront bien plus fort que les supposés 230 de chez prothe

et à la différence de toi laurent j'en ai posé,lol


et le gain de pulvérisation les font marcher comme des 240

c'est du vécul

tu oublis le gain en pulvérisation aussi

[golftd412000]

ok, le *6, *5 c'est 6 trou et 5 trou c'est ça?

lolo, pense tu que si je change mes injo, j'ai un reglage regulateur a faire?

oui voilà

ps: après chacun fait comme il veut

[Cricrofe]

alors je vais pas rentrer sur un terrain que j'ignore!

je mais en doute aucune de vos parole, je vous laisse mon post pour débattre de tout ça, je trouve ça trés intuitif pour tout le monde

[Golfobricolo]

je trouve le raisonnement de la pulvérisation meilleur en 6 trous logique !

maintenant, pourquoi BOSCH n'utilise pas cette technologie ?
inapproprié pour fabrication à la chaine ?
j'ai cru voir que certaine marque descendent le nombre de trou en augmentant les diamètres ? ( de 6 repasse à 5 ) 

[ptit_lolo]

Non je n'oublie pas la pulvérisation.
Pour Martin qui utilise des 0.205 avec une 11mm, je ne dis pas que ça ne suffit pas à faire tourner un VNT20, je dis que par rapport à sa config, ça n'apportera rien.
Quand à les comparer à des vrais 0.240, sans hésiter une seconde je prend les 0.240 en 5 trous. Car mathématiquement parlant, ça permet + de gasoil. Le gain de pulvérisation sera juste bon pour les fumées.
Après il y a une bonne question justement qui a été posé par Loïc: pourquoi BOSCH n'utilise pas cette technologie ?
On trouve des 5 trous sur les Audi 80 TDI sorties déjà en septembre 1991, et ce sont encore des 5 trous sur les Golf 4 Variant TDI sorties jusqu'en juin 2006. Pourtant les normes de pollution ont drastiquement évolué...
Alors pourquoi ne pas avoir diminuer la taille des trous et ne pas en avoir augmenter le nombre...
Autre sujet de conversation, Bosio a sorti des nezs Bosio Race 520 (0.260*5, ceux que j'ai) il y a longtemps déjà. Comme évolution, ils ont sorti des Bosio RaceII 520, en 7 trous (je ne connais pas la taille), en certifiant qu'ils apportaient + de gasoil que les Race 520. Et pourtant au final, ils sortaient moins de puissance et fumaient + d'après les utilisateurs qui les ont achetés...

Messieurs, à vos claviers

[Golfobricolo]

bouge pas j'ai un foret de 1 mm on va voir ceux qui injecte le plus 

ptilolo :
Messieurs, à vos claviers 

que veux-tu qu'on rajoute a sa, a par peut etre que les 6 trou on l'air valable sur certaine taille mais pas sur d'autre .


je me ferai une idée qu'une fois que j'aurai testé 

[Syloubusa]

Je suis plutôt du même avis que Laurent    (sans vouloir mettre le trouble)

J'avais voulus aussi jadis mettre des 7 trous et après avoir discuter avec un vendeur, celui ci m'avais assez fortement déconseillé les 7 trous 

[golftd412000]

moi je parle de six trous et non 7 le 7 ème sur les bosio était decalé les bosio sont chère et marche pas si bien que ca..

j'ai testé des 205*6 et toi laurent?non tu en a posé non moi oui

donc on parle pas sans connaitre n'y avoir tester

ps bosch en a sortit en 7 trous ...mais là on parle en 6.repartit de manière équilibré


ps did974 les a testé d'ailleurs les 205*6

[ptit_lolo]

Ils sont où les Bosch en 7 trous sur nos VP37? La référence?
Que ce soit 6 ou 7, on parle bien du nombre de trous et de la taille qui en découle, je ne vois pas pourquoi on ne peut pas déplacer le débat du 6 trous aux 7 trous... Et pour les Bosio en 7 trous, je te parle de la version corrigée...
J'ai pas dit que des 205*6 ne marchait pas, j'ai dit que ça ne valait pas des vrais 0.240*5.
Je vais essayer de retrouver les courbes pour prouver mes dires...