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#1140 by Golfobricolo on 13 Jun, 2011 11:29
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ok, et quel est la temp max en theorie?
Avec des piston non traité, 950 a 1000 ... Et un court instant ... -
#1141 by Gerico_200 on 13 Jun, 2011 11:50
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Évite quand même c est température ( trop élevé mon ami )
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#1142 by Cricrofe on 14 Jun, 2011 06:43
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ok, merci pour toutes ces info!
je pense que le mano EGT n'est pas indispensable si effectivement tu as une bonne reprog, ça reste mon avis!
en faite, je voulais changer mes mano, je met 1 pression turbo, 1 oltmètre (qui me sauve souvent la mise....) et j'hésite entre 1 pression huille et 1 temp huille!
vous mettriez le quel? -
#1143 by golfman_974 on 14 Jun, 2011 09:31
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Moi je mettrai les 2.Pression d'huile ben pour surveiller la lubrification de la mécanique et éviter une éventuelle casse de turbo et température d'huile ben avant de lancer le chrono faut s'assurer que le moteur est déjà chaud,"wai je suis chaud ,c'est HOT vas y,I'm fire" si le moteur pouvait nous le dire ben ça aurait été magique!
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#1144 by Cricrofe on 14 Jun, 2011 11:41
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je suis bien d'accord!!!
le soucis c'est que j'ai que 3 emplacement et que j'ai mon mano de pression de turbo et mon voltmètre ( son dans le coffre oblige )
donc je sais pas trop le quel prendre en 3e -
#1145 by Golfobricolo on 14 Jun, 2011 12:55
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+1 Temperature d'huile c'est important
+1 la pression d'huile aussi (mais tu as sûrement un buzzer d'origine)
+1 la pression turbo (très utile, quoi que en elect sans robinet de fuite ce Mano perd tout son sens)
+1 le voltmètre, j'en ai un aussi sa a son utilité
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#1146 by Cricrofe on 15 Jun, 2011 04:07
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+1 la pression turbo (très utile, quoi que en elect sans robinet de fuite ce Mano perd tout son sens)
je suis pas bien d'accord! ça te permet quand meme de vérifié si ta monté en pression est toujours constante, si tu n'as pas une durite de sural qui c'est barré si t'as un probleme......
je trouve que c'est super important quand tu as une grosse config -
#1147 by Golfobricolo on 15 Jun, 2011 06:13
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oui tu n'as pas tord, si on a un circuit IC qui démanche tout les 50 borne
allez je te taquine, c'est vrai que sa a son utilité
reste plus qu'a choisir lequel ne pas poser ou trouver un emplacement suplémentaire
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#1148 by Cricrofe on 15 Jun, 2011 07:24
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le soucis c'est que j'ai une plaque en alu brossé dans un emplacement au dessus du post et que je peu y mettre que 3 manos!
je veu pas commencé a faire le kéké a en avoir partout sur le tableau de bord....
reste a savoir le quel éliminer!! -
#1149 by golfman_974 on 15 Jun, 2011 09:11
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Tu branche le voltmètre dans la boite à gant ou quelque part ou c'est discret et tu peux quand même zieuté.
Un mano volt tu vas pas le regardé tous les 5 voir 15 min je veux dire c'est mon avis à moi,mais bon les 3 autres manos sont quand même importants...
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#1150 by Golfobricolo on 15 Jun, 2011 11:45
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+1 avec Alix
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#1151 by Cricrofe on 16 Jun, 2011 00:27
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je suis d'accord aussi!
je vais voir ou je peu le posé proprement et visible!
merci les gars pour vos avis
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#1152 by golfman_974 on 16 Jun, 2011 07:59
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C'est un plaisir,et puis ça sert à ça aussi un FOfo!
Bonne continuation pour la suite et puis n'oublies pas des photos pour nous faire rêver un peu...
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#1153 by Cricrofe on 18 Jun, 2011 10:07
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oui tu as raison, c'est belle et bien le but d'un fofo
je pense au photo oui -
#1154 by Cricrofe on 11 Jul, 2011 11:04
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hello!
un peu de news, y'avais pas grand chose, je rodai la bestiole
un gros soucis m'est arrivé ( pour changer.......), je roulais lorsque d'un coup, un gros bruit de frottement, genre un pneu crevé!
je me gare sure le bord de la route, regarde et rien! j'essaie de repartir, mais là rien non plus, la voiture avance plus un millimètre
sur le coup je me suis dis, ça y'est, un truc a sauter dans la boite..... je suis bon pour retomber tout ça!
en regardant un peu mieu, c'était les vises de mon cardan gauche qui c'était barré, il n'y en restait plus qu'une!!!
du coup la noix de cardant ( y'a pas de tripode sur les Golf 4 ) avais perdu 4 billes sur 6
du coup j'ai du la remorquer et recommander ça!
en montant la nouvelle, j'ai préféré jetter un coup d'oeil a sa soeur, heureusement car toutes les vises était déssérée!
alors petite question:
vu que j'avais changé mes 2 souflet, j'avais mis les vises fourni avec, serai-ce elles qui ne tien pas?
je les ai toute remonté avec du frein-fillet, si ça ce redéssere, je fait quoi a votre avis?
sinon, pour l'évolution, en plein log pour reprog qui tue
et CT vendredi