Golf iii tdi 1z adieu....

[Mr K]

Nickel tout ça!

Vraiment flagrant l'amélioration du train arrière?

[fap]

De rien après tt on est frère de turbo 
C'est déjà super niveau perf... Niveau idée aussi, ton système de câble pour l'actuateur m'aurai bien aidée  , mais bon la c'est déjà en place  et j'ai pas envi d'y retoucher  .

[Golfobricolo]

bien de passer au perf du chassis car sans maitrise la puissance n'est rien   


c'est pas moi, c'est le Mr de la pub qui l'a pondu 

[Syloubusa]

Ma prépa commence à voir la fin

Ce n'est jamais fini...
Vas tu résister à l'appel des sirènes....euh des copains???
Joli boulot en tout cas.

lol merki 

Nickel tout ça!

Vraiment flagrant l'amélioration du train arrière?

oh que oui  maintenant je peux te dire que je retrouve enfin les sensations d'un chassis préparé, c'est pas encore un karting mais je commence à vraiment prendre du plaisir à attaquer dans les virages et rond points 

De rien après tt on est frère de turbo 
C'est déjà super niveau perf... Niveau idée aussi, ton système de câble pour l'actuateur m'aurai bien aidée  , mais bon la c'est déjà en place  et j'ai pas envi d'y retoucher  .

Avé mon frère lol

L'idée du câble était bonne mais pas fiable dans le temps je pense  d'ailleur quand j'ai tirer contre le VR6 compresseur j'était dans cette config mais c'était pas top, maintenant que j'ai remis mon actuateur sur le turbo et que je bouffe de la S3 le mec ne veux plus tirer avec moi   

bien de passer au perf du chassis car sans maitrise la puissance n'est rien   


c'est pas moi, c'est le Mr de la pub qui l'a pondu 

lol ils ont bien raison 

[tdi_racer]

Pauvre Sylou, si plus personne ne veut tirer avec toi, tu va finir vieux garcon  mdr !

[Syloubusa]

Pauvre Sylou, si plus personne ne veut tirer avec toi, tu va finir vieux garcon  mdr !

Salop lol 

[nicorom]

Sylou, tu veux dire qu'avec le système à cable, tu avais moins de couple qu'avec le système d'origine?
Et que maintenant tu peux retourner contre cette frimeuse de vr comp et tenir un peu plus?
Au fait bravo pour le train arrière, mais si tu veux accrocher, il va falloir passer à l'aileron arrière xxl!!!

[Syloubusa]

Sylou, tu veux dire qu'avec le système à cable, tu avais moins de couple qu'avec le système d'origine?
Et que maintenant tu peux retourner contre cette frimeuse de vr comp et tenir un peu plus?
Au fait bravo pour le train arrière, mais si tu veux accrocher, il va falloir passer à l'aileron arrière xxl!!!

Ce que je voulais dire, c'était qu'avec mon système à câble les ressorts étaient trop puissant par rapport à la force que pouvait me fournir mon actuateur donc mes ailettes étaitent quasiement tout le temps ouvertes (grosse section donc les gazs d'échappement n'allaient pas assez vite pour entrainer assez la turbine)

Pour bien faire il faudrait mesurer les pertes par frottement entre le câble et la gaine puis mesurer la force maximale que pourrait fournir l'actuateur avec la depression maxi, de ce faite on pourrait beaucoup mieux dimensionner la raideure du ressort!!!

Perso j'ai eu la flème 

Donc désormais mon turbal se lance beaucoup plus vite et je gère mieux mon overboost donc je suis quasi sur que je lui en ferais beaucoup plus baver ce vr6 compresseur 

lol pas d'aileron c'est trop tuning pour moi 

[golfman_974]

Content de voir que tu finalise ton projet,good tout ça!

[nicorom]

Merci pour l'explication tech.
L'avantage de l'aileron est qu'à l'arret, s'il est bien choisi, tu peux t'en servir en pique nique, comme table ou bar et te caler le coude...

[Syloubusa]

Content de voir que tu finalise ton projet,good tout ça!

Merki bocu 

Merci pour l'explication tech.
L'avantage de l'aileron est qu'à l'arret, s'il est bien choisi, tu peux t'en servir en pique nique, comme table ou bar et te caler le coude...

De rien pour l'explication 

Mdr pour ton aileron  comme je te l'ai dit je veux que ma titine ressemble le plus possible à une voiture stock voire pourrie 

Tu la verrais en vrai tu serais vraiment choqué  (pas de bas de caisse, manque des baguette, porte vrillé, par brise pété, manque des caches sur le pare choc, jante d'origine...) MAIS J'AI UN MOTEUR QUI WATTTTTTTTTT  et un chassis capable de passer au mieux la puissance au sol tant dans les lignes droites que dans les virages 

[Mr K]

Un vrai sleeper!!!

[nicorom]

je te rejoins entièrement sur ton idée de discrétion.
L'audi 80 "quejecommence quand j'aiducourageetquandmafemmemelache" n'est pas fraiche fraiche, mais je crois que sous son apparence vintage, il y a moyen de faire une titine vraiment performante. Mais va expliquer ça à une femme qui dit régulièrement "j'ai plus rien à me mettre"...

[Golfobricolo]

je te rejoins entièrement sur ton idée de discrétion.
L'audi 80 "quejecommence quand j'aiducourageetquandmafemmemelache" n'est pas fraiche fraiche, mais je crois que sous son apparence vintage, il y a moyen de faire une titine vraiment performante. Mais va expliquer ça à une femme qui dit régulièrement "j'ai plus rien à me mettre"...

MDRRRR elles ont jamais rien a se mettre et leur étagère dégueulle de fringues 

vive le vingtage, tant que sa ne vire pas au RAT's   


comment sa personne ne veut tirer contre toi sylou, un petit départ arrété "a ton désavantage" ne va pas te faire peur contre une vieille one grise plus rouillé que ta petite MK3 
 
faudra qu'on se planifie sa 

[nicorom]

NAN pas de rats, golfobricolo, un minimum de respect pour les caisses, au moins pour les garder plus longtemps. Par contre quelques points de vernis commencent à sauter, mais au bout de 18 ans...
Ne répète pas à ma femme ce que j'ai dit sinon ceinture