Golf iii tdi 1z adieu....

[gege971]

Good for you Sylou  .

[JRD]

Sympatique ce petit montage.

Au vu de la taille du turbo, je suppose que tu te retrouve avec le même problème que moi: turbo un peu trop gros pour le moulin donc pas assez de pression en bas régime.

Pour ton réglage de longueur de tige d'actuateur, je te conseil de faire en sorte que les aubages soit bien fermé quand ta capsule est en butée de course.
Ainsi malgré la course d'actuateur trop courte, tu devrait obtenir la maximum de ton turbo.

Tu peut tester ce que donne ton turbo en le bloquant en position fermée (demande de sural max) et ainsi voir ce qu'il peut donner! (gaffe quand même, les shoots de pression peuvent être violent!)

[Syloubusa]

Merci Hervé 

Oui il est gros ce turbo  et en effet j'ai un peu le même souci que toi 

Néanmoins d'autre ont réussit donc je ne vois pas pourquoi je n'y arriverais pas 

Le réglage que tu m'annonce est exactement la config dans laquelle je suis, le turbo charge assez tôt (mais pas assez) mais le problème c'est qu'arrivé à la pression demandée par mon calculo, l'actuateur n'a pas la course nécessaires pour ouvrir les aubes donc je vois ma pression turbo > pression demandée et encore plus si j'ai le pied lourd 

Voici un exemple :



Ne faites pas attention au petit palier aux alentours des 2000 tr/min (mon pied a bugger  )

Normalement je fais ce test à partir de 1000tr/min j'en ferais d'autres 

Sinon pour répondre à Alix actuellement mon turbo commence à se réveiller à partir de 1300tr/min mais n'arrive à sa Pmax qu'à partir des 2800-300tr/min ce n'est qu'informatif 

[ptit_lolo]

Moi j'aurais plutot tendance à déconseiller le boostage max. Car si les ailettes ouvertes à fond, ne permettent pas de réguler assez la pression, bah ça overboostera à haut régime et donc ça tuera ton turbo.

[Syloubusa]

Moi j'aurais plutot tendance à déconseiller le boostage max. Car si les ailettes ouvertes à fond, ne permettent pas de réguler assez la pression, bah ça overboostera à haut régime et donc ça tuera ton turbo.

Tout à fait d'accord avec toi ptitlolo    je me suis mis dans ce cas juste pour faire des essais 

J'attend que notre cher modérateur me file un coup de main pour remedier à ce problème 

Je plaisante, je me donne encore un peu de temps pour essayer autres choses et si vraiment j'y arrive pas je saurais vers qui me tourner hein 

[ptit_lolo]

Bon courage alors

[JRD]

ah oui en effet, mon conseil est gênant dans ton cas!!

Mais l'actuateur n'est pas celui monté à l'origine sur ce turbo?

Au vu de ton montage, essaie de réduire la longueur du levier des aubages en reperçant un trou pour passer ton câble.
Ainsi, pour une même course, tu obtiendra plus de rotation angulaire donc une meilleure utilisation de tes aubages!


Sinon, pour ton manque de pression à bas régime, tu pourrait essayer de jouer sur la butée d'ouverture mini des aubages!

Et si tu le bloque fermé, tu sais ce qu'il donnera en sural max à bas régime?
Ce petit test permet de savoir si c'est le turbo qui ne peut pas, ou la régulation qui galère!

[golftd412000]

sur la dernière génération en date de turbo à gv l'actuateur est électron,que sylou et ptilolo on adapter un actuateur pneumatique.

[Syloubusa]

Bon courage alors

Merki 

ah oui en effet, mon conseil est gênant dans ton cas!! Tous les conseils sont bon à prendre 

Mais l'actuateur n'est pas celui monté à l'origine sur ce turbo? Syl20 a repondu  , j'ai juste pris celui de mon vnt17

Au vu de ton montage, essaie de réduire la longueur du levier des aubages en reperçant un trou pour passer ton câble.
Ainsi, pour une même course, tu obtiendra plus de rotation angulaire donc une meilleure utilisation de tes aubages! En voilà une idée qui est ingénieuse  je vais regardé ça de plus près 


Sinon, pour ton manque de pression à bas régime, tu pourrait essayer de jouer sur la butée d'ouverture mini des aubages!
ya pas de butée 
Et si tu le bloque fermé, tu sais ce qu'il donnera en sural max à bas régime?
Ce petit test permet de savoir si c'est le turbo qui ne peut pas, ou la régulation qui galère! je vais essayé ça 

[ptit_lolo]

La rotation angulaire, c'est ce que j'ai utilisé pour gagner en course
Mais vu que tu voulais chercher encore, bah je ne voulais pas te le dire

[Syloubusa]

La rotation angulaire, c'est ce que j'ai utilisé pour gagner en course
Mais vu que tu voulais chercher encore, bah je ne voulais pas te le dire

lol que veux tu dire par rotation angulaire ? car j'ai encore jamais rencontré de rotation linéaire  lol

Et merci à toi de me laisser chercher, c'est comme ça qu'on apprend et que l'on va de l'avant 

[didMK2-974]

courage sylou fais ns un super car avec ta golf 3 

[fap]

Alors Sylou quoi de neuf ?

Tu a bien démarrer (super rapide et travail propre) et la plus news...
C'est la faute à cette fameuse  "rotation angulaire"  ?

[Syloubusa]

lol je vois qu'on veut des news de ma titine  c'est sympa 

Ba les modifs depuis : j'ai remis mon actuateur à dépression sur le turbo (plus de système à câble). Pas de grosse modif moteur.

Niveaux chassis : rabaissement de l'arrière + silentbloc polyuréthane + butée anti destruction en polyuréthane également.

L'arrière accroche beaucoup mieux  

Je suis maintenant en recherche de barre anti raprrochement avant supérieur et inférieur et arrière en acier pour finioller le chassis  

Au niveau moteur mes futurs achat seront : échangeur frontal (non percé) + refaire le circuit d'échangeur + mettre un radiateur de gasoil + radiateur d'huile + éventuellement une tête de 12mm  

Ma prépa commence à voir la fin donc il s'agit maintenant pour moi de fiabiliser et aller chercher les quelques pure sang cachés  

Pour l'instant pas d'estimation de puissance, pas de passage au banc mais ma plus belle victoire fut contre la S3  

Une fois que j'aurais fini la prépa moteur, je m'attaquerais au vidage de la caisse puis essai sur piste  

Malheureusement je n'ai pas pris de photos car j'avais plus de pile  

J'essayerais de me rattrapper quand j'intallerais la suite  

[janmi]

Ma prépa commence à voir la fin

Ce n'est jamais fini...
Vas tu résister à l'appel des sirènes....euh des copains???
Joli boulot en tout cas.