Golf iii tdi 1z adieu.... - page 20 - Moteur Injection direct - VWDiesel.net The IDI, TDI, and mTDI source.
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#285 by Syloubusa on 12 Mar, 2010 18:49
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salut syloubusa tu va à senart ce soir?
Non pas ce soir j'avais des trucs à faire, pourquoi tu y es allé ?Moi j'ossile entre 5.9 et 6.4l, selon le pied droit
tdi POWER for ever!
Ah oui pas mal ta conso
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#286 by golftd412000 on 13 Mar, 2010 00:25
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on a put se croiser là bas j'y suis passé deux fois
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#287 by Syloubusa on 13 Mar, 2010 02:21
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on a put se croiser là bas j'y suis passé deux fois
Mince alors, je t'ai jamais vu la bas
Après il y a tellement de monde qu'il est difficile de retrouver quelqu'un la bas, pire encore si on ne s'est jamais vu lol
Pourtant je me renseigne sur les éventuelle mazouteux qu'il pourrait y avoir mais je ne trouve jamais de personne vraiment compétente, y a surtout des mecs lambda qui ont des voiture quasi d'origine et avec reprog de soit disant pro et qui fume comme des pompier
La prochaine fois je chercherai mieux
D'ailleur quand vous y allez vous vous mettez ou? En general je me cale un peu vers les pompes à essence en attendant un départ éventuel
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#288 by psycho-16s on 13 Mar, 2010 13:15
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Salut sa va les conso pour vous,je vous dit pas la mienne de conso se n'est pas jouable y'a pas photo. je dois faire avec le plein de 80litre 900bornes en ville mais il est vrai que j'ai le pied lourd que ce soit ville et autoroute.je peut desendre a 7l/100km comme beaucoup plus avec le pied dedans.
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#289 by Syloubusa on 14 Mar, 2010 03:34
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Salut les gars
hier petite rencontre vraiment très sympa dans le centre de la france avec Ptitlolo, Syl20 et Chriscaddy et j'en passe
Pour ceux qui ne les connaissent pas encore ce sont vraiment des gars supers
Toujours prêt à rendre service, on a même réparer plusieurs caisses dans l'aprem
Je confirme bien que Monsieur Syl20 est réellement Mister Pompe j'ai vu son armoire magique
On a malheureusement pas pu voir son bolide mais ce sera pour une prochaine fois.
La voiture de ptitlolo, eh bien que dire..... elle envoie vraiment ce qu'il faut et elle ne paye pas de mine vue de l'extérieure mais attention à ce qu'il y a sous capot
Pour moi mister galère, j'ai fais quasiement 400 bornes avec une grosse fuite de mzoute au niveau de mon injo pilote, résultat mon compartiement moteur est tout propre de gasoil
Les routes de campagnes n'ont également pas épargnées mon échappement, faut que je démonte tout cet aprem pour voir les dégats mais j'ai l'impression j'ai une grosse fuite
En tout s'il faut revenir dans le centre ce sera avec un grand plaisir Merci les gars
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#290 by golftd412000 on 14 Mar, 2010 04:52
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merci de même ce fut un plaisir de se voir content que tu sois bien rentré
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#291 by psycho-16s on 14 Mar, 2010 05:00
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Simpa cet petite escursion.Sa me rappel mon epoque ou je tournai en G60 jpartai voir des mec du forum sur un coup de tete a cramé de l'essence.lol.Faudrait organisé un grand rencard histoire qu'on puisse se presenter en direct bref.je vous laisse il y en a qui bosse.
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#292 by Syloubusa on 14 Mar, 2010 06:07
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Oui en effet très sympa, il faudrais organiser une autre rencontre à l'occaz
Petites photos souvenir en attentand celles de syl20 :
Et attention c'est qui ça sous la voiture lol
Voici une petite vidéo d'un de mes soucis cité précédemment :
DSCF6450.avi
Dépose de l'injo pilote :
Plutôt propre non
Petit test de mon injecteur pilote :
NVEExport.0001.avi
Mon injo crache bien le mazoute donc nest pas grippé, par contre j'ai mon tuyaux d'injecteur qui est mort, j'ai tenté une réparation de fortune mais rien a faire
Et dire que j'ai roulé comme ça sur au moins 400 bornes, du coup ça doit bien glisser sur la A10 lol
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#293 by Golfobricolo on 14 Mar, 2010 06:16
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j'ai juste un injecteur en rabe et c'est un pilote ...
j'ai aussi 1 jeu de tuyau injo en rabe ...
et pour ta ligne j'aurai pu voir a ton soucis de fuite ...
ben falait m'inviter
punaise sa avait l'air bien
t'es pas passé à blois en Golf 3 ? -
#294 by Syloubusa on 14 Mar, 2010 06:21
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j'ai juste un injecteur en rabe et c'est un pilote ...
j'ai aussi 1 jeu de tuyau injo en rabe ...
et pour ta ligne j'aurai pu voir a ton soucis de fuite ...
ben falait m'inviter
punaise sa avait l'air bien
t'es pas passé à blois en Golf 3 ?
Mon injo pilote est bon mais merci quand même
Par contre j'arrive pas a retrouver mes tuyaux en rabe donc si j'en trouve pas je suis bien interessé par ton tuyaux qui va à l'injo pilote
Et oui Loïc tu as loupé quelque chose et encore c'était improvisé
Blois je crois pas y être passé
mais la prochaine fois si tu viens pas je passerai peut être vers chez toi pour une petite visite
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#295 by Golfobricolo on 14 Mar, 2010 06:30
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pas de soucis pour la piece ou meme la visite .
c'est l'olive de ton tuyau qui est morte ? ou le tuyau est éventré ?
si ton injo à morflé fais moi signe .
je ne sais pas ce que vaut le mien car on me l'a donné avec mon AFN
Sa dépannera peut etre quelqu'un un jour . -
#296 by golftd412000 on 14 Mar, 2010 07:25
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Il y a plu ca
pour les photos ca sera de chris exactement que je mettrai en ligne je créerai un post spécialement pour ca -
#297 by tdi_racer on 14 Mar, 2010 13:20
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J'aurais aimer etre des votres, en plus il y avait du monde, et de belle prepa la dessous...
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#298 by psycho-16s on 14 Mar, 2010 15:25
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oui d'ailleur le pti passat il doit bien tourner faut monter sur la region parisienne les gars.domage syloubusa j'en avait 2 metre je vien de les filé a mon couz.
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#299 by Syloubusa on 21 Mar, 2010 13:25
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Le retour du poisseux
Alors maintenant que mon tuyaux d'injo est réparé, j'ai eu un petit souci de joint par-flamme.
Petite technique empruntée à syl20 pour récupérer un vieux joint : démonter, nettoyer au nettoyant frein, petit ponçage au papier fin et chauffer au chalumeaux pour faire gonfler le joint. Remonter le tout avec de la graisse haute résistance à la température genre graisse à roulement et le tour est joué. Merci Syl20
Petite découverte après mon retour de la rencontre du 13 mars, mon turbal commençait à se faire la malle
2 vis sur 6 de cassées et une grosse fuite entre le collecteur et le turbo.
La cause : je n'avais pas mis la patte qui supportait le turbal donc les mouvements du moteur lors des accèl ont trop forcé sur le turbo et ont cassé les vis
J'ai tout démonté, repercé et retaraudé et c'est reparti au passage je me suis fais une patte de support de turbo à partir de la patte d'origine il suffit de la tordre un peu, l'applatir et la percer pour que ça monte.
Je n'ai malheureusement pas fait de photo car j'étais trop préssé
Et maintenant petite galère, lorsque je suis descendu de mes rampes j'avais oublier de redémonter ma bavette du coup j'ai arraché une partie de ma face avant j'en ai profité pour faire des photos de mon échangeur pour les interessés :
Après ces mésaventures je me suis fait une petite carto un peu plus poussée et j'ai enfin réussit à faire patiner mon embrayage à tous les rapports
Prochain objectif : embrayage xtd stage 3