Oui vas-y, y'a de l'adaptation à faire, même si déjà l'orientation de l'huile n'est pas un problème
T'en sais quelque chose ptitlolo.Bon si quelqu'un trouve sylou offre le gt15 mdr.Moi jdit rien c'est trop facile hein sylou krkrkrkrkrkr
+1 il est magique ce turbo, et +1 y'a de l'adaptation comme dit laurent
T'en sais quelque chose ptitlolo.Bon si quelqu'un trouve sylou offre le gt15 mdr.Moi jdit rien c'est trop facile hein sylou krkrkrkrkrkr
J'aurai donné la réponse, mais j'ai le même que celui qu'il a acheté
lol
Oui vas-y, y'a de l'adaptation à faire, même si déjà l'orientation de l'huile n'est pas un problème
lol oui y'a de l'adaptation
Mais plus que ça je sens que je vais devoir me tapper une petite réparation + équilibrage car j'ai envi de repartir sur une base saine.
Dans l'état actuel je pense que le jeu est trop important
Du coup je me dis que si j'envoie la partie centrale en réparation j'aurais le temps de polir mes conduits des parties froides et chaudes
T'en sais quelque chose ptitlolo.Bon si quelqu'un trouve sylou offre le gt15 mdr.Moi jdit rien c'est trop facile hein sylou krkrkrkrkrkr
lol c'est mort je garde le gt15 au cas ou
qui sait ça se trouve je le mettrais sur mon kart ou sur ma moto lol
Trop facile oui
+1 il est magique ce turbo, et +1 y'a de l'adaptation comme dit laurent
T'en sais quelque chose ptitlolo.Bon si quelqu'un trouve sylou offre le gt15 mdr.Moi jdit rien c'est trop facile hein sylou krkrkrkrkrkr
J'aurai donné la réponse, mais j'ai le même que celui qu'il a acheté lol
yop, très bon choix
tu as crée ta page que je yeute une peu ?
Non du tt... je suis en plein montage en ce moment (ligne sur mesure,
ADAPTATION lol ect...), mais une fois fini je pense que j'aurai le temps pour pouvoir faire ma page
Pour le jeu dans l'axe "moi aussi" peut être pas aussi important je sais pas.
Sinon quand tu commencera si ta des questions... n'hésite pas
ok c'est cool
Ba bon courage à toi alors si tu es en plein dedans
Pour le jeu je dirait entre 0.5 et 1mm en bout d'axe mais c'est au touché
Au pire je fais l'adaptation, j'essaie et si ça pisse l'huile et bien je l'envoie chez un spécialiste
Là je viens juste de faire quelques relevés de cotes :
- diamètre extérieur de ma sortie d'air vers l'échangeur : 53mm
- diamètre extérieur de mon entrée provenant de ma boite à air : 56mm
- diamètre de ma sortie d'échappement : 48mm
- diamètre de mon entrée des gazs d'échappement : 41mm
EN plus j'ai commencé à prendre la silouette de mes futurs brides donc y'a plus qu'à
Merci
Pour le jeu je dirait entre 0.5 et 1mm en bout d'axe mais c'est au touché
Au pire je fais l'adaptation, j'essaie et si ça pisse l'huile et bien je l'envoie chez un spécialiste Tongue
Je pense avoir a peu prêt le même jeux
. Et toi Laurent?
Sur l'une des tof on vois de l'huile dans la partie chaude "enfin je quoi" donc je pense que tu devra passer par un spécialiste
Oui il y avait un petit peu d'huile mais les tâches que tu vois sont plûtot des tâches de dégrippant et de nettoyant frein
Je précise aussi que le turbo me semble vraiment en bon état par rapport à mon vnt1749va actuel, les vis ne sont pas grippée, les ailettes bougent vraiment très bien et il n'y a aucunes traces de frottements.
Certes ça ne veut pas forcément dire qu'il est bon mais je pense qu'il a peu de kilométrage
ça sent le Garrett GV de 3ème génération plus gros qu'un VNT20, objectif 225cv (avec les pièces qui vont bien sûr), n'est-ce pas messieurs Sylou, Fap et Ptit-lolo...
Y'a comme une odeur de GTb ici, vous trouvez pas ?
Gege a encore frape.lol.bon ben sylou declare malgre sa personne ne trouve.
Y'a comme une odeur de GTb ici, vous trouvez pas ?
Tout-à-fait, mais les combinaisons sont encore multiples : GTBXXXXXX...
En GV je laisse tomber,je n'y connait rien...
Y'a comme une odeur de GTb ici, vous trouvez pas ?
Tout-à-fait, mais les combinaisons sont encore multiples : GTBXXXXXX...
1756vk, ca colle, ya assez de X! lol
2260VK aussi ça colle... Tout comme 3798VK