Golf iii tdi 1z adieu.... - page 25 - Moteur Injection direct - VWDiesel.net The IDI, TDI, and mTDI source.
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#360 by didMK2-974 on 31 Mar, 2010 11:24
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j'ai mieux tu pourrai mettre directement du super glu sur ton embrayage comme sa plus de patinage sa va accroché sévère
sinon sa ben continu a bossé pour remette ta boite tout seul tu vas galéré c'est lourd
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#361 by ptit_lolo on 31 Mar, 2010 14:13
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Oui, occupe toi de réparer tes fuites, car embrayage renforcé ou non, ça glissera tout autant
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#362 by Syloubusa on 31 Mar, 2010 15:50
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j'ai mieux tu pourrai mettre directement du super glu sur ton embrayage comme sa plus de patinage sa va accroché sévère
sinon sa ben continu a bossé pour remette ta boite tout seul tu vas galéré c'est lourd
mdr ou encore mieux je passe directement en boite de vitesse à crabaux comme ça plus d'embrayage
Pour le remontage eh bien c'est vrai que c'est lourd
ce soir j'ai pas réussi, va falloir que j'embauche quelqu'un 
Oui, occupe toi de réparer tes fuites, car embrayage renforcé ou non, ça glissera tout autant
Oui laurent c'est ce que je fais, je suis en train de vider le tube de patte à joint
Bon sinon ce soir j'ai monté l'embrayage :
Petite astuce si vous n'avez pas de centreur d'embrayage, la clé d'oigine VW pour démonter les roues va assez bien
Voici maintenant l'échangeur nettoyé et réparé, j'ai essayé la brasure à l'alu, l'argent et l'étain mais rien à faire donc ça a fini à la patte bi composant
La cloche d'embrayage est nettoyée
Maintenant petit comparatif de la butée d'embrayage d'origine à gauche et celle de l'embrayage renforcé à droite :
J'ai juste fait une micro modif sur la butée , j'ai écarté les petites pattes de derrière avec un pince à bec long et maintenant la butée tient nickel.
La suite demain
Bonne nuits les gars -
#363 by Mr K on 31 Mar, 2010 23:13
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J'ai eu la même chose à faire sur la butée d'embrayage!
C'est clair que remettre la boite tout seul c'est pas de tout repos.
Bon courage et vite une reprog qui envoie le paté!
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#364 by Golfobricolo on 31 Mar, 2010 23:21
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à la chevre sa peut aider, mais le top c'est à plusieur
bien l'idée du bi-composant tu as utilisé la soudure à froid ou le genre sintofer (mastic carrosserie)
bon courage pour le remontage
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#365 by geronimo_974 on 31 Mar, 2010 23:32
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Pas mal l'idée de la boite à crabaux.
quelqu'un l'a-t-il déjà monté sur un td ou tdi ? -
#366 by didMK2-974 on 01 Apr, 2010 10:09
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le prix d'une boite a crabo c'est le prix foi 2 de ta golf loll
tu as commandé ou ton embrayage sylvain???
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#367 by Syloubusa on 01 Apr, 2010 10:22
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J'ai eu la même chose à faire sur la butée d'embrayage!
C'est clair que remettre la boite tout seul c'est pas de tout repos.
Bon courage et vite une reprog qui envoie le paté!
Merci kev et t'inquiète pour la reprog elle va arrivé à grand pasà la chevre sa peut aider, mais le top c'est à plusieur
bien l'idée du bi-composant tu as utilisé la soudure à froid ou le genre sintofer (mastic carrosserie)
bon courage pour le remontage
J'avais une chèvre de prêt pendant un moment mais elle est parti brouter l'herbe ailleurs
L'idée de la patte bicomposant était la dernière solution qu'il me restait, c'est de la pate genre répare toutPas mal l'idée de la boite à crabaux.
quelqu'un l'a-t-il déjà monté sur un td ou tdi ?
C'était hypothétique mais c'est clair que ce serait une bonne idée si on a de l'argent à dépenserle prix d'une boite a crabo c'est le prix foi 2 de ta golf loll
tu as commandé ou ton embrayage sylvain???
Embrayage commandé sur ebay.motors aux usa, tu tappe xtd stage 3 et tu trouveras bonheur
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#368 by Golfobricolo on 01 Apr, 2010 11:00
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Pas mal l'idée de la boite à crabaux.
heuuu, c'est quoi une boite à crabaux ?
quelqu'un l'a-t-il déjà monté sur un td ou tdi ?
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#369 by Syloubusa on 01 Apr, 2010 14:26
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Pas mal l'idée de la boite à crabaux.
heuuu, c'est quoi une boite à crabaux ?
quelqu'un l'a-t-il déjà monté sur un td ou tdi ?
C'est une boite de vitesse comme sur les voitures de rally , en gros pas besoin d'embrayer pour passer les vitesses, comme sur mon kart
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#370 by Golfobricolo on 01 Apr, 2010 14:47
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Ah ok merci, vais me coucher moin bête
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#371 by Syloubusa on 04 Apr, 2010 10:09
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C'est enfin fini
J'ai tout remonté et j'e nai profité pour fiabiliser quelque ptits trucs.
Mes impressions sur l'XTD, eh bien la pédale est plus dure qu'avant mais l'accroche est sec, on s'y fait malgré tout assez rapidement
ça ne patine plus du tout (enfin si les pneus ) , par contre le seul défaut que je trouve c'est le bruit de ressort au ralenti
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#372 by golfman_974 on 04 Apr, 2010 10:31
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Wesh sylvain on a le même quitte vive le blue power! nan c'est bon j'arrête.
Même commantaire que toi si ce n'est que je m'habiturai jamais au bruit de l'embreyage à l'arrêt!
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#373 by ptit_lolo on 04 Apr, 2010 10:52
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Passez en boite 6 avec embrayage d'origine, ça tiendra autant et ça ne fera pas de bruit
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#374 by Syloubusa on 04 Apr, 2010 16:33
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Wesh sylvain on a le même quitte vive le blue power!
nan c'est bon j'arrête.
Même commantaire que toi si ce n'est que je m'habiturai jamais au bruit de l'embreyage à l'arrêt!
lol qu'il soit bleu, noir, jaune ou rose on s'en moque une fois dans le carter d'embrayage on ne le voit plus
Pour le bruit au ralenti c'est pas trop gênant les fenêtres fermées par contre j'ai des potes qui tournent en 205gti préparée avec l'embrayage renforcé et apparemment ça fait aussi le même bruit.
A croire que tous les embrayage renforcés font du bruit
Passez en boite 6 avec embrayage d'origine, ça tiendra autant et ça ne fera pas de bruit
J'y ai songé mais je n'ai jamais vraiment étudier le montage
Pour l'instant j'ai un petit autre projet qui me trotte dans le cerveaux, encore faut il que j'affine ma carto ce qui risque de prendre du temps.