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• #225 by Golfobricolo on 29 Jan, 2010 08:32
• Quote from: didMK2-974 on 29 Jan, 2010 07:56

  je pense que le turbo d'alix est dans le bon sens car l'arrivée d'huile quand il est sous pression et toujours vissé avec une clé de 17 ou de 14.tandis que le retour d'huile sur le turbo il y a 2 petite vis de 10.c'est comme les clio dci un peu si vous voyais de quoi je parle.
  

  pas d'accord, tu te repère au écroux, là nous parlons de l'arrivé qui est sur le dessus et de la sorti qui coule statiquement par le dessous .
  
  je viens de penser à un autre moyen de vérifier sa, une fois les tuyaux d'huile déposer il faut regarder l'intérieur en logique nous devrions voir un petit trous calibré cotés adm d'huile, et un plus gros trous cotés écoulement .
• #226 by ptit_lolo on 30 Jan, 2010 05:21
• Quote from: didMK2-974 on 29 Jan, 2010 07:56

  je pense que le turbo d'alix est dans le bon sens car l'arrivée d'huile quand il est sous pression et toujours vissé avec une clé de 17 ou de 14.tandis que le retour d'huile sur le turbo il y a 2 petite vis de 10.c'est comme les clio dci un peu si vous voyais de quoi je parle.
  

  
  Donc, si tu te fixes sur tes dires, tu verras qu'il est monté à l'envers
• #227 by Syloubusa on 31 Jan, 2010 05:33
• Quote from: ptit_lolo on 30 Jan, 2010 05:21

  Quote from: didMK2-974 on 29 Jan, 2010 07:56

  je pense que le turbo d'alix est dans le bon sens car l'arrivée d'huile quand il est sous pression et toujours vissé avec une clé de 17 ou de 14.tandis que le retour d'huile sur le turbo il y a 2 petite vis de 10.c'est comme les clio dci un peu si vous voyais de quoi je parle.
  

  
  Donc, si tu te fixes sur tes dires, tu verras qu'il est monté à l'envers
  

  
   
  
  Bon alors alix il dit quoi le gt25R 
• #228 by golfman_974 on 01 Feb, 2010 01:27
• Bah je l'ai démonté ce W.E mais voilà y'a circlips au niveau du corps d'admission,et franchement pas moyen de la sortir même avec un pince à bec.
  J'irai voir un spécialiste dans ce début de semaine.
• #229 by Golfobricolo on 01 Feb, 2010 02:14
• prend toi une vrai pince à circlips de bonne marque et sa viendra tout seul .
  
  c'est un bonne investissement car tu en aura besoin d'autre fois .
• #230 by golftd412000 on 01 Feb, 2010 02:51
• Quote from: Golfobricolo on 01 Feb, 2010 02:14

  prend toi une vrai pince à circlips de bonne marque et sa viendra tout seul .
  
  c'est un bonne investissement car tu en aura besoin d'autre fois .
  

  +1
• #231 by golfman_974 on 01 Feb, 2010 03:57
• Au faite j'avais oublié.
  Mes injecteurs de tdi asv sont arrivés je mettrai des tophs demain si je peux...
• #232 by Syloubusa on 01 Feb, 2010 10:20
• Content de savoir que ton projet n'est pas en standby 
  
  
• #233 by tdi_racer on 01 Feb, 2010 10:26
• Quote from: golfman_974 on 01 Feb, 2010 03:57

  Au faite j'avais oublié.
  Mes injecteurs de tdi asv sont arrivés je mettrai des tophs demain si je peux...
  

  
  Super
• #234 by golfman_974 on 02 Feb, 2010 05:41
• Today j'ai fait remonté le turbo dans le bon sens.
  J'ai la conscience plus tranquille now.
• #235 by golfman_974 on 02 Feb, 2010 05:54
• Mes injecteurs!
  
  
  
  Mes nezs (bien au chaud)
  
  
  
  ps:les deux premiers sont un peu salle car j'avais monté deux injos à blanc,voilà.
• #236 by golfman_974 on 02 Feb, 2010 06:03
• Et voilà le turbo dans le bon sens.
  
  
• #237 by didMK2-974 on 02 Feb, 2010 06:21
• le turbo était donc pas dans le bon sens???et échappement du turbo  vient du coté distri ou boite ?
  
  tes nez  en 260 tu les as eu ou?
• #238 by golfman_974 on 02 Feb, 2010 06:25
• Le retour d'huile va !!
  Pour les nezs sur un site allemand.
• #239 by ptit_lolo on 02 Feb, 2010 06:38
• On n'arrive pas à bien voir pour ton turbo. Tu pourrais nous faire une photo nette de l'entrée d'huile, et une autre de la sortie?