Niquel, ta acheté sa sur quoi?
j'ai trouvé l'appareil à sertir les tuyaux et le coupe tube sur ebay, les olives je vais aller les chercher chez VW et le tuyau en cuivre je pense le trouver chez un détaillant de fournitures automobile.
Sinon j'ai vu que le tuyau est dispo chez Renault mais si je peux éviter.
Superbe Mr K,ton projet arrive presque ça fait,mais y'en a des épisodes avant la fin!
Bientot un shooting dans le VWPOWER ça serait pas mal ça une mk2 diesel pour changer!
Bon courage pour la suite!
Bonne achat, pour le tube cuivre si tu ne le trouve pas tu peux des fois regarder chez boutard ou sinon chez un fournisseur froid industriel .
Je fais remonter un peu le topic qui était partis voir la page 2!
Bon hier j'ai refait la durite de frein manquante!
Après plusieurs ébauches j'ai réussi à faire quelque chose de propre.
Le matériel:
- Outil pour évaser les tuyaux
- un coupe-tube
- Des olives (provenance VW)
- Du tuyau cuivre 4.75mm
Sur la photo il y a aussi les nouvelles vis de purge des étriers avant.
Le résultat:
S'en est suivi la purge du système de freinage, remontage définitif du train avant.
La suite au prochain épisode!
Super propre tes olives, on croirait de l'origine
Ca roule bientot alors ? Il te manque quoi ?
J'aimerais bien que ça roule bientôt mais plein de détails encore!
J'ai passé l'après midi dessus et j'ai l'impression d'avoir rien foutu.
Ce sont les petits détails qui font la qualité de ton travail
Et je te rassure tu avance plutôt vite vu tout le boulot que tu as déjà fais
Oui, super la finition. Et comme dit Sylou, c'est les petits détails qui font la qualité et qui prennent du temps
j'adore
un conseil vernis les direct ou coup de peinture
pourquoi avons nous du tube acier d'origine sur toute nos voiture ?
as tu recherché si tout le dot4 va bien avec le Cuivre ?
Nickel les olives !
Pour les tubes en cuivre si ça n'allait pas ça se saurait je pense. Yangra - sur Golfoo & Golfistes - a refait tout son circuit de frein de G60 ainsi et puis d'autres encore.
Pourquoi d'origine c'est de l'acier ? Probablement c'est mieux mais pour un amateur ça doit pas être évident à travailler.
Pour ce qui est de vernir ça reste à voir, j'aime bien la patine que ça prend ... mais si ça fait pile au contact de l'acier c'est pas terrible - à voir.