Author Topic: Golf 2 GTDi , Swap 1Z!  (Read 358625 times)

Reply #285January 25, 2010, 01:19:58 am

Mr K

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Re: Golf 2 GTDi , Swap en cours!
« Reply #285 on: January 25, 2010, 01:19:58 am »
Elle ne démarre pas car j'ai toujours mon soucis au niveau du compteur: dès que la batterie est branché j'ai le voyant de frein à main allumé et quand je met le contact rien ne se passe, pas un voyant qui s'allume.

J'ai essayé avec le compteur de golf 2, compteur de golf 3+faisceau compteur golf 2 et inversement... :-\

Faut que je vois d'où ça vient et que je vois si mon calculo est alimenté... :P

Reply #286January 25, 2010, 04:35:22 am

janmi

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Re: Golf 2 GTDi , Swap en cours!
« Reply #286 on: January 25, 2010, 04:35:22 am »
Quand ça veut pas ça veut pas.... >:(
Je ne peux que te souhaiter du courage avec un bol de patience, et il en faut lorsque l'on sort des sentiers battus de la méca.
J'apprécie ton swap, il est trés propre et rigoureux. ;)

Reply #287January 25, 2010, 04:42:20 am

Mr K

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Re: Golf 2 GTDi , Swap en cours!
« Reply #287 on: January 25, 2010, 04:42:20 am »
Merci. :-[ :-*

Ça fait partis du jeu, tout ne peut pas aller du premier coup. :)

En me lançant la-dedans je savais que j'allais galérer car je n'ai aucune expérience en auto et encore moins en diesel... :-X

Reply #288January 25, 2010, 08:23:38 am

psycho-16s

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Re: Golf 2 GTDi , Swap en cours!
« Reply #288 on: January 25, 2010, 08:23:38 am »
Pour qulequ'un qui na pas d'expérience jte trouve courageux et le boulot que ta deja effectué est deja pas mal te reste les finitions  ;)si  jpeu appeler sa comme sa.Et comme il te l'on dit sa fait parti du jeu et sa va en valoir la chandelle.
PaPaDoCk972 : Golf 2 tdi 1z,embrayage renforcé,combiné formel K,inj 0.250,gros turbo en attente,echangeur megane rs

Reply #289January 25, 2010, 09:36:46 am

Syloubusa

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Re: Golf 2 GTDi , Swap en cours!
« Reply #289 on: January 25, 2010, 09:36:46 am »
JE comprend pas ton démarreur tourne ou pas  ???

Pour ton voyant de frein à main ça ne devrait pas te poser de souci, regarde au niveau du contacteur de frein à main si le capteur ouvre et ferme bien le circuit à l'aide d'un multimètre  ;)

Pour tes histoires de voyant qui ne s'allume pas ça me fait pensé à quelque chose, si j'essai de démarrer ma caisse et que je n'enlève pas l'alarme et bien ya rien qui s'allume, peut être y a t'il une alarme que tu aurait zappé au passage  ???
Audi A3 8L TDI90 AGR/ASV plus du tout stock!! ;D

Reply #290January 25, 2010, 09:49:49 am

tdi_racer

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Re: Golf 2 GTDi , Swap en cours!
« Reply #290 on: January 25, 2010, 09:49:49 am »
Super, ca fait deja 2 problemes de reglés sur ce faisceau, le reste va suivre, je te fais confiance. Pour un debutant, tu demarre fort! MDR ;D
LEON TDI 110 asv
Prepa toujours dans le carton
sauf les injo !
Reprog by ptit_lolo

Reply #291January 25, 2010, 12:01:37 pm

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Re: Golf 2 GTDi , Swap en cours!
« Reply #291 on: January 25, 2010, 12:01:37 pm »
JE comprend pas ton démarreur tourne ou pas  ???

Pour ton voyant de frein à main ça ne devrait pas te poser de souci, regarde au niveau du contacteur de frein à main si le capteur ouvre et ferme bien le circuit à l'aide d'un multimètre  ;)

Pour tes histoires de voyant qui ne s'allume pas ça me fait pensé à quelque chose, si j'essai de démarrer ma caisse et que je n'enlève pas l'alarme et bien ya rien qui s'allume, peut être y a t'il une alarme que tu aurait zappé au passage  ???

Mon démarreur tourne mais quand je met le contact rien ne s'allume au compteur donc je ne sais pas si ma gestion marche correctement.

Faut que je teste ça. ;)

Non y a pas d'alarme sur la voiture ni rien d'autre qui pourrait empêcher le démarrage.

Pour ce qui est du voyant de frein à main il ne devrait pas resté allumé même sans la clé... :P

Reply #292January 25, 2010, 01:12:42 pm

Syloubusa

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Re: Golf 2 GTDi , Swap en cours!
« Reply #292 on: January 25, 2010, 01:12:42 pm »
Ba c'est pas cool ton probleme  ???

Je pense pas que ça vienne du calculo mais sait on jamais.

Tiens je viens de scanner le schéma électrique ça t'aidera peut être dans ta recherche de panne  ;)



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Reply #293January 25, 2010, 01:20:47 pm

Mr K

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Re: Golf 2 GTDi , Swap en cours!
« Reply #293 on: January 25, 2010, 01:20:47 pm »
Merci j'ai déjà la RTA, c'est mon livre de chevet en ce moment. ;) ;D

J'ai aussi quelques documents de chez VW bien utile...

Je pensais à une mauvaise masse ou un soucis de branchement mais j'ai tout vérifié et je n'ai rien trouvé d'anormale. :'(

Reply #294January 25, 2010, 01:27:46 pm

Syloubusa

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Re: Golf 2 GTDi , Swap en cours!
« Reply #294 on: January 25, 2010, 01:27:46 pm »
Merci j'ai déjà la RTA, c'est mon livre de chevet en ce moment. ;) ;D

J'ai aussi quelques documents de chez VW bien utile...

Je pensais à une mauvaise masse ou un soucis de branchement mais j'ai tout vérifié et je n'ai rien trouvé d'anormale. :'(

Bon alors tu as déjà la bible alors  ;D

Ton faisceau est dépouillé ou bien tu l'as laissé complétement d'origine?

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Reply #295January 25, 2010, 01:32:01 pm

Syloubusa

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Re: Golf 2 GTDi , Swap en cours!
« Reply #295 on: January 25, 2010, 01:32:01 pm »
Merci j'ai déjà la RTA, c'est mon livre de chevet en ce moment. ;) ;D

J'ai aussi quelques documents de chez VW bien utile...

Je pensais à une mauvaise masse ou un soucis de branchement mais j'ai tout vérifié et je n'ai rien trouvé d'anormale. :'(

Bon alors tu as déjà la bible alors  ;D

Ton faisceau est dépouillé ou bien tu l'as laissé complétement d'origine?



Ne répond pas j'ai eu la réponse  ;)

Je sens que je vais encore me faire chambrer :-\
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Reply #296January 26, 2010, 09:42:02 am

golf2tdi

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Re: Golf 2 GTDi , Swap en cours!
« Reply #296 on: January 26, 2010, 09:42:02 am »
salut, alors comme tu ma posé la question, ma golf 2 à le faisceau complet d'origine, j'ai juste rajouté la parti du faisceau moteur de la golf 3.
Juste la parti sur le shema si dessous, tien si sa peut t'aider se schema et celui que j'ai pri pour mon swap, je le trouve plus simple que celui de la revue tech.

Si tu veu, le fil tous en haut marqué 30 c'est les + permanent, en dessous en 15 c'est les plus aprés contact, et tout en bas le 31 c'est les masses.
Si ta besoin d'autre explication tu peu me demandé.
Et pour ta poulie ta mi que la poulie de golf 3 avec la courroie plat? ou ta mi aussi la petit poulie pour la DA?

Reply #297January 26, 2010, 09:46:36 am

TDI_ASV

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Re: Golf 2 GTDi , Swap en cours!
« Reply #297 on: January 26, 2010, 09:46:36 am »
J'ai hâte de la voir rouler cette petite mk2 TDi  :)

Et encore bravo pour tout le travail  ;)
Pour un premier essai, je trouve que ça fait vraiment pro  8)

Reply #298January 26, 2010, 12:03:17 pm

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Re: Golf 2 GTDi , Swap en cours!
« Reply #298 on: January 26, 2010, 12:03:17 pm »
salut, alors comme tu ma posé la question, ma golf 2 à le faisceau complet d'origine, j'ai juste rajouté la parti du faisceau moteur de la golf 3.
Juste la parti sur le shema si dessous, tien si sa peut t'aider se schema et celui que j'ai pri pour mon swap, je le trouve plus simple que celui de la revue tech.
[IMAGE]Si tu veu, le fil tous en haut marqué 30 c'est les + permanent, en dessous en 15 c'est les plus aprés contact, et tout en bas le 31 c'est les masses.
Si ta besoin d'autre explication tu peu me demandé.
Et pour ta poulie ta mi que la poulie de golf 3 avec la courroie plat? ou ta mi aussi la petit poulie pour la DA?

Tu t'es contenté de reconnecté ton faisceau tout simplement (comme moi) où tu as dut modifier quelques parties? ???

Pour le schéma, tu pourrais l'envoyer en plus grand format stp? :-[ Car même en zoomant je distingue rien. 8)

La poulie, j'ai laissé celle du tdi avec la DA du tdi. ;)


J'ai hâte de la voir rouler cette petite mk2 TDi  :)

Et encore bravo pour tout le travail  ;)
Pour un premier essai, je trouve que ça fait vraiment pro  8)

Merci, j essaie de soigner le montage mais j'ai pas vraiment le temps pour le faire comme j'aimerais. ;)
Moi aussi j'ai hâte de le voir rouler mais tout ne se passe pas comem je le voudrais. :-X

Reply #299January 26, 2010, 01:48:40 pm

golf2tdi

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Re: Golf 2 GTDi , Swap en cours!
« Reply #299 on: January 26, 2010, 01:48:40 pm »
Ba moi j'avai pas les prises coter habitacle car le tableau de bord avait bruler donc je l'avai reconnecter sur le boitier fusible avec des cosses plates au endroit ou il y a des emplacements pour des relais, mais je vais refaire sa en mieu.
Pour la poulie j'ai pas mis celle de DA car j'ai mis un GEP.
Et pour le schema je vai essayer de l'envoye en meilleur qualité.