Golf 2 GTDi , Swap 1Z! - page 36 - Moteur Injection direct - VWDiesel.net The IDI, TDI, and mTDI source.
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#525 by Mr K on 03 May, 2010 02:25
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Pas de soucis pour le Dot4, c'est du cuivre acheté chez un détaillant auto prévu à cet effet.
Pour la tenu dans le temps on verra bien. Faut bien un cobaye!
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#526 by golftd412000 on 03 May, 2010 02:31
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merci à toi pour ca lol ca va m'être util j'ai quelque durite rigides biens attaquées
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#527 by Mr K on 03 May, 2010 02:42
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De rien!
Si tu as besoin je t'expliquerais comment faire, ça t'éviteras de faire des prototypes comme moi.
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#528 by golftd412000 on 03 May, 2010 02:44
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lol avec plaisir mdr
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#529 by colinx on 03 May, 2010 03:46
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Ha mon avis l'acier est moin cher et plus rigide, donc un peu mieux pour une monte origine.
Le cuivre il s'oxide très lentement, tu n'en vera jamais la fin. Dans les garages c'est aussi comme ça qu'ils refont les conduites, donc pas de soucis.
Tu saurrais donner le lien ebay où tu as acheter l'outillage?
Beau boulot
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#530 by Mr K on 03 May, 2010 04:14
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#531 by Syloubusa on 03 May, 2010 12:35
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Merci MONSIEUR K
ça tombe à point ce lien
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#532 by Golfobricolo on 04 May, 2010 00:12
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en logique si tu passe juste un coup de dégraissant + un coup de vernis il garderont leur jolie couleur cuivré .
si tu attend ils vont virer au vert de gris que tu pourras quand meme récuperer facilement . -
#533 by Syloubusa on 06 May, 2010 13:27
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Salut Mister
Suite à ta demande voici une photo de ma boîte à fusible
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#534 by Mr K on 06 May, 2010 13:31
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Merci beaucoup!
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#535 by golftd412000 on 08 May, 2010 02:25
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mp envoyé
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#536 by Mr K on 08 May, 2010 02:59
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#537 by golftd412000 on 08 May, 2010 03:08
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notée
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#538 by Mr K on 09 May, 2010 05:02
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Quelques nouvelles pièces sont arrivées:
_ Des barres anti-rapprochement Wiechers (supérieur, inférieur, arrière)
_ Un nouvel échangeur et son piping
Du coup l'Échangeur de sprinter est à vendre, j'avais peur qu'il ne tienne pas la pression. Pour une config plus modeste ça ira largement.
Après deux/trois autres pièces: joints de toit, plastiques intérieur, bras d'essuis-glaces, poignée conducteur (vu que la mienne a fini sur la rallye et que je me retrouvais avec une poignée pétée sans savoir pourquoi )
Hier on a bien travaillé quand même! Merci encore!
Remontage de l'intérieur (plastiques+soucis de colonne de direction), montage des filetés à l'arrière, fixation du calculateur, on a commencé a voir pour l'échangeur (ça devrait passer sans trop de découpe) puis rangement du garage!
Une série de photos juste pour voir ce que ça donne dehors:
Elle a du vécue en carrosserie!
Essai de la barre anti-rapprochement supérieur:
Ça risque d'être chaud avec la durite de sortie du turbo!
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#539 by golftd412000 on 09 May, 2010 07:39
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nickel ces pièces pour ton ic je le remonterai encor un poil
