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#150
by
Shinchan972
on 19 Mar, 2011 09:59
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aie
, et les 4 chambres sont fendus. Là j'ai récupéré une culasse de 130 mercredi, j'attends qu'elle soit démontée (injecteur, arbre à cam,etc..), lavée pour voir si elle n'est pas lavé, puis éprouvée pour vérifier son étanchéité. Je vous tiens au courant.
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#151
by
golftd412000
on 19 Mar, 2011 10:07
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ok étonnant pour une culasse de ip de faire ca
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#152
by
Shinchan972
on 19 Mar, 2011 10:26
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Moi qui pensait avoir un simple problème de joint de culasse ou de pompe à eau, je suis dégouté.
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#153
by
golftd412000
on 19 Mar, 2011 10:37
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c'est dû a une surchauffe ca
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#154
by
Shinchan972
on 19 Mar, 2011 10:44
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Pourtant, je n'ai jamais eu de surchauffe à ce jour, en tout cas pas indiqué au tableau de bord, aiguille toujours stable à 90°, jamais au delà.
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#155
by
golftd412000
on 19 Mar, 2011 11:04
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pression d'huile ok ..?température d'huile?il y a une cause c'est certain
personnellement je ne fias plus confiance au indication du tableau de bord,j'ai préféré complété avec des mans supplémentaires
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#156
by
Shinchan972
on 19 Mar, 2011 11:29
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Mais d'un autre côté, il est vrai que j'avais un problème de capteur de température de liquide de refroidissement.
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#157
by
golftd412000
on 19 Mar, 2011 11:52
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car une culasse pareil ce n'est pas une culasse d'une bête 1600td
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#158
by
farantho
on 19 Mar, 2011 14:59
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tu as une photo des fissures ?
car la mienne aussi est fissuré entre les soupapes et les puis des injo, et ça pose pas de soucis. Je me demande meme si c'est pas d'origine cette creuvasse.
pour ton soucis, ça peut etre du a des temperatures dans la chambre de combustion trop elevé.
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#159
by
Golfobricolo
on 19 Mar, 2011 15:07
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tu as une photo des fissures ?
car la mienne aussi est fissuré entre les soupapes et les puis des injo, et ça pose pas de soucis. Je me demande meme si c'est pas d'origine cette creuvasse.
pour ton soucis, ça peut etre du a des temperatures dans la chambre de combustion trop elevé.
une culasse TDI aussi ?
pour l'instant j'ai juste constaté sa sur des culasse TD !
avez vous des photos de vos culasse ? (pas prise de loin en tremblant
)
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#160
by
Shinchan972
on 19 Mar, 2011 19:06
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tu as une photo des fissures ?
car la mienne aussi est fissuré entre les soupapes et les puis des injo, et ça pose pas de soucis. Je me demande meme si c'est pas d'origine cette creuvasse.
pour ton soucis, ça peut etre du a des temperatures dans la chambre de combustion trop elevé.
Ben les photos que j'ai posté sont les seules que j'ai à ma disposition. Je ne peux pas mieux faire, elles ont été prise avec mon gsm, mon APN a fini sous la roue d'une voiture pendant mon séjour en France en Juillet dernier.
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#161
by
Golfobricolo
on 20 Mar, 2011 02:03
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Comment suis trop un boulet, je demandes des photos bien prise alors qu'il y en a juste à la page précédente !
Heu, bas elle a eu chaud, ou plutôt elle a eu sont compte !
Sa me fais penser a une fuite de liquide, suivi d'un appoint, moteur bien chaud !
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#162
by
farantho
on 20 Mar, 2011 05:18
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je viens de voir les photos, la mienne est fissuré au meme endroit que toi, et ça bouffe pas d'eau.
Par contre sur les premier bloc de TDI130 il y a eu des problème de fissure des bloc en eux meme... STREETRACER a eu ce soucis, et GIBON aussi (tous deux sur les TDI130 d'avant 2003)
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#163
by
Shinchan972
on 20 Mar, 2011 08:55
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La mienne ne bouffe pas l'eau, elle refoule l'eau via le bocal de LDR. Et cela n'arrive que lorsque je suis en conduite sportive, à savoir le pied au plancher. En conduite normal, la voiture ne consomme rien niveau eau, je peu la rouler des et des mois sans que le niveau ne bouge. D'ailleurs, une fois le problème constaté, je n'ai plus poussé la voiture, et à aucun moment je n'ai eu besoin de faire l'appoint.
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#164
by
ptit_lolo
on 23 Mar, 2011 08:18
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Là ça dépasse mes compétences.
Bon courage en tout cas pour la prochaine.