Info sur un twin charger

[golfman_974]

Tu peux trouver facilement un 1Z,
Mais vas sur le net car en ce moment y'a une épidémie de moteur de tdi asv 110 qui part pour des petits bouchées de pain... !
Une golf one se renforce assez facilment ils ont SB renforcé même pour les support moteur y'a qu'à voir la golf de gege sur golfoo.Et puis ce serait bien pour le rapport poids puissance.Mais il faut partir de 0 et faire comme moise!!!

[tdi_racer]

Comme tu l'as dit on peut utiliser l'egr comme bypass et tant qu'a faire on pourrait peut etre utiliser la commande de la soupape egr pour la commande du bypass

Pour les deux wastegates, la première peut être gérer par la N75 d'origine comme ça on ne s'occupe pas de cette partie, pour la deuxième je pensais utiliser un K24 (par exemple) donc commande de wastegate mécano-pneumatique donc pas trop de souci pour le gérer.

Comme tu l'as dit ce n'est qu'un développement donc faut mieux éviter les montage trop compliqués pour le moment qui impliquent trop de possibilités d'erreur

Si tu te sers de la N75 pour gerer la wastegate du 2eme turbo, comment vas tu gerer le premier ?

[ptit_lolo]

La wastegate du K24 est entièrement mécanique, il n'y a aucune gestion électronique pour lui

[tdi_racer]

J'avais mal lu
Mais reste a savoi,r comment gerer le bipass echappement

[ibizatdi]

j'aimerai que l'on m'explique quelque truc

question
1° est ce que les pression s'additionne (d'après ce que laurent avait marqué oui)
2° est ce que les débits d'air s'additionne


arrêter moi si je dit des bêtises
au plus il y a de pression turbo au plus on a de couple
et au plus on a de débit d'air au plus on a de puissance

[ptit_lolo]

Non, les pressions ne s'additionnent pas, ce n'est pas ce que j'ai mis.
Par contre, il y a une histoire de taux de compression. Il faut aller faire un tour sur le site de Garrett pour bien comprendre.

Et aussi, les débits d'air s'additionnent

La pression turbo n'a rien à voir dans la relation de puissance et de couple. C'est la quantité d'air et surtout le gasoil qui font puissance et couple. De toute façon, couple et puissance sont directement lié. Par exemple à haut régime, un petit turbo à 1 bar envoit moins d'air qu'un gros à la même pression et donc il donnera moins de puissance.

[golfman_974]

En faite c'est pas si simple,si tu veux c'est le ratio qui influe sur les perfs,
c'est le débit d'air (plus il y'a de molécule d'air plus ça watt) qui est lui est relation avec la pression du turbo,car il apporte plus d'air.
Mais le couple et la puissance sont directement lié.

[ibizatdi]

moi qui penser avoir compris

ce soir je me fait le site de garrett pour mien comprendre

[golfman_974]

Mais plus de pression ne veut pas dire que ça marchera...Faut que le gazoil soit aussi augmenté mais proportionnellement et suivant un ratio d'air/gazoil.
C'est pour ça que c'est important d'installer un mano EGT pour vérifier le mélange grace à la température des gazs.C'est pas précis mais on peut se faire une idée.

[ibizatdi]

pour le ratio air/gasoil il parle de 18/1

[dolane]

salut

je profite de ce topic pour demander quelle est la taille des raccord  et quel type car sur ebay etc c'est en mesure inconnue  , je n'arrive pas a trouver une correspondance ...

si quelqu'un avait un lien ou pouvait m'eclairer ? ( quel embout / flexible pour le cote turbo et le cote moteur ?

merci d'avance

desole du retard mais demenagement et donc plus internet .

ca serait pour un tdi 90 alh   mais avec turbo vnt 20 .

sur ebay  les embout ne sont pas en pouce ou en cm alors je ne m'y retrouve pas ...

merci de m'aiguiller

[Syloubusa]

J'ai trouvé des petites photos sympas, c'est un 5 cylindres en ligne d'audi quattro je crois avec un monoturbal.

On y voit bien la wastegate externe, ça me donne des idées pour plus tard

[golfman_974]

Wai,exactement le même système qui équipait les formule 1 à l'époque des moteurs équipés de turbo...

[Syloubusa]

Wai,exactement le même système qui équipait les formule 1 à l'époque des moteurs équipés de turbo...

C'est clair c'était la bonne époque, des petit V6 de 1.5 ou 2l de cylindrée développant 900ch pour la course et jusqu'a 1500ch pour les qualifs

[tdi_racer]

Super cette wastegate externe! Elle est commandée comment ?