Golf 2 TDI Méca+VNT20 Dyno P.16 - page 10 - Moteur Injection direct - VWDiesel.net The IDI, TDI, and mTDI source.

• #135 by Tintin on 01 Jul, 2006 16:30
• Un peu de nouvelle,  bon, l'embrayage a recommencer a glisser un peut, c clair que ça n'iras pas en s'améliorant :cry: En plus maintenant ça saute quand je lache l'embrayage pour partir.....       au moins ça va me donner une bonne raison de remettre un disque avec des ressort au centre,  car sans ressort, j'aime pas trop le comportement,  c bon a rien sur un diesel.
  
  Je vais essayer de retrouver le liens, j'avais trouver un kit d'embrayage et le disque etais un (8puck)  et ressort au centre,  ou si quelqu'un a des idées,  ou existe t'il un embrayage plus grand que .228mm  pour les TDI??
• #136 by golftd412000 on 01 Jul, 2006 19:19
• ZUT
• #137 by Tintin on 01 Jul, 2006 21:55
• J'ai trouvé ça: http://www.performance-cafe.com/product_info.php?cPath=5_155&products_id=807
• #138 by sebzero on 01 Jul, 2006 23:46
• Arf pas bien l'embrayage qui patine deja, tu utilise quoi comme plateau de pression pour le moment?
• #139 by Tintin on 02 Jul, 2006 09:58
• Plateau de pression de VR6 d'origine que j'ai,   2 solution s'impose,  1: je fait refaire celui ci avec beaucoup plus de pression,  probablement que je pourrais remettre le disque de vr6 d'origine que j'ai, mais j'ai pas encore fini de modifier le moteur, j'ai peur que ça finisse par glisser encore ou pire,  que ça pete carrement.
  
  2: je met un bon kit d'embrayage une fois pour toute,  et fini les probleme apres, je pense que cette derniere solution serais la mieux adapté.
• #140 by golftd412000 on 02 Jul, 2006 18:24
• les bricoles a la peu près jai donné finis ca et ca coute cher...
• #141 by Tintin on 08 Jul, 2006 18:15
• Un peut de nouveau aujourd'hui,  en cette belle journée je me suis tappé un changement de pompe a mazout, j'avais prevus l'avant midi,  et finalement ça pris presque la journée :roll:
  
  Marc (Redrotor)   il as une pompe de peugeot boxer (2.5 TDI), j'ai tout fait,  il veut absolument pas me la vendre, rien a faire,  mais me l'as preté pour une semaine,  de toute façon, lui aussi voulais voir si sa pompe marchais bien pour un moteur TDI mécanique,  faut que je lui redonne en fin de semaine prochain en même temps qu'on fait la clutch sur son Ram Cummins
  
  Voici la piece,  c rare comme pompe, si je me trompe pas, c la même que Seb a acheté.
  
  
  
  Les specification: came plate lève de 3.0mm VS 3.2mm pour TDI.
  
  Tête en 11mm
  
  j'ai remis des .220mm comme nez d'injecteur
  
  Turbo pression a 1.6b,  pas eu le temps de le remmetre a 1.7b,  j'ai moins de fumé, alors c'est normal que le VNT la pression soit moin haute.
  
  Finalement vissé la vis de debit de 2½ tour.
  
  En allant faire un test sur la route, pratiquement pas de fumé en arriere,  vraiment très minime,  comparable a la fumé d'un TDI reprogrammé avec des nez d'injecteur en .205,   mais ça pousse plus qu'avant,  la puissance est beaucoup plus linéaire, a partir de 2500RPM ça pousse un peut plus, et a 3000RPM encore plus jusqu'a la limite de révolution de la pompe ''cutt-off'' (environ 4200RMP)  la on feras pas de ''gouverneur mod''  parce qu'il veut pas :lol: du moin lui il le feras plus tard.
  
  Les EGT se tiennent a 1200F comparativement a 1500F et + comme avant...
  
  L'embrayage se met pas a glisser vue qui as pu de coup sec a 2000RPM, probablement moin dur sur mes cardans aussi,  car la j'en met 2 neuf et je veut les garder longtemps.
• #142 by X@V on 09 Jul, 2006 12:52
• Sacrament... le camplate qui ferait ça?
  
  Je me demande si je peux trouver ça cette camplate là...
  
  Marc, J'VEUX UNE 11MM!!!
• #143 by X@V on 09 Jul, 2006 12:59
• Ah et ça me prendrait le # de pièce Bosch pour ce camplate là, si quelqu'un peut avoir ça.
  
  Je pourrais regarder avec un distributeur de pièces de pompes Bosch au Québec.
• #144 by Tintin on 09 Jul, 2006 13:32
• Je sais pas sur un TD par contre si ça irais,  moi je viserais plus pour une came de fiat, mais ça va de paire avec d'autre pieces dans la pompe...  c beau une came plate plus abrupte, mais ça veut pas dire que la pompe va vbien marcher........:wink:
• #145 by X@V on 09 Jul, 2006 13:40
• Donc ça me prendrait une pompe de fiat...
  
  Quelqu'un a des pièces de ça sur une tablette?  :twisted:
• #146 by golftd412000 on 09 Jul, 2006 13:49
• venez en vacances chez nous les mecs
  
  comme dit tintin il t'en faudrai une de fiat td id(je viens d'acheter une pompe justement)
  
  équipé d'origine en 11mm.
  
  
  après pour els pièces faudrai voir pour vous en envoyer(sujet deja evoqué avec tintin)
  
  ou venez en vacances
   :wink:
• #147 by Tintin on 09 Jul, 2006 15:59
• Ha oui!!   Syl et Seb sont en train de me remplir un contener de pieces de pompe, de moteur et de transmission :lol:  bientot y auras pu de place dedans  :lol:  :lol:
• #148 by X@V on 09 Jul, 2006 16:49
• Si tu m'en trouves une, fais moi signe, je la ferai traverser de notre côté.
• #149 by golftd412000 on 09 Jul, 2006 17:02
• je crois que les pompes aussi de fiat td et tdid irai(je demanderai à seb et chris),faudrai que je  me renseigne pour les frais de ports
  
  tintin:crise de jalousie :wink:
  
  t'inquiète dès que possible on met en rout un petit business,deja en
  
  commencant par rendre des services.
  
  xav contacte moi par im,voit aussi avec tintin,et je peux me metre a
  
  la recherche de tel pompes pour vous ...:wink: