Problème arrangé!! Donc j'irai pas faire tuner ma pompe là-bas... il était supposé l'avoir passé sur un banc d'essai pour vérifier le fueling... ça l'a pas fait fort fort!Donc j'apprend de cette erreur, je vais mettre le levier de 1.9 dans ma 10mm.
Comme CAddy dit, les gros nozzles vont te permettre d'injecter plus de fuel en moins de temps.. et c'est mieux que tu mettre les gros nozzles et que tu back la vis a fuel.. Car plus tu ajoute du fuel avec la vis, plus tu allonge ton temps d'injection..Avance ton timing... :wink: Marc/
Pression turbo a 19- 20psi(1.3bar), vers 1500 RPM, et petite surpression a 25psi(1.7bar).
Quote from: Named TintinPression turbo a 19- 20psi(1.3bar), vers 1500 RPM, et petite surpression a 25psi(1.7bar).Ça c,est intéressant.M'en faut un :lol: