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#270
by
Tintin
on 21 Dec, 2006 15:09
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j'ai jamais fait de chrono officiel, mais le 80-120 en 4iem au moment ou j'ai passé le banc, ça tourne autour de 4 seconde.
Pour le moment c l'hivers ici et j'ai reduit la puissance, j'ai remis a 1.3B et devissé beaucoup le debit sur la pompe, jusqu'as ce que ca ne fume plus.
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#271
by
Baptiste AAZ
on 23 Dec, 2006 04:21
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Intéressant.
Lorsque les conditions seront meilleures je serais curieux de savoir quels sont les temps que peuvent faire les TDI méca les plus "poussés"....
En France, les passionnés VW ne sont pas encore tous convaincus qu'un TDI méca de 200ch ça puisse tenir la comparaison face à de grosses motorisations essences, style Cosworth ou Sub.
N'est-ce pas Seb
:lol:
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#272
by
frk
on 23 Dec, 2006 11:24
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Baptiste AAZ:Intéressant.
Lorsque les conditions seront meilleures je serais curieux de savoir quels sont les temps que peuvent faire les TDI méca les plus "poussés"....
En France, les passionnés VW ne sont pas encore tous convaincus qu'un TDI méca de 200ch ça puisse tenir la comparaison face à de grosses motorisations essences, style Cosworth ou Sub.
N'est-ce pas Seb :lol:
A mon avis, 200ch sur un TDI méca ça doit arracher sévère. Comme un essence mais le couple en plus. On verra bien, j'ai un ami qui possède un Golf 3 VR6, si j'arrive à tirer 170ch de mon set-up, j'irai chiner un versus pour voir ce que ça donne :twisted:
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#273
by
golftd412000
on 23 Dec, 2006 14:50
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bah un vr6 pleure encor derrière la première config a sebzero lol!!! :wink:
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#274
by
moise
on 24 Dec, 2006 01:46
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bah un vr6 pleure encor derrière la première config a sebzero lol!!! :wink:
:lol: :lol: :lol:
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#275
by
frk
on 28 Dec, 2006 13:06
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golftd412000:
bah un vr6 pleure encor derrière la première config a sebzero lol!!! :wink:
Par curiosité, c'était quoi?
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#276
by
golftd412000
on 29 Dec, 2006 13:12
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base de pompe de td,tete en 12mm,injecteur en 220+ k24 et pour l'ic je ne sais plus
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#277
by
frk
on 30 Dec, 2006 06:15
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Avec un bloc de TDI?
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#278
by
actarus
on 30 Dec, 2006 16:23
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Je vois que ces fotos ont donné pas mal d'idées à pas mal de gens. Tiens moi au courant pour l'adaptation des cardans si tu trouves une solution car je ne sais pas si couper et ressouder un cardan est une solution judicieuse 
des cardans raccourcis (coupé/soudé) j'en connais plus d'un et ils ont tenu plus de 50 000km avec 280ch au fesses!
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#279
by
Tintin
on 19 Feb, 2007 09:27
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Un peut de news, la golf roule toujour très bien, aucun problème........ Sauf hier matin j'ai poussé un peut trop le moteur, plus que trop même :lol: resultat, grippage de tête de pompe, y as même l'axe qui a peté, je vais dire comme mon pote, on dirais que ça a exploser de l'intérieur..!!
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#280
by
golftd412000
on 20 Feb, 2007 06:27
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rohhh espèce de gros boeuf lol :lol: :wink:
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#281
by
roadganstah
on 20 Feb, 2007 13:19
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Ah c'est donc ca le surplus de job :lol: :lol:
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#282
by
golf 2 tdi
on 20 Feb, 2007 14:12
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tu a fait fort la tintin :shock:
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#283
by
Tintin
on 16 Mar, 2007 14:06
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#284
by
moise
on 21 Mar, 2007 10:18
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efficace!
