Author Topic: one TDI modif IC P.122  (Read 576079 times)

Reply #180January 27, 2009, 10:13:05 am

Golfobricolo

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one TDI moteur changé réglage pompe à faire
« Reply #180 on: January 27, 2009, 10:13:05 am »
Quote from: "najuco"
ça a bien avancé  :)

(Pour ma part sur un 1.9l j'aurai plutot monté le turbo T3)

tu sais je me suis vraiment posé longuement la question .
sa pousserai + à haut régime sans oublier le coup de pied au cul !
le soucis c'est que me connaissant je serai toujours dans les tours pour aller chercher la puissance . :roll:

donc voilà j'ai posé le K14 pour rester plus calme au volant et ainsi avoir un couple plus bas dans les tours .

Loïc
Quand on voit ce que les pigeons ont fait sur ce banc, il faut remercier Dieu de n'avoir pas donné d'ailes aux vaches.

Reply #181January 27, 2009, 11:33:59 am

moise

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« Reply #181 on: January 27, 2009, 11:33:59 am »
au fait, ton T3 s'enclenchais a cbm de tr/min?

Reply #182January 28, 2009, 12:21:05 am

golftd412000

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« Reply #182 on: January 28, 2009, 12:21:05 am »
si je me base sur un k24 c'est dans les 2500tr/mn

Reply #183January 28, 2009, 01:35:39 am

Golfobricolo

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« Reply #183 on: January 28, 2009, 01:35:39 am »
Quote from: "golftd412000"
si je me base sur un k24 c'est dans les 2500tr/mn

sa fais haut par rapport au K14

si tu prenais pas tout les VNT d'ebay je pourrai m en prendre UN  :lol:  :lol:  :lol:  (MOISE)
Quand on voit ce que les pigeons ont fait sur ce banc, il faut remercier Dieu de n'avoir pas donné d'ailes aux vaches.

Reply #184January 28, 2009, 05:50:52 am

Golfobricolo

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« Reply #184 on: January 28, 2009, 05:50:52 am »
quel crétin  :roll:

hier je suis passé faire les frein de mon autre golf1 car plus du tou de garniture (temps prévu1H) en 20 MIN c'etai fais
j'en ai profité pour remettre en vitesse le cache culbu sur mon AFN posé au sol ! comme un gros bléreau j'ai fais tombé un des 3 joint de cache culbu le petit conique qui se trouve sous le cache .
c'est tombé tout droit dans le retour d'huile (petit coude 90° en plastique noir)

 :evil: maintenant j'ai plus qu'à déposer le carter inférieur pour ressortir sa a moin que sa sorte a la vidange  :evil:

 :roll: y a des jours vo mieu garder les mains dans ses poches
Quand on voit ce que les pigeons ont fait sur ce banc, il faut remercier Dieu de n'avoir pas donné d'ailes aux vaches.

Reply #185January 28, 2009, 10:36:14 am

moise

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« Reply #185 on: January 28, 2009, 10:36:14 am »
Quote from: "Golfobricolo"

si tu prenais pas tout les VNT d'ebay je pourrai m en prendre UN  :lol:  :lol:  :lol:  (MOISE)


 :roll:  :roll:  :roll:

Reply #186January 28, 2009, 10:45:04 am

Golfobricolo

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« Reply #186 on: January 28, 2009, 10:45:04 am »
Quote from: "moise"
Quote from: "Golfobricolo"

si tu prenais pas tout les VNT d'ebay je pourrai m en prendre UN  :lol:  :lol:  :lol:  (MOISE)


 :roll:  :roll:  :roll:


trève de plaisanterie j'hésite a faire le pas !

j'ai jeté un oeil sa reste accéssible, mais faut d abord tester correctement le moteur .
 :evil: tout à coup je les sens fragile ces bloc là !
je suis impatient de savoir ce qui est arrivé a celui de syl20
Quand on voit ce que les pigeons ont fait sur ce banc, il faut remercier Dieu de n'avoir pas donné d'ailes aux vaches.

Reply #187January 29, 2009, 12:33:55 am

golftd412000

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« Reply #187 on: January 29, 2009, 12:33:55 am »
fragil non  car le mien a bien tenue,après on connait pas ou peu le passif de nos moteur

Reply #188January 30, 2009, 05:45:34 am

Golfobricolo

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« Reply #188 on: January 30, 2009, 05:45:34 am »
petite suite :














petite modif intercooler :



avec sa je pourrai le purger en place sur la voiture .
au bout vanne + tuyau



sa c'est l'ancienne pose de I.C. qui fesait froter la durite de radiateur sur l'alternateur .
j'y ai laissé deux durites  :evil:


la modif est faite sur intercooler (j'ai oublié de prendre la photo)
il est sensiblement plié en bout coté sorti et sa me gagne 3 mm

j'ai aussi posé une cale de 15mm sous la sorti de l'intercooler pour piégé l'huile là ou se trouve ma purge

sinon petite apercu des durites entre intercooler et pipe ADM : (modifié car sa ne me plaisait pas)



plus qu'à couper (ligne jaune) et poser un tube
Quand on voit ce que les pigeons ont fait sur ce banc, il faut remercier Dieu de n'avoir pas donné d'ailes aux vaches.

Reply #189February 01, 2009, 09:46:23 am

Golfobricolo

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« Reply #189 on: February 01, 2009, 09:46:23 am »
sa y est sa démarre  :D

plu de vibration
tous nickel

plus qu'à relier la durite turbo pas branché pour l'instant car polymère posé sur intercooler pas encore sec .

Loïc
Quand on voit ce que les pigeons ont fait sur ce banc, il faut remercier Dieu de n'avoir pas donné d'ailes aux vaches.

Reply #190February 01, 2009, 10:32:37 am

golftd412000

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« Reply #190 on: February 01, 2009, 10:32:37 am »
nickel tout ca moi non

Reply #191February 01, 2009, 10:35:53 am

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« Reply #191 on: February 01, 2009, 10:35:53 am »
Quote from: "golftd412000"
nickel tout ca moi non

tinkiete toi c'est juste de la finission  :wink: petit réglage à faire pi sa va bien le faire
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Reply #192February 02, 2009, 10:10:07 am

Golfobricolo

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« Reply #192 on: February 02, 2009, 10:10:07 am »
je suis un peu retourné au point de départ, maintenant c'est réglage pompe, c'est pas encore sa  :roll:

petit tour aujourd'hui, en rodage, deux trois petit accel, dont une en 3EME sa a repatiné sans toucher à l'embrayage car la route était mouillé .

réglage a suivre : démontage de la régul pour qu'elle soit moin enfoncé
Quand on voit ce que les pigeons ont fait sur ce banc, il faut remercier Dieu de n'avoir pas donné d'ailes aux vaches.

Reply #193February 03, 2009, 01:19:45 am

Golfobricolo

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« Reply #193 on: February 03, 2009, 01:19:45 am »
une fois l'incooler posé il sera plus difficile de déposer le parechoc donc j en ai profité pour le déposer et remettre un voile de gris (L97A) en bombe rempli.
petite prépa peinture :



apres 3H :



pendant les temps de séchage des 2 couche de base et 2 couche de vernis j'ai eu le temps de trouvé un peut de place pour ADM dyna. :






si avec sa j'arrive pas a bien gaver ma boite a air  :?:
Quand on voit ce que les pigeons ont fait sur ce banc, il faut remercier Dieu de n'avoir pas donné d'ailes aux vaches.

Reply #194February 03, 2009, 11:07:06 pm

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« Reply #194 on: February 03, 2009, 11:07:06 pm »
intercooler avec sa pente pour l'huile :






avec la calandre :



la modif de l'intercooler tiens bon  :D petit essais à 1,3 bar



petite photo du compartiment (reste un peu finission élect, et autre a faire)






prochaine étape je lave le compartiment au karcher eau chaude  :twisted:
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