one TDI modif IC P.122 - page 13 - Moteur Injection direct - VWDiesel.net The IDI, TDI, and mTDI source.

• #180 by Golfobricolo on 27 Jan, 2009 10:13
• Quote from: "najuco"

  ça a bien avancé  
  
  (Pour ma part sur un 1.9l j'aurai plutot monté le turbo T3)

  
  tu sais je me suis vraiment posé longuement la question .
  sa pousserai + à haut régime sans oublier le coup de pied au cul !
  le soucis c'est que me connaissant je serai toujours dans les tours pour aller chercher la puissance . :roll:
  
  donc voilà j'ai posé le K14 pour rester plus calme au volant et ainsi avoir un couple plus bas dans les tours .
  
  Loïc
• #181 by moise on 27 Jan, 2009 11:33
• au fait, ton T3 s'enclenchais a cbm de tr/min?
• #182 by golftd412000 on 28 Jan, 2009 00:21
• si je me base sur un k24 c'est dans les 2500tr/mn
• #183 by Golfobricolo on 28 Jan, 2009 01:35
• Quote from: "golftd412000"

  si je me base sur un k24 c'est dans les 2500tr/mn

  
  sa fais haut par rapport au K14
  
  si tu prenais pas tout les VNT d'ebay je pourrai m en prendre UN  :lol:  :lol:  :lol:  (MOISE)
• #184 by Golfobricolo on 28 Jan, 2009 05:50
• quel crétin  :roll:
  
  hier je suis passé faire les frein de mon autre golf1 car plus du tou de garniture (temps prévu1H) en 20 MIN c'etai fais
  j'en ai profité pour remettre en vitesse le cache culbu sur mon AFN posé au sol ! comme un gros bléreau j'ai fais tombé un des 3 joint de cache culbu le petit conique qui se trouve sous le cache .
  c'est tombé tout droit dans le retour d'huile (petit coude 90° en plastique noir)
  
   :evil: maintenant j'ai plus qu'à déposer le carter inférieur pour ressortir sa a moin que sa sorte a la vidange  :evil:
  
   :roll: y a des jours vo mieu garder les mains dans ses poches
• #185 by moise on 28 Jan, 2009 10:36
• Quote from: "Golfobricolo"

  
  si tu prenais pas tout les VNT d'ebay je pourrai m en prendre UN  :lol:  :lol:  :lol:  (MOISE)

  
  
   :roll:  :roll:  :roll:
• #186 by Golfobricolo on 28 Jan, 2009 10:45
• Quote from: "moise"

  Quote from: "Golfobricolo"

  
  si tu prenais pas tout les VNT d'ebay je pourrai m en prendre UN  :lol:  :lol:  :lol:  (MOISE)

  
  
   :roll:  :roll:  :roll:

  
  
  trève de plaisanterie j'hésite a faire le pas !
  
  j'ai jeté un oeil sa reste accéssible, mais faut d abord tester correctement le moteur .
   :evil: tout à coup je les sens fragile ces bloc là !
  je suis impatient de savoir ce qui est arrivé a celui de syl20
• #187 by golftd412000 on 29 Jan, 2009 00:33
• fragil non  car le mien a bien tenue,après on connait pas ou peu le passif de nos moteur
• #188 by Golfobricolo on 30 Jan, 2009 05:45
• petite suite :
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  petite modif intercooler :
  
  
  
  avec sa je pourrai le purger en place sur la voiture .
  au bout vanne + tuyau
  
  
  
  sa c'est l'ancienne pose de I.C. qui fesait froter la durite de radiateur sur l'alternateur .
  j'y ai laissé deux durites  :evil:
  
  
  la modif est faite sur intercooler (j'ai oublié de prendre la photo)
  il est sensiblement plié en bout coté sorti et sa me gagne 3 mm
  
  j'ai aussi posé une cale de 15mm sous la sorti de l'intercooler pour piégé l'huile là ou se trouve ma purge
  
  sinon petite apercu des durites entre intercooler et pipe ADM : (modifié car sa ne me plaisait pas)
  
  
  
  plus qu'à couper (ligne jaune) et poser un tube
• #189 by Golfobricolo on 01 Feb, 2009 09:46
• sa y est sa démarre  
  
  plu de vibration
  tous nickel
  
  plus qu'à relier la durite turbo pas branché pour l'instant car polymère posé sur intercooler pas encore sec .
  
  Loïc
• #190 by golftd412000 on 01 Feb, 2009 10:32
• nickel tout ca moi non
• #191 by Golfobricolo on 01 Feb, 2009 10:35
• Quote from: "golftd412000"

  nickel tout ca moi non

  
  tinkiete toi c'est juste de la finission  :wink: petit réglage à faire pi sa va bien le faire
• #192 by Golfobricolo on 02 Feb, 2009 10:10
• je suis un peu retourné au point de départ, maintenant c'est réglage pompe, c'est pas encore sa  :roll:
  
  petit tour aujourd'hui, en rodage, deux trois petit accel, dont une en 3EME sa a repatiné sans toucher à l'embrayage car la route était mouillé .
  
  réglage a suivre : démontage de la régul pour qu'elle soit moin enfoncé
• #193 by Golfobricolo on 03 Feb, 2009 01:19
• une fois l'incooler posé il sera plus difficile de déposer le parechoc donc j en ai profité pour le déposer et remettre un voile de gris (L97A) en bombe rempli.
  petite prépa peinture :
  
  
  
  apres 3H :
  
  
  
  pendant les temps de séchage des 2 couche de base et 2 couche de vernis j'ai eu le temps de trouvé un peut de place pour ADM dyna. :
  
  
  
  
  
  
  si avec sa j'arrive pas a bien gaver ma boite a air  :?:
  
• #194 by Golfobricolo on 03 Feb, 2009 23:07
• intercooler avec sa pente pour l'huile :
  
  
  
  
  
  
  avec la calandre :
  
  
  
  la modif de l'intercooler tiens bon   petit essais à 1,3 bar
  
  
  
  petite photo du compartiment (reste un peu finission élect, et autre a faire)
  
  
  
  
  
  
  prochaine étape je lave le compartiment au karcher eau chaude  :twisted: