Pour savoir si c'est un 1Z , AHU ou AHL tu peu y voir avec le numéro moteur qui est sur le bloc (entre la pompe à injection et la pompe à vide derrière les durites de refroidissement) pas facile à voir caché derrière
Je sais que le mien commence par 1Z ...... avec 6 chiffres qui suivent je pense que si c'est un AHL ou AHU sa commencera par AHl ou AHU
et moi j'ai aussi des soupape avec double ressort mais j'ai pas mesuré le diamétre quand je les ai monté.
Salut golfbricolo
J'ai vu le dessin animé CARS hiers et j'ai pas pu m'empêché de pensé à toi
Bon sinon tu t'en es sorti avec ton support moteur?
Salut, merci pour la photo de car, j'aurai préféré avoir le meme ...
hier j'ai eu le temps d'entamer le support moteur .
donc je rappel que but est de contourner le turbo .
tout d'abord le "patron" :
maintenant la base de la fixation
maintenant petite technique vu dans le monster garage
une fois pointé en place ....
plus qu'a renforcer quelque point puis sa sera ok .
Loïc
nickel ca pense à bien brosser et un petit coup de peinture quand même
salut,
au cas ou tu galère a sortir la cage aiguille qui est dans le vilo voici une petite astuce :
tu démonte la queue de boite (très facile) , tu bourre le roulement de mie de pain , tu rentre la queue de boite et tu tape avec un maillet, en rajoutant de la mie de pain au besoin
ne rigolez pas ça marche
salut,
au cas ou tu galère a sortir la cage aiguille qui est dans le vilo voici une petite astuce :
tu démonte la queue de boite (très facile) , tu bourre le roulement de mie de pain , tu rentre la queue de boite et tu tape avec un maillet, en rajoutant de la mie de pain au besoin
ne rigolez pas ça marche
Pas bete sa
je n'aurai pas besoin de ta technique car je laisse l'ancien roulement sur le 1,7D et j'en ai commandé un tout neuf pour le TDI .
Le swap reprend!!
Tu as donc choisi de ne pas reprendre les périphériques du JX?Pour garder le turbo d'origine?
Super beau boulot!Pas mal la technique à la Monster!
Le swap reprend!!
Tu as donc choisi de ne pas reprendre les périphériques du JX?Pour garder le turbo d'origine?
Oui car le petit turbo m'interesse dans ce cas présent et pas envi de racheter des pipes hors de prix alors que j'en ai déjà plusieur modele différent .
Super beau boulot!Pas mal la technique à la Monster!
Merci, et merci à jesse james pour sa technique simple et efficace
Le swap reprend!!
Tu as donc choisi de ne pas reprendre les périphériques du JX?Pour garder le turbo d'origine?
Oui car le petit turbo m'interesse dans ce cas présent et pas envi de racheter des pipes hors de prix alors que j'en ai déjà plusieur modele différent .
Ton turbo est l'équivalent du K14? car il est beaucoup plus petit non?
non c'est un GT15 d'origine TDI90, beaucoup plus petit .
Comme je garde la boite d'origine qui est réputé tres fragile, je n'ai aucun intéret à poser un plus gros turbo qui m'apportera que des perte de charge supplémentaire .
il soufflera entre 0,7 et 1bar .
Super ce support, et bonne reference le monster garage, y'a plein d'astuces a piocher...
non c'est un GT15 d'origine TDI90, beaucoup plus petit .
Comme je garde la boite d'origine qui est réputé tres fragile, je n'ai aucun intéret à poser un plus gros turbo qui m'apportera que des perte de charge supplémentaire .
il soufflera entre 0,7 et 1bar .
Quand je parlais plus gros je pensai à un K14 histoire d'avoir un peu plus de pression à bas régime.
non c'est un GT15 d'origine TDI90, beaucoup plus petit .
Comme je garde la boite d'origine qui est réputé tres fragile, je n'ai aucun intéret à poser un plus gros turbo qui m'apportera que des perte de charge supplémentaire .
il soufflera entre 0,7 et 1bar .
Quand je parlais plus gros je pensai à un K14 histoire d'avoir un peu plus de pression à bas régime.
non je pense qu'à bas régime le GT15 le fera mieu
vu sa taille c'est justement là qu'il assure .
Super ce support, et bonne reference le monster garage, y'a plein d'astuces a piocher...
au sa oui y'en a de la bonne astuce à piocher
je pensais avoir fini la partie supérieur qui vient se poser sur le cilent bloc berceau
sa ne monte pas, sa tape dans la vis du cilent bloc ...
sa m'appendra a faire les finition avant l'essais final
plus qu'à retailler
à suivre
