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#180
by
JUVE
on 05 Sep, 2006 17:00
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slt tout le monde je vais pas parler de tros beaucoup sur ce projet c est pas a moin de vous le dire mais pour faire bave un peux les amateur de prepa ces de la ................................................
un vrai profesionnel ce sebzero je lui tir mon chapeaux un pro felicitation
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#181
by
sebzero
on 05 Sep, 2006 17:08
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Merci, exagere pas quand meme, on est toute une bonne equipe, ca aide.
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#182
by
JUVE
on 05 Sep, 2006 17:22
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lol lol lol lol
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#183
by
Tintin
on 05 Sep, 2006 17:56
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Ha oui, je discute souvent avec Seb, c un pro, il connais son affaire, les pompes, y as pas de secret la dedans pour lui.
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#184
by
sebzero
on 05 Sep, 2006 18:03
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Arf arrete un peut, tu m'en a appris beaucoup (je pensait a toi aussi quand je dit l'equipe :wink: ) se qu'il y a c qu'ici on a plus de matiere premiere que vous :lol:
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#185
by
golf 2 tdi
on 06 Sep, 2006 08:04
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et n oubliez pas syl20 dans l equipe d'enfer
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#186
by
sebzero
on 07 Sep, 2006 15:26
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Pas moyen de l'oublier surtout maintenant...
Il m'est arrivé 2 tuiles le meme jour, J'ais les segments du tdi qui sont hs (ca consomme de l'huile, ca fait de la pression dans le bas-moteur et ca a une sale tendance a vouloir s'emballer) et j'ais cassé le joint de culasse de ma golf 1, la golf 2 va attendre encore un peut :cry: (priorité au daily)
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#187
by
Tintin
on 09 Sep, 2006 17:23
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Peut être que t'en as trop abusé a haut régime, 5500 quand même...... sinon les segment c pas une trop forte pression turbo qui les casse?
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#188
by
sebzero
on 09 Sep, 2006 20:30
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Euh, faut vraiment que je reponde a ca :oops:, je pensait a une somme de choses, je roulait avec beaucoup de pression, j'ais roulé avec des avances bizarres, j'allais tres haut dans les tours, je respecte pas tjrs le moteur a froid et sans oublier que le moteur avais plus de 230000 (et que j'ais entendu parler d'une certaine faiblesse des 1z au niveau des segments) mais enfin, fini le brouillon, g une bonne pompe, bientot un bon turbo, ca va me permettre de repartir sur une base plus saine et vive les tdi :lol:
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#189
by
hugo13
on 10 Sep, 2006 01:52
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Sans vouloir être médisant, je pense que si c'est juste les segments tu as de la chance, je pense plutôt a une ovalisation des cylindres (j'en ai fais la mauvaise expérience sur mon AAZ suite a avoir trop augmenter la puissance).
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#190
by
golftd412000
on 10 Sep, 2006 15:49
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comment pas moyen de m'oublier ?!... :wink:
et oui je fais partie de l'équipe mais en étant assez loin de vous
sinon je confirme seb est très concencieux méticuleux même ca se ersent
sur le resultat final
et merde pour toi arfff
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#191
by
Baptiste AAZ
on 12 Sep, 2006 04:36
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et que j'ais entendu parler d'une certaine faiblesse des 1z au niveau des segments)
Arf, va falloir que je me méfie alors.....quand il y a une m...e sur une voiture ou sur un moteur, c'est toujours moi qui la récupère.... :oops:
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#192
by
golf 2 tdi
on 10 Nov, 2006 12:25
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ou en ai cette golf :roll:
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#193
by
Tintin
on 10 Nov, 2006 13:43
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Et quel est le verdict finalement?
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#194
by
sebzero
on 10 Nov, 2006 16:20
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Piston d'avance serré, la tete hydrolique et la came n'ont rien, par contre les axes de mes gallets sont usé et brulé (quand je passe mon ongle sur l'axe je sent un petit creux) et tout ca en meme pas 1500km
Quand je l'ais eu cette pompe le piston d'avance etait deja bloqué dedans par la corrosion, ca peut expliquer le serrage.