Author Topic: Projet golf 2 tdi (Read 92574 times)

sebzero · « **Reply #210 on:** April 10, 2007, 08:53:26 am »

Apres des mois de glandage, g decidé de me remettre au boulot:

maintenant je sais plus ou fixer la plaque, v etre obligé de rouler sans :lol:

Pour une question d'encombrement et de temps de reponse je v faire la tuyauterie d'air chaud en diam 60 et celle d'air froid en 50

xav g · « **Reply #211 on:** April 10, 2007, 09:50:53 am »

Bonne nouvelle :wink:

Je trouve que l'échangeur lui vas bien.

sebzero · « **Reply #212 on:** April 10, 2007, 01:23:32 pm »

Merci, pourvu que ca dure...

moise · « **Reply #213 on:** April 10, 2007, 02:27:15 pm »

c'est un echangeur universelle??
ca lui va bien!
met la plaque sur le coté

sebzero · « **Reply #214 on:** April 10, 2007, 02:33:31 pm »

Oui, je l'avais acheté a Essen, c vrais que pour la plaque sur le cotés ca le fait sur les alfas.

Golfobricolo · « **Reply #215 on:** April 10, 2007, 03:13:51 pm »

+ 1 la plaque sur le coté

perso je pense en faire autant sur ma one cette été car avec l'échangeur en facade et le petit radiateur sa chauffe drolement .

faut que je me penche là dessus :wink:

Loïc

moise · « **Reply #216 on:** April 10, 2007, 04:00:00 pm »

je l'ai fais sur ma one, tu peux aller matter mon post :wink:

sebzero · « **Reply #217 on:** April 12, 2007, 12:37:43 am »

Cool, je pourais meme utiliser un porte plaque de golf 1.

Voila pour les travaux d'hier:

n'hesiter pas a commenté, si vous avez des infos ou des conseils les tuyaux sont juste pointé.

Et pour les travaux de la nuit :lol: :

moise · « **Reply #218 on:** April 12, 2007, 12:57:01 am »

oui pas bete pour le porte plaque de one.
RAS pour le collecteur d'echapp

sebzero · « **Reply #219 on:** April 12, 2007, 11:09:44 am »

Merci.

J'espere juste que ca ne va pas gener le cardan, le mieux c des tuyaux de la meme longueur avant la jonction mais la, ca aurais ete mission impossible avec le support moteur arr et tout se qui traine ds le chemin.

Tintin · « **Reply #220 on:** April 12, 2007, 01:54:19 pm »

Moi je dit que ça va faire la job amplement, très belle piece, tu me surprend toujour :wink:

Pour la longueur des tuyau differente, je me demande si c'est si important avec un turbo, puisque a pleine charge du turbo il se crée toujours un pression avant le turbo, je me trompe peut être mais une chose sur, t'as pas une enorme difference entre chaque a ce que je vois.

je me questionnerais plus au niveau de la pipe d'adm. , elle ne favorise pas les deux cylindre du mileu tout en laissant de coté le 1 et le 4?

A voir ce boulot, tu pourrais te faire une pipe adm., sur mesure aussi :lol:

sebzero · « **Reply #221 on:** April 12, 2007, 02:04:37 pm »

Merci.

T'as bien raison pour la pression, c'etait juste pour mettre toutes les chances de mon cotés :lol:.

J'y ais deja pensé mais on ne vend pas de coudes a souder en alu (si yen a je suis prenneur), mais je vais te retourner ta reponse, vu que c'est sous pression aussi

Tintin · « **Reply #222 on:** April 12, 2007, 02:17:16 pm »

:lol: :lol: ben, fait le en fer ou inox.

sebzero · « **Reply #223 on:** April 12, 2007, 02:20:08 pm »

Je vais en faire un en terre cuite ou en plasticine :lol: l'alu disperce mieux la chaleur et vu que c directement fixé sur la culasse :?

Tintin · « **Reply #224 on:** April 12, 2007, 02:29:16 pm »

petit comique, toujour aussi sarcastique........ :roll: t'as bien raison.

En plastic euhhh....... ça existe dejas :wink: mais pas pour le TDI.

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