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#210
by
sebzero
on 10 Apr, 2007 05:53
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Apres des mois de glandage, g decidé de me remettre au boulot:
maintenant je sais plus ou fixer la plaque, v etre obligé de rouler sans :lol:
Pour une question d'encombrement et de temps de reponse je v faire la tuyauterie d'air chaud en diam 60 et celle d'air froid en 50
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#211
by
xav g
on 10 Apr, 2007 06:50
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Bonne nouvelle :wink:
Je trouve que l'échangeur lui vas bien.
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#212
by
sebzero
on 10 Apr, 2007 10:23
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Merci, pourvu que ca dure...
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#213
by
moise
on 10 Apr, 2007 11:27
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c'est un echangeur universelle??
ca lui va bien!
met la plaque sur le coté
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#214
by
sebzero
on 10 Apr, 2007 11:33
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Oui, je l'avais acheté a Essen, c vrais que pour la plaque sur le cotés ca le fait sur les alfas.
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#215
by
Golfobricolo
on 10 Apr, 2007 12:13
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+ 1 la plaque sur le coté
perso je pense en faire autant sur ma one cette été car avec l'échangeur en facade et le petit radiateur sa chauffe drolement .
faut que je me penche là dessus :wink:
Loïc
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#216
by
moise
on 10 Apr, 2007 13:00
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je l'ai fais sur ma one, tu peux aller matter mon post :wink:
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#217
by
sebzero
on 11 Apr, 2007 21:37
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Cool, je pourais meme utiliser un porte plaque de golf 1.
Voila pour les travaux d'hier:
n'hesiter pas a commenté, si vous avez des infos ou des conseils les tuyaux sont juste pointé.
Et pour les travaux de la nuit :lol: :
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#218
by
moise
on 11 Apr, 2007 21:57
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oui pas bete pour le porte plaque de one.
RAS pour le collecteur d'echapp
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#219
by
sebzero
on 12 Apr, 2007 08:09
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Merci.
J'espere juste que ca ne va pas gener le cardan, le mieux c des tuyaux de la meme longueur avant la jonction mais la, ca aurais ete mission impossible avec le support moteur arr et tout se qui traine ds le chemin.
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#220
by
Tintin
on 12 Apr, 2007 10:54
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Moi je dit que ça va faire la job amplement, très belle piece, tu me surprend toujour :wink:
Pour la longueur des tuyau differente, je me demande si c'est si important avec un turbo, puisque a pleine charge du turbo il se crée toujours un pression avant le turbo, je me trompe peut être mais une chose sur, t'as pas une enorme difference entre chaque a ce que je vois.
je me questionnerais plus au niveau de la pipe d'adm. , elle ne favorise pas les deux cylindre du mileu tout en laissant de coté le 1 et le 4?
A voir ce boulot, tu pourrais te faire une pipe adm., sur mesure aussi :lol:
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#221
by
sebzero
on 12 Apr, 2007 11:04
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Merci.
T'as bien raison pour la pression, c'etait juste pour mettre toutes les chances de mon cotés :lol:.
J'y ais deja pensé mais on ne vend pas de coudes a souder en alu (si yen a je suis prenneur), mais je vais te retourner ta reponse, vu que c'est sous pression aussi
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#222
by
Tintin
on 12 Apr, 2007 11:17
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:lol: :lol: ben, fait le en fer ou inox.
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#223
by
sebzero
on 12 Apr, 2007 11:20
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Je vais en faire un en terre cuite ou en plasticine :lol: l'alu disperce mieux la chaleur et vu que c directement fixé sur la culasse :?
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#224
by
Tintin
on 12 Apr, 2007 11:29
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petit comique, toujour aussi sarcastique........ :roll: t'as bien raison.
En plastic euhhh....... ça existe dejas :wink: mais pas pour le TDI.
