Info sur un twin charger - page 15 - Moteur Injection direct - VWDiesel.net The IDI, TDI, and mTDI source.

• #210 by Syloubusa on 05 Jul, 2010 13:20
• Il parlait du biturbo des 2.2 hdi 
  
  On en avait parlé en MP 
• #211 by ptit_lolo on 05 Jul, 2010 14:32
• Ah bah vous parlez du biturbo en MP?
  Ah bah merci pour les infos
• #212 by JRD on 06 Jul, 2010 04:28
• Je m'etait planté dans ma citation, j'ai corrigé le tir!
• #213 by Syloubusa on 06 Jul, 2010 10:40
• Quote from: ptit_lolo on 05 Jul, 2010 14:32

  Ah bah vous parlez du biturbo en MP?
  Ah bah merci pour les infos
  

  
  Non non pas du tout mon cher modo 
  
  J'avais sollicité notre cher JRD qui travaille sur les turbals, nous n'avons eu que peu d'échange juste histoire de 
  
  Ne t'en fait pas ptitlolo on va le sortir un jour notre biturbo 
• #214 by tdi_racer on 06 Jul, 2010 10:50
• Quote from: Cricrofe on 30 Jun, 2010 23:33

  wouhaou!!!
  
  quand je voi la place que prend mon VNT20, je sais pas comment on peu y mettre tout ca!!! 
  

  
  Sur l'image de sylou, on voit que les turbo ne sont pas parallelles, le gros s'oriente vers la droite...
• #215 by gege971 on 07 Jul, 2010 12:31
• Pour les intéressés : http://www.turbo-turbocharger.com/garrett-twin-turbos.html.
• #216 by ptit_lolo on 08 Jul, 2010 00:46
• Seulement 400€ pour un twin turbo, ça me parait trop peu pour être un original...
• #217 by Syloubusa on 08 Jul, 2010 10:47
• C'est vrai que c'est pas cher 
  
  Mais du coup je m'en méfit, en plus JRD m'a dis qu'il n'étais pas fiable du tout ce pseudo biturbal donc à éviter 
• #218 by ptit_lolo on 09 Jul, 2010 00:15
• Allez Sylou, tu es le testeur fou, alors teste ce biturbo bancal
  Et puis avant de dire qu'il n'est pas fiable ce biturbo, laissons passer un peu de temps avant de juger que par des suppositions
• #219 by JRD on 09 Jul, 2010 02:15
• Sur ce coup, je ne parle pas par supposition mais par expérience!
  
  Preuve à l'appui:
  
  
   
• #220 by ptit_lolo on 09 Jul, 2010 04:22
• Euh... Il faut voir quoi? La photo n'est pas très propre 
• #221 by JRD on 09 Jul, 2010 05:36
• La grosse trace noire au pied de la turbine!
  Fuites d'huile sur l'axe de turbo causé par l'arrêt de la turbine lors de phases de fonctionnement à faibles pressions
• #222 by Syloubusa on 09 Jul, 2010 08:37
• Voilà JRD a tout dit 
  
  

  Quote from: ptit_lolo on 09 Jul, 2010 00:15

  Allez Sylou, tu es le testeur fou, alors teste ce biturbo bancal
  

  
  Oui Ptitlolo j'aime faire des expériences mais après c'est moi qui morffle  je ne compte plus tout ce que j'ai pu casser 
  
  J'en arrive même à perdre la motivation, donc il faut dabord que je me refasse un montage fiable et après on verra 
• #223 by KC56100 on 09 Jul, 2010 10:25
• pour moi sur ce site c'est de l'occase pas du neuf!!!!
• #224 by golfman_974 on 16 Jul, 2010 00:50
• Basez vous du montge,fusionnez de turbo ensemble si c'est possible en fabricant des pièces sur-mesure je suis sure que le mec qui a dessiné ce bi-turbal a collé 2 turbos ensemble et il s'est dit " mais c'est pas mal ça!!"