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#120
by
ptit_lolo
on 05 Dec, 2009 06:52
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une autre idée a surgi de mon esprit
pour faire plus simple
pourquoi ne pas enlever le turbo ,metre un 4/1
et juste mettre un compresseur , ou deux ? 
Déjà que monter un compresseur ne sera pas simple, mais toi tu veux en monter 2
Un compresseur a moins de rendement qu'un turbo dans les tours, donc ce serait idiot d'enlever le turbo pour mettre un collecteur 4/1. En plus, si tu arrives à monter ton compresseur, le turbo sera idéal pour la pression dans les tours.
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#121
by
ptit_lolo
on 05 Dec, 2009 06:56
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#122
by
ptit_lolo
on 05 Dec, 2009 06:57
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Deux turbos , veux dire aussi deux retour dans le carter d huile ou pas obligé ?
Oui, ça implique 2 arrivées et 2 retours d'huile.
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#123
by
Syloubusa
on 05 Dec, 2009 08:57
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#124
by
tdi_racer
on 05 Dec, 2009 09:07
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Syloubouza, pour ta config avec le gt15 et le gros intercooler, je pense que ca va creer du lag, le temps de le remplir...
Vaut peut etre mieux 2 intercoolers, de differentes tailles. Dans tout les cas y'aura beaucoup de tuyaux sous le capot
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#125
by
Syloubusa
on 05 Dec, 2009 09:30
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Syloubouza, pour ta config avec le gt15 et le gros intercooler, je pense que ca va creer du lag, le temps de le remplir...
Vaut peut etre mieux 2 intercoolers, de differentes tailles. Dans tout les cas y'aura beaucoup de tuyaux sous le capot
Deux intercooler pourquoi pas
Faudra juste dégager de l'espace à l'avant car j'en ai déjà un peu chier pour caler 1 echangeur donc deux il va falloir trouver un peu d'ingéniosité
C'est clair que sous le capot il va y avoir un sacré nombre de durite en tout genre
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#126
by
ptit_lolo
on 05 Dec, 2009 09:44
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Apparemment, j'ai lu sur un autre forum qi'il existait au Portugal une Golf 4 TDI 110 biturbo qui sortait plus de 300ch...
Il faut trouver le forum de la prépa !!!!!!!
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#127
by
docteurboellidger
on 05 Dec, 2009 10:07
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ça serai interessant de voir cette golf 4 du potugal.j ai trouvé sur ebay un intercooler a deux entrée et deux sorties sur 1 seul radiateur chez x-parts typ17 pour 99eu.
pour les entrées d huile 2 banjos, et pour le retour un Y ?
comment faite vous pour mettre des photos
170 ch m irait pour aller au boulo avec
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#128
by
docteurboellidger
on 05 Dec, 2009 10:11
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je recherche un cache culbuteur de golf oettinger 8 soupapes 2000E pour mettre dessus
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#129
by
ptit_lolo
on 05 Dec, 2009 17:07
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ça serai interessant de voir cette golf 4 du potugal.j ai trouvé sur ebay un intercooler a deux entrée et deux sorties sur 1 seul radiateur chez x-parts typ17 pour 99eu.
pour les entrées d huile 2 banjos, et pour le retour un Y ?
comment faite vous pour mettre des photos
170 ch m irait pour aller au boulo avec
Oui, je pense que des banjos et Y feront l'affaire.
Par contre, si ce n'est que pour 170ch pour un daily, un simple turbo type GT1749VA te comblera largement avec pas mal de couple dès les bas régimes.
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#130
by
Syloubusa
on 05 Dec, 2009 17:15
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Apparemment, j'ai lu sur un autre forum qi'il existait au Portugal une Golf 4 TDI 110 biturbo qui sortait plus de 300ch...
Il faut trouver le forum de la prépa !!!!!!!
Je l'ai trouvé mais je comprend pas le portugais :'( :'(
http://www.ibizaclubpt.com/forum/showthread.php?t=68980
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#131
by
ptit_lolo
on 06 Dec, 2009 02:07
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Sympa
Mais il ne montre pas la photo du montage justement
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#132
by
golftd412000
on 06 Dec, 2009 02:21
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dese que 'jai compris il parle juste de faire un biturbo pas qu'il tourne avec.
ps il y a ici la golf4 tdi des us qui sorti aussi près de 300ch en monoturbo
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#133
by
ptit_lolo
on 06 Dec, 2009 02:28
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300ch en monoturbo? Je te raconte même pas le lag.
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#134
by
Syloubusa
on 06 Dec, 2009 03:15
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