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#285
by
golftd412000
on 24 Apr, 2010 16:11
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>présentation mon grand partie générale
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#286
by
gege971
on 25 Apr, 2010 19:55
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gégé ta prepa donne quoi?
Slt comme par hasard tu prends de mes news et je vous en annonce une mauvaise : j'ai cassé à nouveau mon turbo ce matin très tôt en rentrant de soirée (avec ma cartographie d'origine)
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Je précise que je ne suis pas un "bourrin" : je respecte scrupuleusement les temps de chauffe du moteur avant de le solliciter, je laisse tourner au ralenti quelques minutes avant de l'éteindre etc...
J'avoue que là je suis dégoûté, découragé et j'ai plus envie de rien faire.
Peut-être devrais-je changer d'huile,....
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#287
by
Syloubusa
on 25 Apr, 2010 22:07
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bizarre que ton turbo ai cassé
Vraiment désolé
Tu en es sûr ?
Il faudrait trouver la cause pour que tu puisse refaire un autre setup plus fiable
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#288
by
Golfobricolo
on 26 Apr, 2010 00:04
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mauvaise alimentation en huile ? (voir meme écoulement coudé
)
en tout cas ta pas de bol, bon courage pour la suite
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#289
by
golftd412000
on 26 Apr, 2010 01:43
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ta descente d'huile trop petite coudée elle aussi?
tu as des manos pour surveillé ta pression et ta température d'huile?
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#290
by
psycho-16s
on 26 Apr, 2010 04:42
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sa m'etait arrivé avec mon k24 ya 2 ans et c'était une mauvaise alimentation aussi et je venait de remetre la carto d'origine .Foss et possitivité baisse pas les bras.
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#291
by
golfman_974
on 26 Apr, 2010 04:54
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Ah Désolé pour toi Gégé,je comprend un peu ton mécontentement!
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#292
by
gege971
on 26 Apr, 2010 06:16
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Vous avez tous vu mon setup et félicité pour mon arrivée d'huile en flexible inox et le retour réasjuté (page 17).
La cause doit-être autre part à mon avis, bien que je ne sois pas expert comme certain d'entre vous...
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#293
by
tdi_racer
on 26 Apr, 2010 08:24
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T'as la pouasse, gege...! Vraiment desolé pour toi
Moi qui veux monter le meme turbo, sur le meme moteur, ca me rassure pas...
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#294
by
gege971
on 26 Apr, 2010 08:47
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T'as la pouasse, gege...! Vraiment desolé pour toi
Moi qui veux monter le meme turbo, sur le meme moteur, ca me rassure pas...
Non il ne faut pas que tu sois affecté aussi, il doit y avoir quelques chose de pas conforme dans mon setup qui en est la cause...
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#295
by
Syloubusa
on 26 Apr, 2010 09:03
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Je viens de tilter un truc
J'ai vu dans ta signature que tu avais le capteur de pression 3 bars, tu n'as pas encore de reprog donc si c'est bien le cas cherche pas plus loing, ton turbo devait prendre trop de pression pendant trop de temps et c'est sûrement ce qui a du le terminer
Tu n'avais pas de mano pour contrôler la pression ?
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#296
by
gege971
on 26 Apr, 2010 09:36
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#297
by
Syloubusa
on 26 Apr, 2010 09:48
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C'est vraiment bizarre
J'ai revisionné ton montage et je comprend pas, c'est du propre
Alors soit tu as fait tombé quelque chose dans l'admission ou bien.... je me dis que tes EGT sont peu être trop élevé car pas encore de reprog
Avec ta 12mm et tes 0.260 ça dois chauffer pas mal dans le collecteur
Un petit mano EGT te sera sûrement très utile pour ton prochain setup
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#298
by
gege971
on 26 Apr, 2010 10:07
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Pour le mano d'EGT c'est à voir et j'essaierai de poster des photos une fois le turbo déposé et démonté. Quand il a cassé, j'étais à 180km/h en 5ème
.
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#299
by
didMK2-974
on 26 Apr, 2010 11:46
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ben dsl pour toi gege donne lui un bon rhum citron pour se ressézir
