one TDI modif IC P.122 - page 135 - Moteur Injection direct - VWDiesel.net The IDI, TDI, and mTDI source.

• #2010 by golfman_974 on 27 Sep, 2011 04:04
• J'ai essayé d'être le plus précis possible.
• #2011 by ptit_lolo on 27 Sep, 2011 06:53
• Oui, sympa ton retour, ça donne une bonne base de travail
• #2012 by golfman_974 on 27 Sep, 2011 07:30
• C'est tout à fait ça,c'est le but à défaut d'avoir pu chronométrer les reprises et accélaration,en espérant que ça aidera plus d'un.bonne chance pour la suite.
• #2013 by Coxigenne on 27 Sep, 2011 11:11
• effectivement tres intéressant
  
  ya certain point sur lesquelle je seche dans le débat mais a forces sa va venir 
• #2014 by Golfobricolo on 28 Sep, 2011 11:11
• Bien sur que sa va venir 
  
  
  Bon, j'ai pris le temps de faire une tire vidéo juste pour voir le temps de charge du turbo .
  Je penses avoir trop d'avance .
  
  Il me semble que j'etais en 5 eme, a moin que ce n'était en 4 eme je ne sais plus .
  
  Une chose est sûre c'est pas optimum !
• #2015 by Tarask_972 on 28 Sep, 2011 11:35
• sa va  il part pas trop tard encore, tu fumes pas trop avant le coup de pied au cul ?
• #2016 by golfman_974 on 28 Sep, 2011 11:43
• j'm bien le bruit du turbo.
  
  Oui t'es sur la bonne voie.
• #2017 by KUB on 28 Sep, 2011 11:48
• 
• #2018 by golftd412000 on 28 Sep, 2011 12:00
• ca pourrai être un duramax comme dans un épisode de pimp my ride avec le garage gas(ou gaz) sur lequel on à moyen dépasser les 600ch
• #2019 by Golfobricolo on 28 Sep, 2011 12:33
• Quote from: Tarask_972 on 28 Sep, 2011 11:35

  sa va  il part pas trop tard encore, tu fumes pas trop avant le coup de pied au cul ?
  

  Si sa fume pas mal, pourtant j'ai l'axe de regul centrifuge pas mal sorti ...
  
  Si je le rentre, sa charge plus tôt mais je fume comme un salaup ! Mais sa marche mieu aussi ...
  
  
• #2020 by Golfobricolo on 28 Sep, 2011 12:37
• Quote from: golfman_974 on 28 Sep, 2011 11:43

  j'm bien le bruit du turbo.
  
  Oui t'es sur la bonne voie.
  

  Merci Alix, moi aussi j'aime bien son sifflement dans les tours, quoi que le K14 est plus sympa a bas régime .
  
  La bonne voix est loin 
  
• #2021 by Golfobricolo on 28 Sep, 2011 12:38
• Quote from: KUB on 28 Sep, 2011 11:48

  
  

  Mdrrr 
• #2022 by mica GTD on 28 Sep, 2011 12:46
• tu souffles a combien?
• #2023 by Golfobricolo on 28 Sep, 2011 13:05
• Quote from: mica GTD on 28 Sep, 2011 12:46

  tu souffles a combien?
  

  Sa fais une petite pointe a 1,8 puis redescend a 1.7 bar voir 1.6 !
  
  Faut savoir qu'à la dernière dépose de mon compteur, j'ai accidentellement faussé mon aiguille de 0.1bar  donc c'est a soustraire ...
  J'essais de le démonter le moin possible car les pistes de la carte imprimé bleu sont fortement fragilisé avec l'âge et les démontage   
• #2024 by golfman_974 on 28 Sep, 2011 13:21
• Ben déjà le turbo prend la pression souhaiter,
  ce que j'avais oublié de préciser c'est que moi je tournais avec un kit dyna venom de chez pipercross.
  t'as quoi comme admission d'air actuellement Loic?