si ça te branche, je peux t'envoyer un kit arrière si t'as besoin de patienter. j'en ai en stock....
si ça te branche, je peux t'envoyer un kit arrière si t'as besoin de patienter. j'en ai en stock....
c'est sympatique, mais je ne vais pas chercher pour des tambour, j''immobilise, je m'organise, puis je lui swap le cul
toute façon l'autre train est pret depuis trop longtemps, c'est un signe
je ferai juste gaf à ne pas faire passer l'arriere à l'avant et puis mes étrier sont pret et les cale d'adaptation vont suivre .
C'est du a quoi ton probleme? J'ai pas bien compris ce qui a laché tu etais en frein a tambour encore ?
C'est du a quoi ton probleme? J'ai pas bien compris ce qui a laché tu etais en frein a tambour encore ?
Oui je suis toujours en tambour, je voulais passer les 4 étrier en meme temps .
Là c'est le cylindre arrière droit (marre de liquide) qui a lâché surment par manque de garniture .
Elles ont fait un déjeuné de soleil et j'y vais souvent franco .
J'en prendrai des photos au démontage (ce weekend)
D'accord mais enfait je me suis demandée si tu etais pas encore en tambour, c'est pour sa, tu confirmes
Bon courage alors vivement que tu montes le tout
Merci, j'anticipe surtout les flexibles de train arrière !
J'en ai prévu des neuf mais je ne penses pas qu'ils ne viennent sagement .
Il y a plus de 5 ans j'ai posé mon train actuel modèle GTI, ils n'étaient pas venu j'avais contourné le soucis .
Cette fois je penses qu'il faudra chauffer .
Quelqu'un a une technique pour des flexibles têtu ?
j'ai jamais trop eu de soucis avec mes flexibles meme les vieux (clé à tuyauté et dégrippant pendant une nuit
) et tu y vas d'un coup sec mais si tu as les moyens refait a neufs les tuyaux car ceux de mon pick up obliger trop pourris pour remonter tel quel
La clef a tuyauté j'ai mais quand c'est bien collé
Le degrippant sa aide, c'est certain
J'ai la chance d'avoir une one bien grasse du dessous, sa l'aide a rester en bonne santé sauf peut être pour les silent bloc car caoutchouc/huile ne font pas bon ménage
Je verrai bien, si sa ne vient pas chalumeau
ce'st pour ca que je n'ai pas put posé à une période le train arrière de golf3 vr6 grrr.
ce'st pour ca que je n'ai pas put posé à une période le train arrière de golf3 vr6 grrr.
Au faite tu en es où ? Ce train tu ne l'as plus ?
Tu as quoi actuellement ?
Un jeu de cale de fusée + un lot de vis en 12.9 ne serait pas un Luxe étant donné la différence que tu as d'avant a derrière !
Des cales c'est 1 heure de boulot, 1 heure de pose juste les vis a commander avant
.
pas de soucis tu me fais un devis
pas de soucis tu me fais un devis
Pas de soucis tu me dis ce que tu veux en épaisseur et tu me renseigne sur le nombre de trous, et le pas des vis .
Train arrière posé, sa freine mieux, voir de trop !
Quand je dose fort, l'arrière bloc avant l'avant !
Pas grave bientôt l'avant sera plus gros
Question :D'après vous quel poid pèse un train arrière complet d'origine GTI et un train arrière renforcé et équipé en disque ?
J'ai pesé chacun des train complet prêt a poser
Je posterai des photos, entre autre d'un tambour HS demain
Nickel ca
Je t'avais prevenus sur les gros freins a l'arriere, fais gaffe j'en ai fait les frais samedi soir !
Pour le poids aucune idée, mais mon avis kif-kif, car les tambours ca pese un ane mort ! lol
