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#150
by
Golfobricolo
on 13 Dec, 2008 09:44
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d'apres vw c'est un poussoir hydro gripé a fond et le bruit de tole c'est la soupape dans le piston :?
j'ai commandé 4 poussoir je vais essayer de changer les plus usé le week end prochain .
quelqu'un à une idee pour les tester ?
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#151
by
Golfobricolo
on 26 Dec, 2008 00:05
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piece arrivé ...
j'ai testé de la maniere suivante :
le ralenti étant irrégulié, j'ai désséré chaque injecteur afin de trouver le cylindre en cause .
seul l'injecteur 1 ne change pas le ralenti, je commencerai donc par changer les 2 poussoir du cylindre 1 . (la méthode est-elle bonne???)
j'en ai aussi a changer sur ma one blanche qui est en 1.6 D (c'est le meme model)
ensuite pour pouvoir recaler tout sa bien je me suis prit sa :
(merci syl20)
pi une petite photo de ma belle pour la route :oops:
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#152
by
golftd412000
on 30 Dec, 2008 00:53
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bon courage
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#153
by
crame
on 31 Dec, 2008 04:19
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sympa ta petite one :twisted:
bon courage pour la suite
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#154
by
Golfobricolo
on 31 Dec, 2008 04:59
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merci les gars malheureusement actuellement elle décore devant chez moi :cry: :cry: :cry:
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#155
by
crame
on 31 Dec, 2008 05:47
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pareil pour moi mon break decore et encore :? :cry:
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#156
by
moise
on 31 Dec, 2008 07:00
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pareil pour moi mon break decore et encore :? :cry:
c'est quoi comme break ? une 35i
? :roll:
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#157
by
crame
on 31 Dec, 2008 10:19
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:lol: non un vieu 80 tdi :lol:
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#158
by
Golfobricolo
on 06 Jan, 2009 10:39
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#159
by
crame
on 06 Jan, 2009 13:56
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sa c est fait
plus besoin de deglaçé si tu change le bloc
tu devrai le refaire plutot que le changé au moin tu sera sur de ton moteur parceque un bloc d occaze sa reste de l occaze :?
si tu mes les 4 piston neuf a la cote plus segment tes tranquile tu part sur une bonne base
a verifié la bielle coté masacre quand méme mes normalement sa bouge pas comme sa :wink:
enfin c est mon avis :wink:
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#160
by
Golfobricolo
on 06 Jan, 2009 23:11
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sa c est fait
plus besoin de deglaçé si tu change le bloc
tu devrai le refaire plutot que le changé au moin tu sera sur de ton moteur parceque un bloc d occaze sa reste de l occaze :?
si tu mes les 4 piston neuf a la cote plus segment tes tranquile tu part sur une bonne base
a verifié la bielle coté masacre quand méme mes normalement sa bouge pas comme sa :wink:
enfin c est mon avis :wink:
pistons et segments + nouvelle cote des cylindre + vérification de la bielle et de la culasse (je ne sais où) sa risque de chiffrer
j'ai vu plusieur moteur en vente pour 200 à 400 € tous sois disant certifié 180 Mkm :evil: y en a des arnaqueurs j'en ai décelé quelque uns :evil:
j'essais de trouver une bonne occaze :roll:
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#161
by
Atmc
on 06 Jan, 2009 23:30
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sa c est fait
plus besoin de deglaçé si tu change le bloc
tu devrai le refaire plutot que le changé au moin tu sera sur de ton moteur parceque un bloc d occaze sa reste de l occaze :?
si tu mes les 4 piston neuf a la cote plus segment tes tranquile tu part sur une bonne base
a verifié la bielle coté masacre quand méme mes normalement sa bouge pas comme sa :wink:
enfin c est mon avis :wink:
pistons et segments + nouvelle cote des cylindre + vérification de la bielle et de la culasse (je ne sais où) sa risque de chiffrer
j'ai vu plusieur moteur en vente pour 200 à 400 € tous sois disant certifié 180 Mkm :evil: y en a des arnaqueurs j'en ai décelé quelque uns :evil:
j'essais de trouver une bonne occaze :roll:
Salut,
C'est sûr que ça va chiffrer mais fais vraiment attention aux moulins à vendre d'occasion, il y a un moteur en bon état sur dix vendus. Alors si c'est pour acheter un nouveau moteur et avoir pas mal de frais dans quelques mois....pas top.
Amicalement
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#162
by
Golfobricolo
on 06 Jan, 2009 23:48
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oui je sais bien !
mais je me demande vraiment si mon villebrequin n'avait pas un soucis pour avoir fais sa !
la culasse à manger du segment ... je ne la sent plus trop fiable non plus
:roll: je me dis le mieu c'est surment un moteur de caisse accidenté à démonter moi meme comme sa je vois le compteur et l'état .
Loïc
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#163
by
crame
on 07 Jan, 2009 01:58
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ou alors achéte un moteur d occasion mes sur une voiture ui tourne pour l entendre tourné et prendre les compression :wink:
pas facile a trouvé
parceque des moteur a 150 000km si tu regarde les annonce ya que sa bizzard quand tu voi que pratiquement tous les tdi des anneé 90 ont tous plus de 200 000 kms
arnaque arnaque
en casse avec un kilometrage certifié et une garantit mes vue les prix c est plus interessent de refaire le tien a neuf je pense :wink:
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#164
by
Golfobricolo
on 07 Jan, 2009 02:30
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oui je suis bien d'accord avec toi ils ont tous 150 ou 180Mkm :?
sinon voiture accidenté mais pour la plupart les moteur sont déjà déposé :roll:
ou bien on m a aussi fais le coup la voiture est complete sauf le compteur qui ayant peu de km est déjà vendu !
mon moteur je ne lui fais plus trop confiance je prefere me concentrer sur la recherche d une bonne affaire :roll: et j aurai toujours quelque piece d avance au cas ou ...
