Author Topic: Ma Golf 4 TDI 110  (Read 353757 times)

Reply #855February 01, 2011, 09:57:39 am

Syloubusa

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Re: Ma Golf 4 TDI 110
« Reply #855 on: February 01, 2011, 09:57:39 am »
Ca sent le mauvais calage  ::)

Lorsque tu cale ta distrib, il faut la mettre en place puis tu tend la distrib et enfin tu sers la poulie d'AAC, est ce bien ce que tu fais?
Audi A3 8L TDI90 AGR/ASV plus du tout stock!! ;D

Reply #856February 01, 2011, 09:59:48 am

Cricrofe

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Re: Ma Golf 4 TDI 110
« Reply #856 on: February 01, 2011, 09:59:48 am »
comment ça tu sers la poulie? je ne l'enleve pas!
Cricrofe le dieu de la poisse!!!
Golf 4 TDI 110, qui n'en a plus 110....

Reply #857February 01, 2011, 10:00:33 am

Syloubusa

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Re: Ma Golf 4 TDI 110
« Reply #857 on: February 01, 2011, 10:00:33 am »
Cherche pas plus loin alors  ;)
Audi A3 8L TDI90 AGR/ASV plus du tout stock!! ;D

Reply #858February 01, 2011, 10:00:56 am

Cricrofe

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Re: Ma Golf 4 TDI 110
« Reply #858 on: February 01, 2011, 10:00:56 am »
ok, explique?
Cricrofe le dieu de la poisse!!!
Golf 4 TDI 110, qui n'en a plus 110....

Reply #859February 01, 2011, 10:05:09 am

Syloubusa

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Re: Ma Golf 4 TDI 110
« Reply #859 on: February 01, 2011, 10:05:09 am »
Le blocage en rotation de ta poulie par rapport à l'AAC se fait par couplage conique. (moteur 1Z, AFN, AGR, ALH.......)

Dessers ta poulie puis tappe derrière à l'aide d'un chasse goupille pour la déssolidariser.

Recalle ta distrib, tend la puis sers la poulie à la toute fin tu verras  ;)

Sinon choppe la RTA pour en avoir le coeur net  :)
Audi A3 8L TDI90 AGR/ASV plus du tout stock!! ;D

Reply #860February 01, 2011, 10:17:26 am

golf2tdi

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Re: Ma Golf 4 TDI 110
« Reply #860 on: February 01, 2011, 10:17:26 am »
Moi je pense aussi a un probleme de calage.
car tu dis que sa sort des injos, y a pas si c'est bien callé et que sa crash des injos sa doit démarrer.

Reply #861February 01, 2011, 10:20:57 am

Golfobricolo

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Re: Ma Golf 4 TDI 110
« Reply #861 on: February 01, 2011, 10:20:57 am »
A bon, couplage conique ?

Ta bien expliqué, je me permet juste de rajouter un petit détail
Quand tu dessers avant de la fraper donne lui 2mm puis une fois déssolidarisé resser la vis au contact gras  ;)


Quand on voit ce que les pigeons ont fait sur ce banc, il faut remercier Dieu de n'avoir pas donné d'ailes aux vaches.

Reply #862February 01, 2011, 10:26:52 am

Cricrofe

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Re: Ma Golf 4 TDI 110
« Reply #862 on: February 01, 2011, 10:26:52 am »
quand je vais la resseré, l'aac ne peu pas bougé?
car je n'est pas l'outil pour l'aac!  :-\
Cricrofe le dieu de la poisse!!!
Golf 4 TDI 110, qui n'en a plus 110....

Reply #863February 01, 2011, 10:30:34 am

golf2tdi

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Re: Ma Golf 4 TDI 110
« Reply #863 on: February 01, 2011, 10:30:34 am »
Tu t'es pas fait d'outil pour?
un bout de fer plat avec 2 cout de meuleuse.

Reply #864February 01, 2011, 10:32:22 am

Golfobricolo

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Re: Ma Golf 4 TDI 110
« Reply #864 on: February 01, 2011, 10:32:22 am »
quand je vais la resseré, l'aac ne peu pas bougé?
car je n'est pas l'outil pour l'aac!  :-\
C'est chaud il te faut le bloquer, j'ai évoqué une méthode plus haut .

Sans le bloquer tu n pourras pas à cause des soupapes .
Tu as déjà du bol de ne pas avoir cogné de soupapes  :-\
Quand on voit ce que les pigeons ont fait sur ce banc, il faut remercier Dieu de n'avoir pas donné d'ailes aux vaches.

Reply #865February 01, 2011, 10:32:48 am

Cricrofe

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Re: Ma Golf 4 TDI 110
« Reply #865 on: February 01, 2011, 10:32:48 am »
j'ai essayé mais mon fer plat était trop épais (8mm) du coup il passai pas....

vous utilisé quel épaisseur pour que ça passe bien?
Cricrofe le dieu de la poisse!!!
Golf 4 TDI 110, qui n'en a plus 110....

Reply #866February 01, 2011, 10:34:41 am

golf2tdi

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Re: Ma Golf 4 TDI 110
« Reply #866 on: February 01, 2011, 10:34:41 am »
Je sais plus, moi je me serre d'un vieu quide de tronçonneuse  ;D
Sa doit etre 4 ou 5mm je crois.

Reply #867February 01, 2011, 10:35:19 am

Cricrofe

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Re: Ma Golf 4 TDI 110
« Reply #867 on: February 01, 2011, 10:35:19 am »
bon, metton que je fasse comme sylou ma dis, et que ça ne péte toujours pas! ( j'ai la pouasse....)

je fait quoi? un demi tour a la pompe?
je sais plus sur quoi bossé alors je compte réelement sur vous avant que je péte un cable et que j'y met 5L de super et une allumette  >:(
Cricrofe le dieu de la poisse!!!
Golf 4 TDI 110, qui n'en a plus 110....

Reply #868February 01, 2011, 10:36:41 am

Cricrofe

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Re: Ma Golf 4 TDI 110
« Reply #868 on: February 01, 2011, 10:36:41 am »
Je sais plus, moi je me serre d'un vieu quide de tronçonneuse  ;D
Sa doit etre 4 ou 5mm je crois.

parce que si on a pa la bonne épaisseur, ça peu bougé et la, c'est pas bon!!!
Cricrofe le dieu de la poisse!!!
Golf 4 TDI 110, qui n'en a plus 110....

Reply #869February 01, 2011, 10:47:29 am

golf2tdi

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Re: Ma Golf 4 TDI 110
« Reply #869 on: February 01, 2011, 10:47:29 am »
Bon j'ai regardé avec notre ami google et c'est exactement 4.5mm.
Si tu prend 4 sa va aller, mais vaut mieu avoir la mesure exacte comme sa sa bouge moin.
Moi j'essayerai de remetre ton moteur au pmh au momment ou ta pompe ne tombe pas en fasse repere( a l'opposé)
tu cale ton aac, t'enleve ta courroie, tu fais un demi tour a la pompe pour retombé en fasse le repere.
tu remet tout et tu essaye de redémarrer.
Tu es sur que la fente de l'arbre a cam est centré car sur les premiers 1.9 tdi, 1.6 et 1.9 td la fente et décalé?
Quant ta fait ta courroie ta pas tourné l'acc sans la courroie?