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#855
by
Syloubusa
on 01 Feb, 2011 09:57
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Ca sent le mauvais calage
Lorsque tu cale ta distrib, il faut la mettre en place puis tu tend la distrib et enfin tu sers la poulie d'AAC, est ce bien ce que tu fais?
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#856
by
Cricrofe
on 01 Feb, 2011 09:59
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comment ça tu sers la poulie? je ne l'enleve pas!
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#857
by
Syloubusa
on 01 Feb, 2011 10:00
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Cherche pas plus loin alors
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#858
by
Cricrofe
on 01 Feb, 2011 10:00
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ok, explique?
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#859
by
Syloubusa
on 01 Feb, 2011 10:05
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Le blocage en rotation de ta poulie par rapport à l'AAC se fait par couplage conique. (moteur 1Z, AFN, AGR, ALH.......)
Dessers ta poulie puis tappe derrière à l'aide d'un chasse goupille pour la déssolidariser.
Recalle ta distrib, tend la puis sers la poulie à la toute fin tu verras
Sinon choppe la RTA pour en avoir le coeur net
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#860
by
golf2tdi
on 01 Feb, 2011 10:17
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Moi je pense aussi a un probleme de calage.
car tu dis que sa sort des injos, y a pas si c'est bien callé et que sa crash des injos sa doit démarrer.
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#861
by
Golfobricolo
on 01 Feb, 2011 10:20
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A bon, couplage conique ?
Ta bien expliqué, je me permet juste de rajouter un petit détail
Quand tu dessers avant de la fraper donne lui 2mm puis une fois déssolidarisé resser la vis au contact gras
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#862
by
Cricrofe
on 01 Feb, 2011 10:26
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quand je vais la resseré, l'aac ne peu pas bougé?
car je n'est pas l'outil pour l'aac!
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#863
by
golf2tdi
on 01 Feb, 2011 10:30
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Tu t'es pas fait d'outil pour?
un bout de fer plat avec 2 cout de meuleuse.
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#864
by
Golfobricolo
on 01 Feb, 2011 10:32
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quand je vais la resseré, l'aac ne peu pas bougé?
car je n'est pas l'outil pour l'aac!
C'est chaud il te faut le bloquer, j'ai évoqué une méthode plus haut .
Sans le bloquer tu n pourras pas à cause des soupapes .
Tu as déjà du bol de ne pas avoir cogné de soupapes
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#865
by
Cricrofe
on 01 Feb, 2011 10:32
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j'ai essayé mais mon fer plat était trop épais (8mm) du coup il passai pas....
vous utilisé quel épaisseur pour que ça passe bien?
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#866
by
golf2tdi
on 01 Feb, 2011 10:34
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Je sais plus, moi je me serre d'un vieu quide de tronçonneuse
Sa doit etre 4 ou 5mm je crois.
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#867
by
Cricrofe
on 01 Feb, 2011 10:35
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bon, metton que je fasse comme sylou ma dis, et que ça ne péte toujours pas! ( j'ai la pouasse....)
je fait quoi? un demi tour a la pompe?
je sais plus sur quoi bossé alors je compte réelement sur vous avant que je péte un cable et que j'y met 5L de super et une allumette
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#868
by
Cricrofe
on 01 Feb, 2011 10:36
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Je sais plus, moi je me serre d'un vieu quide de tronçonneuse
Sa doit etre 4 ou 5mm je crois.
parce que si on a pa la bonne épaisseur, ça peu bougé et la, c'est pas bon!!!
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#869
by
golf2tdi
on 01 Feb, 2011 10:47
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Bon j'ai regardé avec notre ami google et c'est exactement 4.5mm.
Si tu prend 4 sa va aller, mais vaut mieu avoir la mesure exacte comme sa sa bouge moin.
Moi j'essayerai de remetre ton moteur au pmh au momment ou ta pompe ne tombe pas en fasse repere( a l'opposé)
tu cale ton aac, t'enleve ta courroie, tu fais un demi tour a la pompe pour retombé en fasse le repere.
tu remet tout et tu essaye de redémarrer.
Tu es sur que la fente de l'arbre a cam est centré car sur les premiers 1.9 tdi, 1.6 et 1.9 td la fente et décalé?
Quant ta fait ta courroie ta pas tourné l'acc sans la courroie?