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#225
by
moise
on 08 Dec, 2007 00:53
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#226
by
ptit_lolo
on 08 Dec, 2007 07:13
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Tu les as trouvé où tes caches anti EGR? Sur ebay, j'en trouve que pour Land Rover :oops:
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#227
by
moise
on 08 Dec, 2007 08:40
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Tu les as trouvé où tes caches anti EGR? Sur ebay, j'en trouve que pour Land Rover :oops:
chez VW tous simplement
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#228
by
ptit_lolo
on 08 Dec, 2007 13:25
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Tu les as trouvé où tes caches anti EGR? Sur ebay, j'en trouve que pour Land Rover :oops:
chez VW tous simplement
Je savais pas que eux-mêmes en vendaient... Ils se sont rendus compte du mal que ça faisait à l'admission? :?
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#229
by
moise
on 08 Dec, 2007 13:40
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ils ont du mal a trouver la reference, faut fouiner dans la section diesel insdustriels de l'ETKA
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#230
by
TDSii
on 08 Dec, 2007 15:45
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Les shunts, sont pour AFN?
Il en faut combien pour le montage?
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#231
by
moise
on 09 Dec, 2007 00:45
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c'est pour tous tdi il en faut une a l'echappement, malheuresement a l'admission c'est pas les memes
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#232
by
moise
on 09 Dec, 2007 00:46
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obliger de se faire de l'outillage maison, qui c'est a quoi ca sert?
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#233
by
golftd412000
on 15 Dec, 2007 06:30
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à réglé le régulateur de pression
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#234
by
Tintin
on 15 Dec, 2007 10:08
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c'est un bel outil
Je te met la photo de l'outil original de Bosch, il s'insere direct sur le regulateur sans le demonter de la pompe, avec un peut de patiente c'est facile a reproduire:
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#235
by
Tintin
on 15 Dec, 2007 10:09
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Et puis, c'est pour quand le montage d'un VNT20 controlé mécaniquement?
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#236
by
moise
on 15 Dec, 2007 11:39
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ha,ca m'a pas effleuré l'esprit tintin de faire un outils sans demonter le regul mais je vais y songer car j'ai d'autres essais a faire (notament avec le ressort coupé en 2 :twisted: ).
Sinon maintenant ca monte dans les tours sans soucis, largement plus de 4000tr/min (a l'oreille :lol: ).
Mon compte tour marche toujours pas grrrrrrr, il marche quand le demarreur est en route, et au ralenti, quand j'accelere, l'aiguille descend au lieu de monter. :roll:
Sinon le vnt20 ca sera dès que j'aurai compris tous le fonctionnement et les reglages de la pompe donc.......bientot :twisted: :twisted:
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#237
by
golftd412000
on 16 Dec, 2007 09:55
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ca va donné ca,essai de voir avec électriqueboys
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#238
by
alika t3
on 18 Dec, 2007 09:26
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hello!
petite question: la piece d'origine de ta pompe ,c'est celle de gauche non?
tu vas donc mettre le couvercle plus profond avec le ressort plus court?
ce truc d'avance dynamique modifié est donc censé apporter quoi comme gain?
merci pour tes reponses, ca me permettra de piger un peu plus ce que je fait moi aussi et d'apporter une pierre à l'edifice dès que je vais m'y mettre aussi :wink:
en tous cas chapeau bas
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#239
by
golftd412000
on 18 Dec, 2007 15:35
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voilà celui de fiat est le moin profond,celui de tdi est meilleur car ca permet une plus grande course du piston d'avance donc meilleur lol
