Author Topic: ma one TDI de 77, turbo ouvert! (Read 114575 times)

Floflo · « **Reply #210 on:** November 27, 2007, 04:32:31 pm »

Une barre inf, je connais la fonction, mais le vérin je ne comprends pas :oops:

Tu le fixes sur le bloc moteur pour eviter les mouvements trop important du bloc, comme les amortisseurs de direction sur les bécanes?

moise · « **Reply #211 on:** November 28, 2007, 02:58:43 am »

Quote from: "Floflo"

Une barre inf, je connais la fonction, mais le vérin je ne comprends pas :oops:

Tu le fixes sur le bloc moteur pour eviter les mouvements trop important du bloc, comme les amortisseurs de direction sur les bécanes?

oui c'est exactement ca! :wink:

Floflo · « **Reply #212 on:** November 28, 2007, 01:16:06 pm »

Quote from: "moise"

Quote from: "Floflo"
Une barre inf, je connais la fonction, mais le vérin je ne comprends pas :oops:

Tu le fixes sur le bloc moteur pour eviter les mouvements trop important du bloc, comme les amortisseurs de direction sur les bécanes?

oui c'est exactement ca! :wink:

Bah du coup ça ne donne des idées

Si tu as des photos du montage final, je suis interessé de voir ou c'est pris sur le bloc... :oops:

JimGTD · « **Reply #213 on:** November 28, 2007, 01:33:41 pm »

J'adore tes jantes!

Et c'est vraiment agréable de voir le travail effectué, tu prends ton temps et tu le fais bien!

Le verin IRESA, se serait pas une pièce très rare par hasard?

moise · « **Reply #214 on:** November 28, 2007, 01:39:09 pm »

la BAR oui est tres rare, mais c'est pas le tirant d'origine, je l'ai remplacé par un verin, je prefere

JimGTD · « **Reply #215 on:** November 28, 2007, 01:44:50 pm »

Bonne idée

ChopSauce · « **Reply #216 on:** November 28, 2007, 02:33:02 pm »

Bon plan - encore un - le vérin. Il vient d'où si c'est pas indiscret ?

Il ressemble à un ammortisseur de direction non réglable de moto classique genre Moto Guzzi.

Oui, les jantes au fait. J'ai raté un épisode encore :? c'est quel ET ?

Floflo · « **Reply #217 on:** November 28, 2007, 02:36:44 pm »

Quote from: "moise"

la BAR oui est tres rare, mais c'est pas le tirant d'origine, je l'ai remplacé par un verin, je prefere

D'origine Iresa prevoyait une simple biellette, à la place de l'amortisseur? :shock:

moise · « **Reply #218 on:** November 28, 2007, 02:42:43 pm »

pour les jantes, j'ai plus l'ET en tete

l'amortisseur provient d'une golf 2 gti, c'est celui qui est placé derriere le moteur
sinon a l'origine c'est une simple bielette rigide

moise · « **Reply #219 on:** December 06, 2007, 03:34:02 am »

au fait: ET 25 pour les jantes!

decidement ca pousse partouts ces choses la!

en dessous, de quoi faire des reglages de pompe: avance dynamique

vincentdu02 · « **Reply #220 on:** December 06, 2007, 03:49:08 pm »

belle collection :lol:

TDSii · « **Reply #221 on:** December 06, 2007, 04:30:21 pm »

C'est clair!
Mais je savais pas que VW avait sorti un W16D... :lol:

Ok, il fallait que je la sorte celle-là et d'ailleurs, je connais la sortie! :arrow:

ChopSauce · « **Reply #222 on:** December 07, 2007, 03:19:12 am »

Quote from: "TDSii"

C'est clair!
... un W16D

et tout ça dans une one !?.

Pour les jantes, c'est clair que ET25 ça ... comment dire ... oui : j'ai failli en acheter des avec la même dimension. C'est impressionant !

moise · « **Reply #223 on:** December 07, 2007, 03:21:14 am »

j'ai excatement les memes a vendre :twisted:

ChopSauce · « **Reply #224 on:** December 07, 2007, 05:49:04 am »

Quote from: "moise"

j'ai excatement les memes a vendre :twisted:

Merci mais je vais casser ma tirelire pour une pompe à injection déjà :mrgreen:

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