Ma golf MK2 TDI - page 3 - Moteur Injection direct - VWDiesel.net The IDI, TDI, and mTDI source.

• #30 by Mr K on 07 Jun, 2010 14:24
• Vas y fais toi plaisir!
• #31 by tdi_racer on 07 Jun, 2010 14:25
• En tout cas, tu es super outillé !  
  Un tour dans le garage, et de quoi surfacer, tout de suite ca aide...
  Super ta plaque, elle sert a quoi comme turbo/collecteur ?
• #32 by golf2tdi on 07 Jun, 2010 14:26
• Quote from: tdi_racer on 07 Jun, 2010 14:25

  Super ta plaque, elle sert a quoi comme turbo/collecteur ?
  

  
  J'y vien minute
• #33 by Syloubusa on 07 Jun, 2010 14:27
• Ca mitraille ici 
  
  Et il est bien outillé le monsieur 
• #34 by tdi_racer on 07 Jun, 2010 14:31
• Quote from: Syloubusa on 07 Jun, 2010 14:27

  Ca mitraille ici 
  
  Et il est bien outillé le monsieur 
  

  
  Oui t'imagine si on faisait nos prepa aussi vite! lol
• #35 by golf2tdi on 07 Jun, 2010 14:33
• Quote from: tdi_racer on 07 Jun, 2010 14:31

  Quote from: Syloubusa on 07 Jun, 2010 14:27

  Ca mitraille ici 
  
  Et il est bien outillé le monsieur 
  

  
  Oui t'imagine si on faisait nos prepa aussi vite! lol
  

  
  Les photos sava vite a mettre, mais la voiture sa fait plus d'un ans quelle est demonté, et elle est encore pas remonté
• #36 by golf2tdi on 07 Jun, 2010 14:35
• Modification du collecteur de RA pour pouvoir le mettre a l'envert sur la culasse. Donc meulage des partis en rouge pour laissé passé le collecteur d'admission.
  
  
  
  Pose d'une sonde d'EGT. Un ptit trou dans le trou taraudé au centre du collecteur, on soude la bague filté et le tour est joué.
  
  
  Le collecteur avec la plaque et la sonde.
  
  
• #37 by tdi_racer on 07 Jun, 2010 14:44
• Joli plaque, il irait bien a plus d'un en ce moment
• #38 by Syloubusa on 07 Jun, 2010 14:50
• Ton turbo ne touche pas le support moteur arrière? Car avec ta plaque de 20 ou 25mm  et le gros gt2052 
  
• #39 by golf2tdi on 07 Jun, 2010 14:55
• Moteur avec turbo( GT20V) et collecteur monté, vous inquieté pas je l'ai fais expret de le mettre dans se sens la, et j'ai modifier l'arrivé d'huile pour qu'elle soit au dessus, et pour la boite faut pas s'inquieter non plus car elle vas pas resté comme sa 
  
  
  

  Quote from: Syloubusa on 07 Jun, 2010 14:50

  Ton turbo ne touche pas le support moteur arrière? Car avec ta plaque de 20 ou 25mm  et le gros gt2052 
  

  
  Non il touche pas dans ce sens la, mais la downpipe et un peu special a faire, j'ai tout les coude pour la faire mais je n'ai encore pas eu le temp de la faire.
• #40 by golf2tdi on 07 Jun, 2010 15:14
• La boite, désolé j'ai pas beaucoup de photos, j'ai fai un démontage complet, microbillage et peinture des carters, echange d'un roulement, et de tous les joints.
  
  
  en remontage
  
  
  en peinture
  
  
  sur le moteur mais pas fini de remonté
  
• #41 by golf2tdi on 07 Jun, 2010 15:26
• Le moteur, avec distri remonté, alternateur et son support neuf et les durite en silicone.
  
  
  avec pompe a eau neuve, plaque sandwich pour radia d'huile, et boite remonté avec demarreur, pour le moment avec les injo dorigine et la pompe d'origine, au ca ou il y aurais un probléme de démarrage.
  
  
  J'ai oublié de presicé que j'ai changé les sincro de boite, car a la base j'ai démonté la boite pour sa.
• #42 by ptit_lolo on 07 Jun, 2010 19:40
• Ah bah c'est pas trop tot Gaetan, tu nous présentes enfin ta voiture. Très très imagé ton montage, c'est du tout bon
  Mais ça n'a pas bougé par rapport à la fois où je suis venu, je ne suis pas fier de toi lol.
  Tu passeras le bonjour à ta miss qu'on voit sur l'une des photos, et tu m'excuseras encore auprès d'elle pour t'avoir accaparé de 11h du matin à 3h du matin
  
  Et Sylvain, il a déjà les Race520 ainsi que la 12mm en stock, et ils sont déjà trop gros pour le GT2052V donc pas la peine de passer à plus gros avec ce turbo, surtout qu'il n'a pas touché les Race aussi cher que tu peux le penser
• #43 by gege971 on 07 Jun, 2010 19:42
• Quel rattrapage et présentation, du beau boulot en perspective  !!!
• #44 by Golfobricolo on 08 Jun, 2010 00:54
• Quote from: gege971 on 07 Jun, 2010 19:42

  Quel rattrapage et présentation, du beau boulot en perspective  !!!
  

  +1 j'adère
  
  +1 aussi pour la touche wcc
  
  coté tunning y a pire, le genre gros bouclier sur des twingo, là sa reste abouti sa le fais bien et on est loin des orange ou vert fluo que mettent les jacky qui se respecte .
  
  y a eu un sacré boulot de fais .
  
  meme l'embrayage à une chambre peinte en rouge 
  
  par contre la calandre siglé TDI, moi j'aurai peur des bleus   
  (tu me diras tu as d'autre soucis comme faire déjà gober que le Nos n'est pas interdit  )
  
  sympa aussi la technique du portique pour peindre les piece 
  
  Et combien de temps as tu mi pour faire tout sa ? des semaine des mois ? des heure ?