Author Topic: golf2tdi -m  (Read 241130 times)

Reply #585May 03, 2010, 01:17:22 am

golftd412000

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Re: golf2tdi remise en route
« Reply #585 on: May 03, 2010, 01:17:22 am »
je sais mais je précisais le pourquoi du comment de sa pose ce n'est pas la boite en elle même qui est intéressante(quoi que pour l'encombrement)mais la prise d'air dynamique surtout.

Reply #586May 03, 2010, 09:20:58 am

KUB

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Re: golf2tdi remise en route
« Reply #586 on: May 03, 2010, 09:20:58 am »
yopp

prise d'aire dynamique?
il y a un topic la dessus?
 :P
what's up nelson?

Reply #587May 03, 2010, 09:45:17 am

ChopSauce

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Re: golf2tdi remise en route
« Reply #587 on: May 03, 2010, 09:45:17 am »

Je ne crois pas qu'il y ait vraiment de topic là-dessus, ici. En fait il ya deux observations :

1. si tu veux de l'air frais il vaut mieux le prendre devant le moteur (cas de Sylvain)

2. aérodynamiquement parlant, il se forme une zone de haute pression sous le nez d'un véhicule, pour une voiture disons le pare-choc avant. Si tu as un véhicule NA (sans turbo quoi), tu gagneras donc à puiser l'air dans cette zone de haute pression - ça te fera comme un compresseur naturel, de quoi grapiller quelques km/h, voire quelques chevaux ... utilisé sur Kawazaki ZX12R ...


Reply #588May 03, 2010, 09:49:45 am

KUB

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Re: golf2tdi remise en route
« Reply #588 on: May 03, 2010, 09:49:45 am »
okeyy,

merci ;)
what's up nelson?

Reply #589May 03, 2010, 11:29:44 am

Mr K

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Re: golf2tdi remise en route
« Reply #589 on: May 03, 2010, 11:29:44 am »

Je ne crois pas qu'il y ait vraiment de topic là-dessus, ici. En fait il ya deux observations :

1. si tu veux de l'air frais il vaut mieux le prendre devant le moteur (cas de Sylvain)

2. aérodynamiquement parlant, il se forme une zone de haute pression sous le nez d'un véhicule, pour une voiture disons le pare-choc avant. Si tu as un véhicule NA (sans turbo quoi), tu gagneras donc à puiser l'air dans cette zone de haute pression - ça te fera comme un compresseur naturel, de quoi grapiller quelques km/h, voire quelques chevaux ... utilisé sur Kawazaki ZX12R ...



Attention pour faire un air-forcé efficace il faut absolument que le conduit soit saillant et soit la partie qui prenne l'air en premier! ;)

Sinon tu es bon pour avoir des turbulences et rien d'autre. :-X

Comme tu as cité le ZX12R, on voit bien que le conduit dépasse du carénage avant:




Pour avoir pu testé ça sur banc (et sur circuit sur une autre moto) je dois dire que le gain à haut régime est flagrant et les chevaux supplémentaire sont bien présent! :D

Reply #590May 03, 2010, 12:23:46 pm

Syloubusa

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Re: golf2tdi remise en route
« Reply #590 on: May 03, 2010, 12:23:46 pm »
Elle est belle celle janine  ;D

Tu tourne en moto hihi chanceux  8)

Pour la prise d'air j'en ai une encore plus grosse que syl20  :-X

Au début pas cachée puis j'ai remis un cache pour faire plus discret  ;)

En tout cas on en ramasse des belles merdes  ;D feuille, cailloux, plumes, poils...  ::)
Audi A3 8L TDI90 AGR/ASV plus du tout stock!! ;D

Reply #591May 03, 2010, 12:52:25 pm

Syloubusa

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Re: golf2tdi remise en route
« Reply #591 on: May 03, 2010, 12:52:25 pm »
Au fait Syl20 cette vento alors elle donne quoi depuis ces quelques jours ? :P

Audi A3 8L TDI90 AGR/ASV plus du tout stock!! ;D

Reply #592May 03, 2010, 01:37:56 pm

golftd412000

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Re: golf2tdi remise en route
« Reply #592 on: May 03, 2010, 01:37:56 pm »
j'ai la 309 de mon frère ainée à m'occupé aussi,pour le vento je vais m'en occupé en parallèle(boite à air

d'origine avec la prise d'air,suivre le faisceau de durite d'air tester une autre n75 cache de puit de vision sur

la boite changé le joint de cache soupapes et repartir sur un entretien pour être tranquille.)


Reply #593May 03, 2010, 01:54:47 pm

Syloubusa

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Re: golf2tdi remise en route
« Reply #593 on: May 03, 2010, 01:54:47 pm »
Le mécano de la famille  ;)

Je rajouterai aussi le roulement de roue côté droit je crois et calage de pompe  ;)
Audi A3 8L TDI90 AGR/ASV plus du tout stock!! ;D

Reply #594May 03, 2010, 01:58:53 pm

golftd412000

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Re: golf2tdi remise en route
« Reply #594 on: May 03, 2010, 01:58:53 pm »
Le mécano de la famille  ;)

Je rajouterai aussi le roulement de roue côté droit je crois et calage de pompe  ;)

tout juste auguste lol ;D pour le calage de la pompe c'est dès que laurent pourra passé après que 'jai résolu le soucis avec la n75

Reply #595May 03, 2010, 02:56:44 pm

ChopSauce

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Re: golf2tdi remise en route
« Reply #595 on: May 03, 2010, 02:56:44 pm »
(suite du petit hors-sujet)

il faut absolument que le conduit soit saillant et soit la partie qui prenne l'air en premier!

 .... mmmh .... que ce soit saillant admettons, pour éviter non pas les turbulences mais plutôt le ralentissement dû aux forces de viscosité au voisinage des parois. Quand au fait que ça prenne l'air en premier c'est juste une conséquence du fait que la zone de haute pression se trouve sous la partie de carrosserie la plus avancée. Bon tout ça paraît intuitivement bien cohérent mais le fait que le conduit prenne l'air en premier n'est pas précisemment une cause directe d'efficacité. Il aurait beau être avancé, s'il était au-dessus il se trouverait dans une zone de dépression - et donc inefficace.

Reply #596May 03, 2010, 04:06:32 pm

gege971

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Re: golf2tdi remise en route
« Reply #596 on: May 03, 2010, 04:06:32 pm »
En tout cas on en ramasse des belles merdes  ;D feuille, cailloux, plumes, poils...  ::)

Pour éviter cela, j'ai mis un petit tamis après l'écope... ;)
Seat Ibiza TDI 110 ch ASV de 2001, reprog en cours...
CAD BMC; EGR supprimée; tête de pompe 12mm Bosch; nez de 0,260 mm; turbo GT2052V; FMIC; capteur 3 bars; ligne complète inox 63,5 mm; kit Clutch Master stage 3+; Brembo Max; plaquettes Ferodo DS Performance; durites avia montées.

Reply #597May 04, 2010, 12:00:52 am

Golfobricolo

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Re: golf2tdi remise en route
« Reply #597 on: May 04, 2010, 12:00:52 am »
En tout cas on en ramasse des belles merdes  ;D feuille, cailloux, plumes, poils...  ::)

Pour éviter cela, j'ai mis un petit tamis après l'écope... ;)
Moi je suis à hauteur de calandre, sa ne prend pas de connerie
Quand on voit ce que les pigeons ont fait sur ce banc, il faut remercier Dieu de n'avoir pas donné d'ailes aux vaches.

Reply #598May 04, 2010, 04:23:35 am

tdi_racer

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Re: golf2tdi remise en route
« Reply #598 on: May 04, 2010, 04:23:35 am »
Ou une moustiquerre bomber en noir.
Heureusement que je n'ai pas de boa aujourd'hui, car la leon fait emphibie... Ca nettoie le plancher ;D
LEON TDI 110 asv
Prepa toujours dans le carton
sauf les injo !
Reprog by ptit_lolo

Reply #599May 04, 2010, 04:43:45 am

Golfobricolo

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Re: golf2tdi remise en route
« Reply #599 on: May 04, 2010, 04:43:45 am »
Ou une moustiquerre bomber en noir.
Heureusement que je n'ai pas de boa aujourd'hui, car la leon fait emphibie... Ca nettoie le plancher ;D

leon emphibie  ;D

(si par malheur de l'eau était aspiré par le BOA sa pourrait etre dramatique, calage du moulin voir casse)
Quand on voit ce que les pigeons ont fait sur ce banc, il faut remercier Dieu de n'avoir pas donné d'ailes aux vaches.