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#615
by
golftd412000
on 19 May, 2010 05:11
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surtout que ca c'est décidé plus ou moins au derniers moment ce dimanche a été productif.
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#616
by
didMK2-974
on 19 May, 2010 09:38
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hate de voir un moteur AAZ avec boite de tdi!!
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#617
by
Golfobricolo
on 19 May, 2010 12:46
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Sympa les photos mk2 .
elle en avait grand besoin de ses amortos, sinon elle aurait fini par traîné du cul .
Sa ne serait pas lié au millier de borne avec le coffre plein d'outils ?
Peut être aussi le fait de stocker des truc dans le coffre sa tasse
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#618
by
golftd412000
on 19 May, 2010 14:26
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non de la merde c'est tout
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#619
by
Golfobricolo
on 19 May, 2010 23:02
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hate de voir un moteur AAZ avec boite de tdi!!
bientôt, bientôt, j'attaque le montage samedi je pense, moi c surtout le K16 qu'il me tarde d'essayer 
pourquoi une boite TDI ? qu'elle sont les différence de rapport ?
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#620
by
golftd412000
on 20 May, 2010 01:52
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tout est dit.
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#621
by
ptit_lolo
on 20 May, 2010 05:52
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Avec un TD, vous pensez atteindre les 350 Nm? Parce que sinon, pas la peine de mettre un embrayage renforcé
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#622
by
golftd412000
on 20 May, 2010 05:55
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il l'a eu as pas cher en t'inquiète pas
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#623
by
ptit_lolo
on 20 May, 2010 06:12
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Meme s'il ne l'a eu pas cher, ce que je veux dire, c'est qu'il aurait peut etre très bien pu se contenter de celui fourni avec la boite et garder l'argent qu'il a mis dans l'embrayage pour autre chose.
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#624
by
ChopSauce
on 20 May, 2010 07:00
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Au vu du nombre de témoignages de gens obligés de retomber - au moins la boite sinon - le moteur pour un embrayage fatigué ... je crois qu'il a eu raison. Surtout qu'en cherchant bien on trouve des renforcés pour à peu près le prix de l'origine. On m'a toujours conseillé de changer un embrayage. Si c'est le mien que je connais, je le garde mais sinon je le change. Le garder ça peut être encore plus coûteux à long ou moyen terme.
Ceci dit si c'est un vrai Sachs renforcé (HR) à environ 800 € le plateau de pression(*) je sais pas ce que vous appelez pas cher ...
(*) C'est celui-là
ou celui-là
? Je crois que le second est un nouveau modèle - très joli !
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#625
by
ptit_lolo
on 20 May, 2010 09:48
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Je n'en vois pas beaucoup des témoignages qui parlent d'embrayage fatigué en dehors des TDI reprog...
Et comme je ne pense pas qu'un TD dépassera les 350 Nm, pour moi l'embrayage fournit avec la boite aurait suffit. Après c'est sur que si la boite est fournie sans l'embrayage, on est en droit de se poser la question ou non de la nécessité d'un embrayage renforcé, qui pour moi dans le cas d'un TD va surtout dépendre de la différence de prix.
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#626
by
didMK2-974
on 20 May, 2010 11:16
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euh kan je voie les golf 5 tdi même pas a 40MKM avec volant moteur explosé ben je pense kil est préférable de mettre un renforcé par la suite et sur les TD ben moi je suis en 200mm et sa patine même en 5eme pour un 1.6TD donc a voir.
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#627
by
ptit_lolo
on 20 May, 2010 14:34
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Je n'ai jamais entendu parler de problème de VM sur les Golf 5. Ca doit etre caractéristique de votre conduite à la Réunion
Et ne compare pas la boite d'un TD avec celle d'un TDI, ça n'est pas du tout comparable en terme de tenue de couple
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#628
by
ChopSauce
on 20 May, 2010 15:44
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sinon, pour JohnRoss; ton embrayage ressemble en tout point au mien en effet
Ce serait trop beau. Le mien est un bête Sachs standard pour VR6. Belle acquisition, pour 60€ en plus.
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#629
by
Golfobricolo
on 23 May, 2010 23:55
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sinon, pour JohnRoss; ton embrayage ressemble en tout point au mien en effet
Ce serait trop beau. Le mien est un bête Sachs standard pour VR6. Belle acquisition, pour 60€ en plus.
suis en stage 3 c'est gavant et bruyant en ville
+1 60€ tres bonne affaire