Golf 2 swap tdi 1Z - page 10 - Moteur Injection direct - VWDiesel.net The IDI, TDI, and mTDI source.

• #135 by carl_ito on 04 Jan, 2013 05:34
• Je pense pas, tout est bien emboités, je vais revérifier.
• #136 by carl_ito on 02 Jun, 2013 02:59
• Salut à tous.
  
  Une petite question concernant un moteur tdi 110.
  Pour un swap, il faut obligatoirement le boitier immo, bague neiman, clé, propre au moteur pour avoir une chance qu'il démarre ?
  Ou, est ce que je peut adapter un autre immo de tdi 110 et, dans ce cas, je pense qu'il faut le faisceau et calculo ?
  Si oui, en changeant le calculo, il n'y aura pas de répercution sur le comportement du moteur ?
  
  Merci.
  
  
• #137 by julien33500 on 02 Jun, 2013 04:18
• il te faut un faisceaux complet pas forcement du meme bloc ou tu trouve quelqun qui te fait saute l'immo
• #138 by golfman_974 on 02 Jun, 2013 09:16
• Si tu peux pas trop avoir de soucis il faut prendre le complet faisceaux,clé,immo,compteur de la donneuse ou bien comme l'a dit julien33500 faire sauter l'immo.
• #139 by julien33500 on 02 Jun, 2013 11:50
• le mieu comme meme ces de le faire saute au moin tu sera tranquile
• #140 by carl_ito on 02 Jun, 2013 14:02
• Merci pour vos réponses
  
  En faite, j'ai trouvé un moteur tdi 110 pour mettre dans ma golf 2, le truc, c'est que le vendeur n'a pas le boitier, ni les clé, ni la bague du neiman qui va avec.
  Donc, est ce que je peux en metre un autre de 110 ou 90 avec le caclulo ou pas obligé ?
  
  Merci.
  
  
• #141 by julien33500 on 02 Jun, 2013 14:57
• oui tu peut metre un autre de 110 complet mai un de 90 ces pas la peine sinon garde ton 1z pour le prix de ton 110 tu as des nez et une reprog alor calcule bien ton coup je dit sa comme sa moi perso pour 400 euros tu a mieux que 110cv si tu vois ce que je veut dire demande a mister pompe (golftd412000) et au roi de la reprog (ptitlolo)
• #142 by carl_ito on 03 Jun, 2013 17:18
• J'étais parti pour préparer le 1Z, et là j'ai trouvé une autre golf 2 qui colle plus à ce que je veux et j'ai également trouvé le 110, donc, je vais refaire un swap, revendre l'autre et préparer le 110 (j'ai déjà les pièces (tt pompe, capteur, échangeure, embryage renforcé...) manque seulement les nezs et reprog, et j'ai déjà vu avec pti_lolo
  
  En fait, ce que je voulais savoir, c'est si je pouvais me servir du moteur, mm sans les pièces immo, donc, en le faisant "sauter", ça devrais aller.
  
• #143 by julien33500 on 04 Jun, 2013 00:46
• je crois que sur l'afn immo verouille que la pompe normalement avec un plus apres contact sa dois demare sans probleme je regarderai si j'ai le temps sur mes fiche a la  maison
• #144 by carl_ito on 27 Nov, 2013 14:47
• Salut.
  
  Je voulais savoir à quelle taille cette référence de nezs d'injecteurs Bosch correspond :
  
  DSLA 150 P 764 
  0 433 175 176
  
  Merci
• #145 by Gerico_200 on 28 Nov, 2013 07:10
• Pour tes nez tu à Dss r qui brade son stock pour renouvellement   
• #146 by ptit_lolo on 28 Nov, 2013 09:23
• Quote from: carl_ito on 27 Nov, 2013 14:47

  Salut.
  
  Je voulais savoir à quelle taille cette référence de nezs d'injecteurs Bosch correspond :
  
  DSLA 150 P 764 
  0 433 175 176
  
  Merci
  

  
  Ce sont des 5 trous en 0.205, comme les DSLA150P520 des TDI 110 AFN et AHF.
• #147 by golftd412000 on 30 Nov, 2013 05:21
• Quote from: ptit_lolo on 28 Nov, 2013 09:23

  Quote from: carl_ito on 27 Nov, 2013 14:47

  Salut.
  
  Je voulais savoir à quelle taille cette référence de nezs d'injecteurs Bosch correspond :
  
  DSLA 150 P 764  
  0 433 175 176
  
  Merci
  

  hé non 5*210
  
  Ce sont des 5 trous en 0.205, comme les DSLA150P520 des TDI 110 AFN et AHF.