Author Topic: Golf 2 TDI Méca+VNT20 Dyno P.16 (Read 144837 times)

caddy · « **Reply #240 on:** November 06, 2006, 04:40:11 pm »

pas mal basse la puissance !
je vais tenter de faire un passage au banc de ma nouvelle pompe lorsque j'aurrais poser l'echangeur .

roadganstah · « **Reply #241 on:** November 06, 2006, 07:08:11 pm »

Pas si mal le résultat, tu sortais comment deja au G-tech pour faire une comparaison? :wink:

golftd412000 · « **Reply #242 on:** November 07, 2006, 02:25:59 am »

oui assez basse à3500 ,il a deja 150ch a 3000 il ya matière encor à

travailer sur sa configuration actuelle.

sebzero · « **Reply #243 on:** November 07, 2006, 08:08:46 am »

Felcitation, il faut bien se rendre compte que tu as gagné 80 cv (yen a qui seraient content juste avec se que tu as gagné comme cv :lol: ) c'est enorme sans parler du couple a tres bas regime, encore une fois felicitation :wink:

toogolf · « **Reply #244 on:** November 07, 2006, 10:22:52 am »

felicitation car autant de puissance aux roues,ça doit etre quelque chose,je serrai curieux de connaitre tes temps en reprise

sinon,c'est vrai que ta puissance est basse dans les tours et justement je me demande si tu avais essayer des calages d'arbre a cames differents pour essayer de sortir plus de puissance en haut ,j'aimerai bien essayer sur mon montage mais j'ai un peu peur par rapport au jeu entre piston /soupapes :?: :wink:

Benjamin · « **Reply #245 on:** November 07, 2006, 11:38:01 am »

tres bien :mrgreen:

Salututions, Benjamin

golf 2 tdi · « **Reply #246 on:** November 07, 2006, 12:20:16 pm »

oulala tintin tu a mis le barre haut la :wink: :lol:

Tintin · « **Reply #247 on:** November 07, 2006, 03:31:16 pm »

Je sais bien que le ''peak'' de puissance est bas, ça c'est coté pompe que je doit travailler, si je garde la même monté de courbe de puissance et que je réussis a donner le max puissance a 3800rpm, ça devrais avoisiner les 180-190CV d'apres moi, et la courbe de couple en descente moin abrupte.

Mais j'ai regardé quelques graph de passage au banc sur d'autre TDI, et le max puissance est pas plus élevé que le miens, en fin de compte il n'y as peut être rien a aller chercher au delas de 3500RPM.

Et si oui, ben mon piston d'avance va finir par être trop....... oupsss..!!! il va coincé :lol:

J'ai l'impression qu'au niveau came plate c limite un peut, faudrais une avec plus de ...... pour une ??mm.

Tintin · « **Reply #248 on:** November 07, 2006, 03:31:50 pm »

double post...........

frk · « **Reply #249 on:** November 09, 2006, 03:09:01 pm »

C'est vraiment pas mal du tout :twisted: Tous ces cheveaux, ça donne envie. Les 200ch sont bien moins loin maintenant :wink: aller, encore un effort, moi je veux voir ça

Tintin · « **Reply #250 on:** November 09, 2006, 03:54:12 pm »

C assez d'effort cette année, pour l'instant l'hivers arrive a grand pas, et j'ai même remis a 1.3B et baisser le debit sur la pompe.

Je promet 200CV l'été prochain, mais d'apres moi ça va être difficile, j'ai du mal a imaginer un TDI avec 200CV et +, surement que tu peut partir en burn sur un stop en 4ieme :lol:

golftd412000 · « **Reply #251 on:** November 10, 2006, 04:10:52 am »

deja passe en 15pouce je comprend pourquoi tu burne avec du 14 va

passer le couple avec ca!!!

caddy · « **Reply #252 on:** November 10, 2006, 04:24:11 am »

Quote from: golftd412000

deja passe en 15pouce je comprend pourquoi tu burne avec du 14 va

passer le couple avec ca!!!

ce n'est pas la taille de la jante qui fait que l'on passe plus ou moin de couple, n'oubliez pas que les f1 sont en 13p. :wink:

golftd412000 · « **Reply #253 on:** November 10, 2006, 04:26:13 am »

c'est vrai!!augmente la largeur alors :wink:

Tintin · « **Reply #254 on:** November 10, 2006, 02:01:48 pm »

Je vais la passer en 4motion et boite 6, ça va regler le probleme net.

Et je vais pouvoir exploiter le couple en 1iere et 2 ième.

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roadganstah

frk