Golf 2 GTDi , Swap 1Z! - page 24 - Moteur Injection direct - VWDiesel.net The IDI, TDI, and mTDI source.
-
#345 by Syloubusa on 08 Feb, 2010 12:36
-
Merci, la golf 3 me sert tout les jours et la golf 2 la remplacera.
Et le KTM c'est quand il fait beau!
Les vérins ouai ça marche bien, tu décroche ton capot et ça se lève!
Mais attention ça se lève fort à la fin.
Tu les trouves chez mecatechnic sinon ailleurs mais c'est souvent plus cher.
Tu remplace ta mk3 par la mk2
Il est bon le châssis de la 3? le mien est pourrit 
tu l'as vend lol
Pour les verins merci pour l'adresse, au pire j'ai des verins de hayon dans le garage lol
-
#346 by golf2tdi on 08 Feb, 2010 12:47
-
Sur la mienne il reste le compartiment moteur a repeindre, la dwonpipe , tout l'interrieur, et remettre le moteur.
j'ai deja refait tout le moteur boite( segment, joint, cousinet, pompe a huile, sincro et roulement de boite, pose d'un vnt 20...)
mais pour le momment c'est le compartiment moteur qui me bloque.
Pour le commodo, j'ai fais pareille que toi, mais moi j'ai pas les 3 vitesse pour les essuies glaces, et le bouton au bout c'est quoi?
moi j'en aurais bien mi un avec le regulateur de vitesse. -
#347 by Mr K on 08 Feb, 2010 12:48
-
Merci, la golf 3 me sert tout les jours et la golf 2 la remplacera.
Et le KTM c'est quand il fait beau!
Les vérins ouai ça marche bien, tu décroche ton capot et ça se lève!
Mais attention ça se lève fort à la fin.
Tu les trouves chez mecatechnic sinon ailleurs mais c'est souvent plus cher.
Tu remplace ta mk3 par la mk2 Il est bon le châssis de la 3? le mien est pourrit tu l'as vend lol
Pour les verins merci pour l'adresse, au pire j'ai des verins de hayon dans le garage lol
Ouai j'avais acheté la Golf 2 avant la 3 mais je n'ai jamais roulé avec, je devais la mettre à la casse mais j'ai vu une annonce pour le bloc de tdi voilà pour quoi je me retrouve à changer de voiture.
Elle est en superbe état (156 000km), 1ère main!
Elle sera à vendre mais normalement réservée.
Parfait si tu en as en stock.
-
#348 by Mr K on 08 Feb, 2010 12:52
-
Sur la mienne il reste le compartiment moteur a repeindre, la dwonpipe , tout l'interrieur, et remettre le moteur.
j'ai deja refait tout le moteur boite( segment, joint, cousinet, pompe a huile, sincro et roulement de boite, pose d'un vnt 20...)
mais pour le momment c'est le compartiment moteur qui me bloque.
Pour le commodo, j'ai fais pareille que toi, mais moi j'ai pas les 3 vitesse pour les essuies glaces, et le bouton au bout c'est quoi?
moi j'en aurais bien mi un avec le regulateur de vitesse.
Ça va quand même, le compartiment ça dépend ce que tu comptes faire mais ça va assez vite. Le tout c'est de s'y mettre un bon coup!
Ouai j'avais vu sur ton blog le bloc, super boulot!
Le bouton en bout c'est le MFA, surement une future option et le régulateur de vitesse c'est sur.
-
#349 by Syloubusa on 08 Feb, 2010 12:53
-
La carrosserie est vraiment impec
Le prochain n'aura vraiment rien à faire
Et surtout dis lui de ne pas faire de tuning dessus elle mérite mieux
-
#350 by Mr K on 08 Feb, 2010 13:00
-
C'est une fille qui me la reprend mais y a des chances qu'elle finisse moche.
Mais on va bien l'encadrer.
Elle est pas parfaite non plus, j'ai quelques truc à faire du fait d'avoir roulé bas: cardan, rotule, ligne d'échappement...
Mais sinon super bien entretenue, j'ai toutes les factures depuis la sortie de concession même jusqu'au balais d'essuie-glace.
-
#351 by golf2tdi on 08 Feb, 2010 13:39
-
Ça va quand même, le compartiment ça dépend ce que tu comptes faire mais ça va assez vite. Le tout c'est de s'y mettre un bon coup!
Ouai j'avais vu sur ton blog le bloc, super boulot!
Le bouton en bout c'est le MFA, surement une future option et le régulateur de vitesse c'est sur.
J'aimerais bien mi mettre un bon coup mais se temp de mer.. sa me demotive, en plus j'ai plein d'autre boulo a coté. -
#352 by Syloubusa on 08 Feb, 2010 13:54
-
C'est une fille qui me la reprend mais y a des chances qu'elle finisse moche.
Mais on va bien l'encadrer.
Elle est pas parfaite non plus, j'ai quelques truc à faire du fait d'avoir roulé bas: cardan, rotule, ligne d'échappement...
Mais sinon super bien entretenue, j'ai toutes les factures depuis la sortie de concession même jusqu'au balais d'essuie-glace.
mdr encadre la bien ouai lol
Les petits truc à faire c'est rien elle peut encore faire le tour de la terre celle là
Pour revenir à ton problême d'électrovanne tu as essayé de remplacer le fils du faisceux par un neuf, par exmple le fil que tu as branché sur ta sonde tu le connecte derrière le neimann au bon endroit et tu essaie, si ça marche toujours pas ça dois venir d'un des contacts du neimann
-
#353 by Mr K on 08 Feb, 2010 13:59
-
J'ai testé le contacteur de neiman ce soir et il marche, après non j'ai pas regardé la continuité du faisceau.
Je me suis laissé ça pour demain.
Si il me reste que ce soucis, que tout le reste marche correctement; je vais pas batailler longtemps, je tirerai un + après contact et ça sera réglé.
-
#354 by golf2tdi on 08 Feb, 2010 14:02
-
Pour revenir à ton problême d'électrovanne tu as essayé de remplacer le fils du faisceux par un neuf, par exmple le fil que tu as branché sur ta sonde tu le connecte derrière le neimann au bon endroit et tu essaie, si ça marche toujours pas ça dois venir d'un des contacts du neimann
Sur un moteur comme sa, l'electrovanne est commandé par le calculateur et non par le neiman?
L'electrovanne est Y12 sur le schema page 22, en bas a droite du schema dans la pompe A150. -
#355 by Mr K on 08 Feb, 2010 14:06
-
Oui bien sur commandé par le calculo, je me suis contenté de contrôler le +apc "générale".
Donc ça serais le fil qui arrive à la borne 53. Je contrôle ça demain.
-
#356 by Syloubusa on 08 Feb, 2010 14:10
-
Pour revenir à ton problême d'électrovanne tu as essayé de remplacer le fils du faisceux par un neuf, par exmple le fil que tu as branché sur ta sonde tu le connecte derrière le neimann au bon endroit et tu essaie, si ça marche toujours pas ça dois venir d'un des contacts du neimann
Sur un moteur comme sa, l'electrovanne est commandé par le calculateur et non par le neiman?
L'electrovanne est Y12 sur le schema page 22, en bas a droite du schema dans la pompe A150.
lol j'ai regardé le schéma du 1.9D sorry
En effet tu as raison
-
#357 by Mr K on 08 Feb, 2010 14:12
-
-
#358 by golf2tdi on 08 Feb, 2010 14:26
-
Oui bien sur commandé par le calculo, je me suis contenté de contrôler le +apc "générale".
Donc ça serais le fil qui arrive à la borne 52. Je contrôle ça demain.
Oui c'est bien le 53.
lol j'ai regardé le schéma du 1.9D sorry
En effet tu as raison
Sa arrive , j'aurrais pu me trompé aussi, mais je fais de mon mieu c'est mon metier
J'essaye de faire partager mon peu savoir
-
#359 by golf2tdi on 15 Feb, 2010 13:49
-
Pas de nouvelle?