A3 TDI 110 en (re)préparation

[tdi_racer]

Du meme avis que toi laurent, je prefere le look "main de fer dans un gand de velour", aspet d'origine, mais pas avec un chrono dans la main...
C'est pour ca que le parre choc de ton lien, je ne l'aime pas trop, ca fais "tuningue".
Moi je fixerai ton echangeur derriere la traverse, comme ca tu gagnes au moins 6 cm, presque la largeur de ton big intercooler. Utilise de la corniere de 30mm que tu reperces en face des fixations de l'intercooler. Si tu regarde sur le lien de syloubuza, il est derriere la traverse
Tu aurais une foto une fois ton parre choc remis ?

[psycho-16s]

Idem tro tuning dans ce parchoc riegger.le parchoc du S à l'air plus bombé peu etre qu'il ira deja mieu que celui actuellement.Ou peu etre je dit une connerie.

[cruiserboy]

C'est clair, le pare-chocs rieger est tuning, c'est dommage de mettre ça.

Par contre, celui du S3 est prévu pour aller avec les ailes du S3 je pense donc pas adapté au TDI à mon avis

Question peut-être bête mais pourquoi ne pas avoir monté un de TDI 150?

[Mr K]

D'accord avec tout le monde, le rieger ça fait tuning.

Autant laissé ça aux kéké qui se trainent!

[Syloubusa]

Mon dieu, ça a l'air bestial sous le capot
Mais c'est ça justement que je veux éviter, que les durites et l'échangeur soit visible, car là justement ça passe sans soucis comme ça, mais ça laisse présager beaucoup de chevaux sous le capot et moi je veux passer inaperçu

oui elle à l'air de marcher fort celle là 

Et si tu fais le même montage mais avec des coudes un peu plus "coudés" ça passe toujours pas? J'ai pas ta voiture sous les yeux donc j'ai du mal a imaginer le dépassement des sorties de l'échangeur 

[Golfobricolo]

+1 trop tuninge, sans compter le prix, + le prix de la peinture à y remettre ...

suis sur qu'il y a moyen de caser sa dans le pare choc d'origine si tu as besoin de support sur mesure fais moi signe 

[ptit_lolo]

Alors pour répondre à tout le monde, l'échangeur est trop gros pour passer entre la traverse et le radiateur sinon je l'aurais fait bien sur.
Ensuite, le parechoc des S3 se montent en effet avec les ailes de S3 qui sont plus larges.
Ensuite, l'échangeur de TDI 150, il faut les radiateurs de clim et d'eau qui vont avec, ainsi que les ventilateurs. Je l'avais monté sur mon ancienne A3, et pour le circuit de suralim, tu n'as pas le choix, c'est de l'adaptation aussi et quand tu ouvres le capot, tu vois que ce n'est pas d'origine... Et puis il est moins efficace au passage
Ensuite, aller voir les autres parechocs disponibles en dehors de ceux d'origine... Le Rieger est celui qui se rapproche le plus de l'origine, aller le comparer à celui d'une S3 de 2001, ils se ressemblent fortement en dehors des ouïes. Faites abstraction des ouïes et des paupières de phares, vous vous rendrez compte qu'il n'est pas si tuning que ça. Je suis le premier à vouloir éviter le touninge justement
Pour les coudes, pas le choix, meme en jouant avec les angles, ça rentre difficilement... Je vous ferai des photos, vous comprendrez mieux mon désarroi.
C'est pour ça que j'envisage celui-ci,  je le trouve sobre tout en faisant sportif.

[tdi_racer]

Je te comprends un peu mieux...
Je viens de jeter un coup d'oeuil pour adapter un FMIC sur la leon, et ya pas place pour passer la tubulure. L'echangeur pas de probleme, mais les tuyaux, ca va etre chaud !
Est ce que tu vas laisser l'intercooler d'origine quand tu auras monté le gros ?
As tu une foto de l'echangeur en place avec le parre choc ?

[golftd412000]

j'en ai parlé avec un ami qui possède lui aussi une a3 et qui compte mettre un pc de s3 qu'il y a moyen de poser sans les ailes qui vont avec

[Shinchan972]

Laurent, tu peux y aller les yeux fermés pour le pare choc de la S3, j'ai 1 pot qui l'a fait sur une tdi 130 ici, et il n'a pas changer les ailes. C'est plus pour le PC arrière qu'il y a des complication, et encore, lui a mis avant et arrière, sans pour autant changer ses ailes, et il y en  plein d'autre comme ça en Martinique.

[ptit_lolo]

Martial: non je n'ai pas de photo avec le parechoc, j'en ferai ce week-end. Et non, je ne compte pas garder l'échangeur d'origine, il empêche mes durites d'aller du turbo à l'échangeur
Sylvain: si possible alors, j'aimerai bien tester son parechoc pour voir si ça passe sans modifs. Mais quand est-il du prix du parechoc par rapport au Rieger aussi?
Gégé: merci pour tes précisions pour les parechocs de S3 Au passage, tu n'aurais pas des photos pour que je me rende compte de ce que ça fait avec les ailes d'origine?

[Shinchan972]

Martial: non je n'ai pas de photo avec le parechoc, j'en ferai ce week-end. Et non, je ne compte pas garder l'échangeur d'origine, il empêche mes durites d'aller du turbo à l'échangeur
Sylvain: si possible alors, j'aimerai bien tester son parechoc pour voir si ça passe sans modifs. Mais quand est-il du prix du parechoc par rapport au Rieger aussi?
Gégé: merci pour tes précisions pour les parechocs de S3 Au passage, tu n'aurais pas des photos pour que je me rende compte de ce que ça fait avec les ailes d'origine?

J'essaierai de t'en avoir une dès que possible, mais c'est pas évident vu que comme je te l'ai dit, je suis plâtré jusqu'au 18 Mai.

[Golfobricolo]

Arf sa en fais de la modif juste pour un IC 

[Shinchan972]

Lolo, à défaut de pouvoir t'envoyer une photo, voici un lien ou un mec explique comment il a transformé son a3 TDI en s3. J'espère que ça pourra t'aider.
http://www.forum-auto.com/marques/audi/sujet4267.htm

[Golfobricolo]

Lolo, à défaut de pouvoir t'envoyer une photo, voici un lien ou un mec explique comment il a transformé son a3 TDI en s3. J'espère que ça pourra t'aider.
http://www.forum-auto.com/marques/audi/sujet4267.htm

très bien détaillé ce lien