one TDI modif IC P.122 - page 82 - Moteur Injection direct - VWDiesel.net The IDI, TDI, and mTDI source.
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#1215 by Golfobricolo on 16 Feb, 2011 14:39
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Oui Loic, pense au tourne disque d'antant, l'inertie a du bon !
je ne vois que le mauvais coté ou quoi
ok je fais sa juste pour que sa freine mais sa va etre tellement plus lourd a lancer ...
l'inertie, c'est bien la force qui t'aide à traversé un barrage de flic ?
non sans rire je vais les peser sa peu etre instructif
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#1216 by tdi_racer on 17 Feb, 2011 14:02
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Je ne voudrais pas relancer le debat sur le poid du VM en tdi, par rapport a l'essence, là on peut comparer les deux cas. Le disque est lourd, mais une fois lancer, c'est un details, puis ca a du couple un tdi...
Pour le barrage, le mieux c'est de pas freiner, comme ca meme avec des petits disques, tu passes !
Mais faut pas le faire, sinon tu seras pieton.
C'est vrai que ca serait bien de les peser, pour la science, et comparaison, moi je suis en 280mm d'origine, et j'ai aucune idee du poids. -
#1217 by mica GTD on 17 Feb, 2011 15:06
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j'étais en 239mm par 20 et je suis passer au 280 et c'est le jour et la nuit.
pour le poids je ne les ais pas peser mais ils sont beaucoup plus lourd.
par contre je vous vois chipoter avec le fait que ça va faire 10 ou 15 kilos en plus, moi ce que je vois c'est ma sécurité. les freins c'est pas pour faire jolie à la basse, tant mieux si ça a des la gueule mais c'est pas le but
beaucoup de voiture de sport freine plus fort qu'elle accélère
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#1218 by Golfobricolo on 17 Feb, 2011 22:48
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j'étais en 239mm par 20 et je suis passer au 280 et c'est le jour et la nuit.
Et cotés accèl, tu as senti un moin ?
pour le poids je ne les ais pas peser mais ils sont beaucoup plus lourd.
par contre je vous vois chipoter avec le fait que ça va faire 10 ou 15 kilos en plus, moi ce que je vois c'est ma sécurité. les freins c'est pas pour faire jolie à la basse, tant mieux si ça a des la gueule mais c'est pas le but
beaucoup de voiture de sport freine plus fort qu'elle accélère
hier je me suis retrouvé a pilé devant une voiture bleu !
Lolo, tu sais cette petite route idéal pour tester dèriere chez mon père, hier aprem, alors que je tapais dedans bien correctement, je suis tombé nez à nez sur deux Mr en voiture bleu !
ils se sont mis a moitié en travers pour me barrer la route, j'ai pilé, ensuite ils se sont approché de ma fenetre avec leur voiture !
- qu'est ce qui vous arrive vous vous croyez sur un Rally ou quoi ?
-non Mr j'essayais juste comme sa ... puis y a la visibilité ...
-OUI BAS ROULEZ MOIN VITE ! (a dit le chauffeur en hurlant
)
-d'accord Mr, bonne journée
il ne m'ont meme pas dis bonne journée !!!
heureusement qu'ils n'ont pas entendu que c'etait un mazout !
heureusement que la voiture s'est arreté avant leur parechoc, c'est pas passé loin ! j'était entre 130 et 150
heureusement que j'ai ma bonne étoiles (et merci à elle)
j'ai roulé pénard tout le reste de la journée et vais me calmer un peu
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#1219 by mica GTD on 17 Feb, 2011 23:53
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non pas vraiment de différence
mdr ton histoire
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#1220 by tdi_racer on 18 Feb, 2011 00:51
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Tu as eus du bol, faut faire gaffe a present s'ils t'ont reperé....
Le prochain coup envoie une voiture ouvreuse -
#1221 by nicorom on 18 Feb, 2011 06:55
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petit up pour passer les barrages, il faut:
-une calandre chromée pour les éblouir.
-une nana trrrrrrès sexxxxy pour te couvrir si tu te rates.
-des suspensions très hautes pour passer sur les monceaux de toles.
-ou au contraire très basses pour passer par en dessous et tout envoyer bouler.
Je dois trop regarder les séries documentaire fast and furious
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#1222 by Golfobricolo on 18 Feb, 2011 08:07
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Tu as eus du bol, faut faire gaffe a present s'ils t'ont reperé....
Sa ma calmé
Le prochain coup envoie une voiture ouvreuse
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#1223 by Golfobricolo on 18 Feb, 2011 08:09
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petit up pour passer les barrages, il faut:
Mdrrr, oui trop de tv LOL
-une calandre chromée pour les éblouir.
-une nana trrrrrrès sexxxxy pour te couvrir si tu te rates.
-des suspensions très hautes pour passer sur les monceaux de toles.
-ou au contraire très basses pour passer par en dessous et tout envoyer bouler.
Je dois trop regarder les séries documentaire fast and furious -
#1224 by vulpes on 18 Feb, 2011 11:37
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oui surtout que tu roule en swap c'est pas une voiture ouvreuse que tu risque mais une golf 1 ouverte en 2 :/
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#1225 by Golfobricolo on 19 Feb, 2011 15:03
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oui surtout que tu roule en swap c'est pas une voiture ouvreuse que tu risque mais une golf 1 ouverte en 2 :/
La dur réalité
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#1226 by vulpes on 22 Feb, 2011 12:33
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la vie est une dure lutte... j'avais meme envie de passer un couvre cucu de golf 2 sur un tdi pour tout mucher ><
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#1227 by Golfobricolo on 23 Feb, 2011 01:51
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oui une dur lutte
le fais de passer en couvre culasse de TD n'y changerait rien, sois y a un pro qui découvre le poteau rose, sois ils n'y voient que du feu (y a pas tant de pro que sa)
je viens de recevoir ma visserie en 10.9 et 12.9 pour le montage étrier avant .
domage il n'y avait pas de 12.9 en 10 en espérant que sa suffise .
(provenance bricovis)
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#1228 by Golfobricolo on 25 Feb, 2011 11:30
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voici mon IC, revu par un pote qui touche l'alu .
il pensait bien faire en fesant des bol alu le plus gros possible, je lui ai expliqué vaguement le principe des turbulence et détente de gaz .
j'ai aussi pas mal d'ailette à redresser et éventuellement beaucoup de polissage ...
un trou (une pate bi composant très efficace, j'espere juste qu'elle tien les hydrocarbure)
mon pote m'en refait un autre cette fois en optimisant mieu les bol
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#1229 by Golfobricolo on 25 Feb, 2011 11:43
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j'ai dut retouché mes modif car les flexibles ne passaient plus
j'ai aussi retouché le trai car les étrier ne passaient pas
est ce des soupape anti retour ou des doseur ?
quelqu'un connait c'est choses là ?
un petit coup au chaud sa sèche plus vite et sa parfume toute la maison (ma miss était ravie
)
