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#885 by Cricrofe on 03 Feb, 2011 09:37
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alors quelque news!
aujourd'hui en surfant sur internet et en regardent bien le lien que m'avais donné X@V, je me suis aperçu de quelque chose!!!
et cette chose c'est que j'était un gros boulet !!!!!!!!
comme un bon vieu couillon, je pigeai pas la pompe au bon endroit..... oui je sais, je sors......
donc je suis retourné dessus cet aprem, recalage pour la neuvieme fois ( au passage je fait un calage distribe en moin de 20min maintenant) et la, on la tract en 3e et et et et.......... c'est partit kiki!!!!!!!!!
elle a démarré cette cochonne!!!!!!
je me suis aperçu que j'ai un autre soucis, mon turbo ne monte pas en pression, je pense qu'il est bloqué en possition fermé car quand j'ai roulé, dès que j'ai ralenti elle a callé, et a la clé on sent quel arrive pas a partir, comme retenue!
demain, redémontage turbo.............
mais bon elle tourne et c'est un réel soulangement!
j'ai remis le bidon d'essence et les allumettes au placard!!!
merci a vous tous pour votre aide et vos tres bon conseil
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#886 by ptit_lolo on 03 Feb, 2011 10:01
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Ah bah déjà c'est très bon signe si elle a démarré et qu'elle ne fait pas de bruit suspect.
Essaie de démarrer en enlever le turbo du collecteur et les durites de suralimentation (mais en laissant les durites d'huile), tu seras fixé. -
#887 by Cricrofe on 03 Feb, 2011 10:04
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oui a essayé!
mais meme en accélérant un peu fort ( pas trop quand meme, je suis en rodage ) mais assez normalement pour que le turbo monte en pression, rien ne ce passe, et quand je relache, elle me fais comme une raté d'étoufement!
possible que quande j'ai demonté mon turbo pour le nettoyé, j'ai mal mis la clavette qui entraine la couronne de la GV! -
#888 by Golfobricolo on 03 Feb, 2011 10:07
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C'est sur la bonne voix
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#889 by Cricrofe on 03 Feb, 2011 11:09
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sinon de quel façon peut-on tester un actuateur?
peu etre que c'est lui qui ne fonctionne pas correctement!! -
#890 by ptit_lolo on 03 Feb, 2011 13:15
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S'il ne fonctionnerait pas, tu n'aurais aucun raté, la géométrie étant en position ouverte et laissant filer le maximum d'échappement.
Par contre, as-tu touché à la butée? Si les ailettes sont trop fermées, elle ne laisse plus les gazs s'échapper rapidement et ça fait des ratés. -
#891 by Cricrofe on 03 Feb, 2011 13:33
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quesque tu appel la buté?
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#892 by Cricrofe on 03 Feb, 2011 13:40
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c'est bon je vois ce que c'est! non je n'y es pa touché!
est-il possible qu'un boulon du corp froid mal placé empeche la tige de monté?
je dis ça sans avoir regardé et j'ai plu en tete l'espace entre les boulon et la tige -
#893 by tdi_racer on 03 Feb, 2011 13:47
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As tu toujours ton cata ? Si oui, il est peut etre gorger d'huile...
Si tu peus faire quelques foto du callage une fois bon, je suis prenneur
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#894 by Cricrofe on 03 Feb, 2011 13:51
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non plus de cata depuis longtemp.....
et ça expliquerai pas pourquoi mon turbo fonctionne pas, on dirai quel est en code defaut
tu veu des foto de quel callage? -
#895 by psycho-16s on 03 Feb, 2011 15:17
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Heureu de savoir qu'elle demarre
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#896 by golf2tdi on 04 Feb, 2011 03:19
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#897 by Cricrofe on 04 Feb, 2011 05:07
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merci les gars
cet aprem je jette un coup d'oeil a cet histoire de turbo!
je vous tien au jus dans la soiré!!! -
#898 by ptit_lolo on 04 Feb, 2011 09:01
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Alors ça donne quoi?
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#899 by Cricrofe on 04 Feb, 2011 10:12
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alors ça donne qu'elle démarre au car de tour
le turbo marche tres bien, vu que je peu pas tapé dedans pour voir si il envoi, je me fiai au mano!
a mon avis il a du bouffé une bonne dose d'huile que elle est monté en autocombustion du coup il est HS!!!
donc au point mort, j'ai demandé a mon père de touché une durite de sural le temp que j'accélère un peu fort et elle gonflai tres bien! donc turbo OK!
demain, montage du parechoc avant! je sais pas comment je vais pouvoir remettre les écopes de chaque coté car j'ai les durite qui sorte presque du parechoc
mais bon, le principal c'est quelle tourne tres bien et qu'il y'a plus qu'a rodé tout ça
