Patience profites en pour paufiner tout ça et faire un montage propre et fiable
oui, c'est ce que je fait, j'en profite pour vérifié toutes les durites, changer ce qu'il ne me plais pas....
mais bon, je vais vite en avoir besoin et je voudrais pas me retrouvé a pied
dommage pour le turbo
pour les nez je peux avoir le même modèle que les prothe mais d'un autre fournisseur keev et did974 tourne avec il en sont très satisfaient.
pour la taille des dss mat3 a tout bien expliqué
vu ta 12mm ton turbo(je pense tu reprendra le même)si tu repars sur des 205*6 neuf de qualité supérieurs ou même des stage1(230) dss tu aura bien assez de gasoil
Ah ouai en effet
Ba au pire si ta culasse est déposée tu peux t'occuper d'elle et lui faire un petit polissage des conduits, tu verras ça peut t'occuper un moment
Il y a aussi une chose qui peux être utile et long : nettoyer les gorges des segments avec un morceau de vieux segment et une fontaine, cela m'avait pris une journée entière pour les 4 pistons
Sylvain, il a déjà des 0.230
Avec un VNT20, ils sont tout juste suffisant donc je lui recommande des plus gros.
Cricrofe, tu gardes ton ancien actuateur et son support? Car ça pourrait m'intéresser
Cricrofe, tu gardes ton ancien actuateur et son support? Car ça pourrait m'intéresser
pas de soucis!
j'espere qu'il est toujours bon, y'a pas de raison!
dommage que le corp chaud est une petite fissure vers la bride d'échappement, sinon ça aurai pu interesser quelqu'un pour en refaire un ou faire un hybride.
et oui sylvain, j'ai déja des 0.230, ptit_lolo a déja du mettre la pompe au max pour suivre le VNT20, DSS m'a répondu et mat3 ne c'était pas trompé, le stage 3 sont bien des 0.250
j'attend de finir de remonté tout ça, une fois qu'elle a démmarré, début février je monterai des 0.250, comme ça, ils se roderont en meme temp que mes segments
pour le rodage, je sais qu'il faut faire environ 1000km, quelqu'un sais a combien de Tr/min il faut rouler, a combien de Km il faut faire une accélération?
je l'avais fait il y'a 10 ans sur une ford escort RS 1600i, mais je ne me souvien plus!
Sylvain, il a déjà des 0.230
Avec un VNT20, ils sont tout juste suffisant donc je lui recommande des plus gros.
tu oublies la 12mm ca joue sur le débit aussi,mais bon vous faites comme vous souhaitez
si c'est des 205*6 de chez prothe ca m'étonne pas..
le probleme c'est que si je monte une 14mm, la c'est mon turbo qui suivra pas
je disais a laurent que la 12mm joue aussi sur le débit
c'est quoi que tu appel des 205*6?
moi c'est des 0.230 de chez prothe, dessus c'est ecris 520 comme les origine, quand j'ai vu ça, je lui est envoyé un mail, il m'as dis que c'était des customizé
A part la 12, on aura le meme setup...
Meme fissuré ton corps pourrait me servir...
si tu veu, je te fai une photo et tu me dis si ça te va ou pas?
c'est quoi que tu appel des 205*6?
moi c'est des 0.230 de chez prothe, dessus c'est ecris 520 comme les origine, quand j'ai vu ça, je lui est envoyé un mail, il m'as dis que c'était des customizé
ha ok je n'ai jamais entendus qu'il fesait ca.
pour avoir eu des nez de différents fournisseur les prothe sont les moins bons
